Grand projet de ville

également pour l’environnement. Pour ce faire, un gros projet, « le projet RER » a été lancé en vue de promouvoir les transports en communs et ainsi tenter de réduire les nuisances causées, chaque jour, par des millions de travailleurs. Dès lors, nous pouvons nous demander pourquoi quitter la capitale pour la zone RER ? Ou encore, quelles sont les conséquences de cette cohorte de voitures vers Bruxelles, chaque jour ? Quel est le rôle du « projet RER », est-ce une fin en sois ? Et enfin, quelles pourraient

comme par exemple des personnes liées à la petite enfance de la ville, directrice de crèche en autre ou encore des personnes travaillant au sein même de la mairie, coordinatrice de la culture par exemple. Ces différents entretiens m’ont permis d’identifier la place de la structure dans son environnement, mais aussi de repérer différents acteurs. Ces rencontres m’ont également permis de comprendre quelques missions ainsi que quelques projets en place au sein de la municipalité. Par la suite, un thème

la rivalité des deux plus grandes villes d’Australie qui se disputaient le statu de capitale: Melbourne et Sydney. La ville de Canberra a été créée pour régler le compromis. Elle offre une particularité pour une ville australienne car ses plans ont été réalisés avant toutes constructions. Ce dossier va permettre de voir en quoi cette ville fait face aux divers enjeux de la création urbaine contemporaine. Tout d’abord nous étudierons l’organisation urbaine de cette ville en analysant les raisons de

politique du royaume en matière de développement économique. Si la définition de ces opportunités occupe une grande part de la réflexion, notamment dans le cadre de l'élaboration de plans sectoriels ambitieux, la dimension spatiale est également très présente. Elle l'est à travers la réalisation de grands travaux d'infrastructures qui d'une part rehaussent le niveau qualitatif de grandes liaisons déjà privilégiées à l'époque du protectorat français, d'autre part ouvrent de nouvelles liaisons (Sahara

Construction d’un référentiel pré-opérationnel du développement durable. Analyse bibliographique et retours d’expériences étrangères Partenariat Institut d’Urbanisme de Paris – Fondation pour le Progrès de l’Homme Responsable : Guillaume Faburel La ville durable appréhendée par différentes disciplines Cultures urbaines et développement durable Rédacteur de la note : Elise Prothery Date d’écriture : décembre 2005 Type du document : livre Langue du document : Français Auteur(s) du ou des documents

Bérénice, Pour la Ville et le Commerce – janvier 2008 - PM Bassin de Thau - 1 - Revitalisation commerciale des coeurs de villes de l’agglomération du Bassin de Thau (34) Communauté d’ Agglomération du Bassin de Thau Etude Février 2008 Bérénice, Pour la Ville et le Commerce – janvier 2008 - PM Bassin de Thau - 2 - SOMMAIRE INTRODUCTION .................................................................................................................................... 3 I. DIAGNOSTIC ...

SOMMAIRE introduction VELISA est une idée de projet de création d’entreprise qui s’enregistre dans le cadre de projet de fin d’étude en License professionnelle Logistique et export à la faculté polydisciplinaire de Taroudant. Ce projet présente l’ensemble des études techniques, financières et études du marché afin d’analyser la rentabilité et la faisabilité de la mise sur pied d’un système de Vélos en Libre Service. Nous nous sommes inspiré des exemples Européens et Nord-Américains, qui

entre juillet et octobre 2009. Ces articles traitent des enjeux contemporains auxquels sont confrontées certaines grandes mégalopoles à travers le monde : Séoul (Corée du Sud), Shanghaï (Chine) et Paris (France). Un article porte sur un projet de développement d’une ville d’affaires en Corée du Sud également, ainsi qu’un article de prospective sur ce que devrait être le visage de la ville durable de demain. Les thématiques abordées sont de deux natures différentes : le développement économique d’une

JURIDIQUE DES COMMUNES URBAINES DE PLUS DE 500.000 HABITANTS..................................................................................................................................... 23 1. Les mesures d’accompagnement du passage à l’unité de la ville................................................................ 25 2. Difficultés nées des relations du conseil communal avec les conseils d'arrondissements.............. 25 2.1. Relation entre la commune et le conseil d'arrondissement ...........

appropriée Partie 5 – Projet Partie 6 – Le marché de la logistique urbaine Emeline Santerre M2MIL INTRODUCTION SDL LOGISTIQUE URBAINE 21 Novembre 2009 Habitat et activité économiques sont les ingrédients indispensables au bon fonctionnement d'un centre urbain. Cependant depuis quelques années, face à la concurrence des centres commerciaux de périphérie, on assiste à une perte de dynamisme des commerces de centre ville et ou de proximité. Le développement économique d'un centre ville nécessite des