Hauban

sur la conception, le financement, la construction et la maintenance de 30 km d’infrastructure autoroutière (de deux fois deux à deux fois six voies). Les travaux incluentla réalisation d’un tunnel immergé sous l’Escaut, long de 2 km, d’un pont à haubans à double étage de 1,2 km de longueur, de quatre échangeurs et d’une gare de péage. 04 Infrastructures ferroviaires Liaison ferroviaire CDG Express – France Après avoir déposé son offre finale en novembre 2009, le groupement dont VINCI détient

tombent du ciel : Non, les marins ne volent pas, mais je pense que G.B. fait référence à une technique d'abordage très spectaculaire, souvent représentée au cinéma (mais peu utilisée en réalité) : les marins utilisaient des cordages (souvent des haubans (want) coupés par des boulets) pour se balancer et atterrir dans le gréement (tuigage, scheepswant) du voilier adverse. Certains marins, soit tombaient, soit sautaient intentionnellement (l'alcool aidant) sur le pont adverse, d'une hauteur pouvant

Saint-Paul et Catacombes. Le soir, embarquement et départ. En mer. Journée « assez tranquille – de la houle ». En mer. L’après-midi, nouvelle tempête. La nuit, « tout pète, craque, craque et tremble. […] Il me prend des envies de monter dans les haubans et de chanter ». En mer. La tempête s’est calmée entre 4 et 6 heures du matin. En mer. Beau temps : « Nous nous vautrons sur nos pelisses, sur le pont, sous la tente des premières ». Le soir, « longue et intime causerie avec Codrika », consul de France

qu’on nous jetait pour arriver sur le bâtiment ; on nous criait du bord de ne pas approcher de trop près le navire avec notre canot, pour éviter quelques dangers imminents; mais nos canotiers, assez imprudents, nous firent d’abord aborder sous les haubans; le devant de notre canot vint à frapper avec violence contre le bord, et la tranche de l’avant du bateau se brisa avec éclat; notre bateau en ce moment fit une telle pirouette, que nous nous crûmes coulés à fond; quand une autre vague, au côté opposé