Hanse

l'élaboration de tissus, de draps par l'artisanat urbain. • Ainsi, Paris profite de sa situation sur la route des grandes villes de foires de Champagne et sur l'axe Rhin-Rhône qui débouche sur le port de Marseille. • Les grands ports de la Hanse en Europe du Nord développent un commerce maritime depuis la Baltique jusqu'au golfe de Gascogne. • Les villes d'Italie du Nord sont des cités-États. Elles profitent de leur situation géographique pour dominer le commerce méditerranéen. •

diminution des famines - la reprise des échanges commerciaux en Occident, notamment dans les deux régions qui s’urbanisent le plus : - en Flandre et autour de la mer du Nord (dont les ports s’associent pour former la ligue de la Hanse en 1241) - en Italie du Nord B/ Une affirmation politique des villes 1/ (Rappel) Le contexte féodal Au 11e siècle, l’espace est divisé en seigneuries, dominées par des seigneurs (laïcs ou ecclésiastiques, comme

servent à l'élaboration de tissus, de draps par l'artisanat urbain. Ainsi, Paris profite de sa situation sur la route des grandes villes de foires de Champagne et sur l'axe Rhin-Rhône qui débouche sur le port de Marseille. Les grands ports de la Hanse en Europe du Nord développent un commerce maritime depuis la Baltique jusqu'au golfe de Gascogne. Les villes d'Italie du Nord sont des cités-États. Elles profitent de leur situation géographique pour dominer le commerce méditerranéen. Toutes ces

échanges avec le « levant »ont fait émerger une véritable économie monde européenne. Europe du Nord : fourrure, les pays baltiques en font le commerce. On a en Europe du Nord des villes de la hanse qui commerce avec Venise. L’un des pôles commercial de la Hanse est Hambourg. Vont se développer entre Venise et Hanse d’autres pôles économiques importants. On peut faire ça par voie terrestre ou maritime. Autres pôles : Francfort. Pour échanger, ils ont besoin de convertir leurs monnaies. Francfort devient

militaire dans les premiers siècles après J-C, ensuite Moyen-âge, Aix la Chapelle capitale de l'empire de Charlemagne. Développement du commerce qui efface la dimension militaire, cette activité se renforce au XVIème siècle avec le développement de la Hanse qui est une union de commerce entre plusieurs villes du Rhin qui abolit les taxes de circulation entre ces villes. les autres villes devaient payer. C'est dans cet espace qu'est née l'idée de libre circulation des marchandises. Au XVIIIème siècle,

l’État moderne. L’autorité impériale du Saint-Empire ne parvient pas à arbitrer les perpétuels conflits qui opposent les princes et les villes ; le vieil Empire germanique s’est ainsi disloqué. De nouveaux centres de pouvoir se dégagent. Au nord, la Hanse(4) décline. Dominatrice au XVe siècle, elle doit affronter la concurrence de ses rivaux. Les velléités d’indépendance des royaumes nordiques (Union de Kalmar) représentent pour elle une menace, ainsi que la montée en puissance de la Moscovie. Les

* Les trois principaux axes du grand commerce européen au XIIIe siècle. * un axe terrestre Nord-Sud reliant les Flandres et le Nord de l’Europe à l’Italie * un axe Est-Ouest qui s’affirme à partir du XIIe siècle, baltique (dominé par la Hanse apogée vers 1300) * un axe Est-Ouest méditerranéen (dominé essentiellement par les villes italiennes). * A partir de 1277, les Génois rejoignent Londres puis Bruges par l’Atlantique. Cette route devient régulière à la fin du XIIIe siècle

la littoralisation, le transfert de population et d’activités de l’intérieur des terres vers le littoral. Ponctuellement le phénomène a toujours existé: ports dynamiques et villes relais en Méditerranée durant l’Antiquité, villes commerciales de la Hanse, ... Aujourd’hui dans nombre d’Etats plus de 30% des habitants vivent à moins de 100 kms d’une mer (Europe occidentale, Etats-Unis, Amérique du sud, Afrique du nord). Au Sénégal, 60% de la population vit sur le littoral. Du fait de la croissance démographique

nihilo. C’est une portion de terre située entre deux rivières : Trave et Wakenitz ; près de la mer Baltique. Elle pratique des activités économiques (l’artisanat et le commerce de sel et de bois), religieuses et politiques. Elle est à la tête de la Hanse, une association de marchands allemands qui contrôle la mer du Nord et la mer Baltique. Cela lui permet de faire des commerces maritimes. Entre le XIe et le XIIIe siècle, elle s’étend et couvre tout le territoire entre les deux rivières. Ces deux

le Moyen Âge : schisme religieux de 1054, rupture liée à la Réforme, divisions politiques en États nationaux, multiplication des guerres. Cependant des traits d’unité restent visibles : développement des échanges (foires de Champagne, villes de la Hanse), diffusion des techniques, principe diplomatique de l’équilibre européen… « Ainsi, tout ce qui forme l’Europe moderne la divise et tout ce qui la divise la forme. » Ce sont les nationalismes à partir du XIXe siècle, la course aux armements qui entraînent