Géographie Shanghai

Urbanisation rapide et métropolisation avancée : la tendance au gigantisme est même un des caractères communs de la zone ▪ Tokyo est une des plus grandes agglomérations au monde avec 30 millions d’habitants ▪ Shanghai, première ville chinoise avec 16.7 millions d’habitants devrait en compter 23,5 millions en 2015, devenant ainsi la cinquième ville mondiale. C’est le premier port du pays avec ¼ du commerce extérieur du pays. ▪ Pékin, avec 10

Xiamen) : les compagnies étrangères sont autorisées à y investir avec une fiscalité adaptée. En 1986, la directive Open Door encourage l'investissement et le développement du secteur privé et de l'économie de marché. En 1989 s'ouvrent les bourses de Shanghai et de Shenzhen. En 1990, Dongmen inaugure le premier Mc Donald de Chine. La croissance économique de Shenzhen est de 25,8 % par an en moyenne depuis 1980. En 2010, la zone spéciale a été étendue sur presque 2 000 km2

manifestations du dynamisme des littoraux : importance des ports, de l'industrie, des métropoles, concentration des hommes et des activités. Le candidat pourrait ici s'appuyer sur quelques exemples de son choix : l'explosion urbaine et portuaire de Shanghaï, le rôle de plaque-tournante de Singapour, l'importance du delta de la Rivière des Perles par exemple. Un deuxième thème sur les raisons qui expliquent cette importance et cet essor peut être envisagé. Il s'agirait ici de souligner notamment le

profondeur, elle a changé de visage. L’intérêt de cette étude est de montrer comment une ville du Sud monte petit à petit en puissance. Shanghai est le symbole de cette montée en puissance rapide de ces villes du Sud. Quels sont les éléments qui font de Shanghai une ville mondiale aujourd’hui ? A) Un « grand bon » depuis les années 1990 1978 ouverture de Shanghai à la mondialisation réformes réaffirmées 1990 centre financier aéroport international zones

Shanghai, une nouvelle métropole mondiale. Intro : Comment définir la ville de Shanghai. P150 : Centre d’impulsion  de l’archipel mégalopolitain d’Asie de l’Est (Asie Pacifique). P 166 : Une ancienne ville internationale (p 166) qui a retrouvé sa fonction d’interface avec le monde occidentale. I. Un espace moteur du territoire chinois. 1. La division traditionnelle de l’espace chinois. 2. De multiples fonctions urbaines : Exercice : Identifiez, à l’aide du tableau ci-dessous

diasporiques en relais notamment des provinces méridionales du Guangdong et du Fujian ; 3. Le modèle métropolitain et côtier, où les grandes villes littorales, souvent héritières des concessions ou colonies étrangères de l’époque moderne comme Shanghai et Hong Kong, servent d’interfaces polarisantes et intégrant l’ensemble chinois au système-monde. Si la mondialisation, du point de vue chinois, a ainsi une déjà longue histoire, le processus actuel d’unification mondiale sous l’influence occidentale

notamment la main sur ses entreprises internationales du secteur portuaire, maritime et naval. Le rôle de Singapour dans l’économie maritime mondiale. Le port de Singapour enregistre une performance de 500 Mt en 2010 (3ème derrière Ningbo et Shanghai). Singapour est un micro territoire insulaire aux carrefours des routes mondiales. Les industries maritimes sont un secteur clé du développement du pays, malgré la concurrence pour le portuaire, les investissements et le management maritime. Singapour

Organisation de coopération de Shanghai L'Organisation de coopération de Shanghai (OCS) est une organisation intergouvernementale régionale asiatique qui regroupe la Russie, la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan et l'Ouzbékistan. Elle a été créée à Shanghai les 14 et 15 juin 2001 par les présidents de ces six pays eurasiatiques. Les États membres Chine (avec Taïwan comprise) (2001), État membre fondateur ; Russie (2001), État membre fondateur ; Kazakhstan (2001)

les États-Unis. Les détroits, passages maritimes resserrés entre deux terres, sont également des nœuds importants des échanges mondiaux, à l’image du détroit d’Ormuz, de Gibraltar, de Malacca, etc. II] Des échanges qui modifient la géographie des échanges maritimes - disparités selon les espaces Les transports maritimes reflètent également bien la mondialisation au niveau des disparités selon les espaces : le commerce international se développe principalement entre

Géographie 4èmes La Chine… des Chines page 1 LA CHINE … DES CHINES Objectifs   Comprendre les mutations spatiales récentes de la Chine, nées de la volonté du pouvoir de s’intégrer dans le commerce mondial. Découvrir qu’un pouvoir politique du type totalitaire n’hésite pas à recourir à des méthodes coercitives pour atteindre ses objectifs économiques et/ou idéologiques, en particulier dans sa politique démographique et dans la planification spatiale de son développement. Savoir-faire