Grenelle de la mer

La Manche, mer épicontinentale du plateau continental nord-européen et mer mégatidale dont le régime hydrodynamique structure fortement les écosystèmes benthiques, est un carrefour biogéographique en zone tempérée froide située entre la zone tempérée chaude au sud et la zone boréale au nord ; ses composants faunistiques et floristiques sont donc sensibles aux changements climatiques notamment dans sa partie orientale où les conditions thermiques sont plus rigoureuses. En outre, mer côtière exploitée

circulation de l’eau est lente. Leur pollution n’est donc pas immédiate, mais son effet est plus durable et difficilement réversible. La pollution de l’eau passe donc essentiellement par les nappes phréatiques, polluées à cause du sol. 2. Pétroliers (mer = poubelle ?) Naufrage de l'Erika en 1991 (JPG) De plus en plus, on entend le naufrage de nombreux pétroliers (l’un des plus important étant celui de l’Erika) ; ce phénomène a de graves conséquences sur l’environnement aquatique et terrestre par les

grand pays d'Europe et, du fait de son passé colonial, elle dispose de nombreux départements et régions d'outre-mer qui lui assurent une présence sur tous les continents mais aussi sur les plus grands océans. Elle contrôle ainsi plus de 11 millions de km2 de zones économiques exclusives. • Le territoire métropolitain possède une triple ouverture maritime vers la Manche et la mer du Nord, vers l'Atlantique à l'ouest et vers la Méditerranée au sud-est. Ces trois façades maritimes donnent

l’océan Atlantique, la mer du Nord, la Manche et la mer Méditerranée. • La France est également frontalière avec six Etats européens. Cette situation lui confère une position de carrefour en Europe, de point de passage obligé entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud. Au total, le territoire français est à la fois un isthme et un finistère, traversé de surcroît par des vallées qui constituent des voies de circulation naturelles. • Les territoires français d’outre-mer, DROM, COM et autres, couvrent

sur l’océan Atlantique, la mer du Nord, la Manche et la mer Méditerranée. • La France est également frontalière avec six Etats européens. Cette situation lui confère une position de carrefour en Europe, de point de passage obligé entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud. Au total, le territoire français est à la fois un isthme et un finistère, traversé de surcroît par des vallées qui constituent des voies de circulation naturelles. • Les territoires français d’outre-mer, DROM, COM et autres, couvrent

ses recherches et développements dans ces types d’énergies. Le Conseil Européen de mars 2007 a fixé comme objectif de diversifier les approvisionnements énergétiques afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 20%. En 2008, « le Grenelle de l'environnement en France » s’est fixé un objectif plus ambitieux encore afin d’atteindre une proportion d’au moins 23% d’énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie. Cela suppose une augmentation très significative de toutes

faut savoir qu'il existe deux types d'éoliennes , les onshores installées sur la terre et les éoliennes offshores : par exemple un parc éolien implanté en mer (à des profondeurs allant jusqu'à 25 ou 30 m et dans des zones situées en moyenne à 10 km des côtes) et raccordé au réseau terrestre par un câble sous-marin. Lorsqu'elles sont implantées en mer, les éoliennes présentent en outre l'avantage de pouvoir être rassemblées en véritables centrales de production électrique de plusieurs centaines de mégawatts

en 1982, elles ont des pouvoirs, les élus forment le conseil régional. Il en existe 22 en France métropolitaine et 5 en outre mer. Les régions sont responsables de la création des TER ou encore des lycées. Les départements créés en 1790 , ils ont beaucoup de pouvoirs, les élus forment le conseil général. Il en existe 96 en France métropolitaine et 5 en outre mer. Les départements sont responsables de la construction des collèges ou encore des transports (Route 41, TUB...). Les communes

protection et la préservation du milieu marin justifiaient l’exercice par la France de sa compétence juridictionnelle, pour sanctionner un rejet involontaire d’hydrocarbures dans cette zone par un navire étranger entraînant un dommage grave dans sa mer territoriale et sur son littoral », écrivent les juges. En clair, il n’y a pas d’incompatibilité, comme le prétendait Total entre la convention internationale et la loi française. Peu importe alors que le navire ait fait naufrage en zone économique

initiatives, et ne surtout pas transposer des rapports produits à partir et pour d'autres milieux. C’est ce d'ailleurs, qu'avaient bien compris les initiateurs du Grenelle de l'Environnement, en consacrant des ateliers et des sessions spécifiques à l'Outre-Mer Français, légitimement plus concerné en général par les problématiques liées à la mer par exemple. Enfin, se doter des technicités les plus appropriées. Aujourd’hui, les choix des acquisitions technologiques et les méthodes d’exploitation ne prennent