Grand Prix automobile du Japon 1976

de masse; 3.2 Les crises du fordisme; 3.3 Le post-fordisme. A u début du XXe siècle, la révolution industrielle est solidement établie au sein des premières nations industrielles qui recoupent l’Europe de l’Ouest, l’Amérique du Nord et le Japon. Cependant, de nouveaux changements à la fois technologiques, économiques et sociaux viendront modifier encore une fois le visage de ces nations et des relations qu’elles entretiennent avec d’autres nations moins développées. Il s’agit principalement

Introduction : D'une superficie avoisinant celle des Etats-Unis, la Chine s'étend sur 9,6 millions de km². Située en extrême d'orient, la Chine est essentiellement limitée au Nord par la Mongolie et la Russie, à l'Est par la Mer de Chine et le Japon, au Sud par l'Inde, le Népal, le Pakistan, le Vietnam et la Birmanie et à l'Ouest par le Kazakhstan (cf. Carte n°1). Le territoire chinois est divisé en 23 provinces, 5 régions autonomes et 4 municipalités autonomes (Shanghai, Pékin, Chongqing et Tianjin)

elle regroupe aujourd’hui une dizaine de pays. En 1973 l’OPEP suspend la livraison de pétrole et donc le prix augmente (le baril passe de 2$ à 10$). Les pays exportateurs de pétrole prennent conscience de leurs pouvoirs. Le 2eme choc pétrolier : 1979 après la révolution islamique en Iran, le prix du baril se multiplie par 2.5. Conséquence : Pour les pays occidentaux il y a une augmentation du prix de l’énergie et c’est à ce moment-là que certains de ces pays ont commencé à investir dans les énergies

L ’ E S P A C E É C O N O M I Q U E M O N D I A L 10 Le Pacifique Asiatique 10.1 L’émergence de l’Asie Pacifique; 10.2 Le Japon et son hégémonie corporative; 10.3 Les nouvelles économies industrialisées du Pacifique Asiatique. Chapitre L’ industrialisation récente de plusieurs nations de l’espace économique de l’Asie Pacifique s’oppose en quelque sorte à celle des « vieux pays industrialisés » d’Europe et d’Amérique du Nord qui ont connu leur démarrage lors de la révolution industrielle

produits de consommation. En revanche, la croissance économique de l'ASEAN n'est pas homogène. La Birmanie est le pays le moins développé dans cette région, avec le revenu annuel par habitant de 200 $ environ. L'Indonésie est celui le plus grand en géographie, mais son revenu par habitant est seulement 600$. Le Singapour et le Brunei sont les 2 pays les plus petits géographiquement mais leurs revenus par habitant sont les plus hauts, environ plus de 30.000$ /an. L’ASEAN un marche de 550

La Voiture Electrique 1. La technologie La voiture électrique est une automobile propulsée par un moteur électrique. Elle est alimentée par une batterie d’accumulateur qui se recharge par branchement sur le réseau courant. Il existe différents types de voitures électriques : * La voiture 100% électrique : Pour la recharger, il faut utiliser la borne électrique. Cependant, la recharge prend beaucoup de temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est

des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation et les nouvelles technologies au service de l’environnement * 2) Vers une R&D internationale : Le cas de Renault * B) Délocalisation partielle des systèmes de production * 1) Atouts et obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat

CAS DE LA CONCURRENCE IMPARFAITE /1, 1997 1. MONDIALISATION, CONCENTRATION DES MARCHES ET GAINS DE L’ÉCHANGE.8 1.1 MONDIALISATION ET CONCENTRATION DES MARCHÉS. QUELQUES EXEMPLES. ............................ 8 1.1.1 Concentration et oligopole : automobile et sidérurgie. ..................................................... 9 1.1.2 Concentration et duopole : Airbus-Boeing. ..................................................................... 10 1.1.3 Concentration et monopole : Intel et Microsoft

USD (2011) Biens exportés Produits électriques et électroniques, machinerie, vêtements Principaux clients États-Unis 17,1 %, Hong Kong 14,1 %, Japon 7,8 %, Corée du Sud 4,4 %, Allemagne 4 %. (2011) Importations 1 740 milliards USD (2011) Biens importés Composants électroniques, pétrole, minerai de fer, machinerie Principaux fournisseurs Japon 11,2 %, Corée du Sud 9,3 %, Taïwan 7,2 %, États-Unis 7,1 %, Allemagne 5,3 %, Australie 4,7 %. (2011) Finances publiques Dette publique 14,5 % du

Etude de projet batterie lithium-air dans le secteur de l’industrie automobile électrique Nam Dao Herve Mapama Giang Nghiem IAE-MI3 2010 2010 La batterie Lithium –Air dans l’industrie automobile électrique Remerciements Nous souhaitons remercier Monsieur Guignard et Madame Switek, pour leurs bons conseils et leur patience à notre égard. Nous voulons aussi remercier les différents contacts que nous avons eus lors de notre recherche d’informations. Nous vous sommes