Histoire de la production de l'acier

par une évocation de la période 1920-1950. A travers les bouleversements qui déterminent cette période, le mouvement moderne a profondément marqué à la fois une rupture, et un changement radical dans la manière d’envisager l’espace et le mobilier. L’acier, le verre, le béton armé, déjà utilisés dans l’architecture industrielle, seront employés pour un usage domestique, du mobilier à l’habitat. C’est l’apparition de l’automobile, de l’électricité ; c’est une population qui croît dans les villes et qu’il

SIECLE (1815-1914) (16 à 18 heures) CHAPITRE VI. L’AGE INDUSTRIEL (7 à 8 heures) ____________________________________________________________ ______________________________ Objectifs Présenter les transformations des techniques de production de la fin du XVIIIe siècle au début du XIXe siècle. De là, dégager les traits majeurs du phénomène industriel et de ses effets géographiques et sociaux. Description des idées et des mouvements qui analysent le phénomène industriel et en déduisent

Auteur : Arthur PERON [tutur32@hotmail.fr[->0]] Web histoire-géo http://www.histoire-geo.org Introduction : Qu’est ce que l’Europe ? Problématique : Quelles sont les identités de l’Europe ? Il y a une réelle difficulté à trouver la définition de l’Europe. Quelles sont les limites ? Quel est le peuplement ? Quelle est la culture ? Est-ce un modèle ? I. Une zone économique riche L’Europe est un des trois pôles de la TRIADE. C’est une zone très développée : les populations profitent

fer ou de l’acier. La métallurgie était toute une activité industrielle car elle constituait de plusieurs étapes avant que les produits finaux soient obtenus. Il y avait d’abord l’extraction du minerai ensuite de leur première transformation jusqu’à que les industries et les transports puissent utiliser le matériel et le produit fini. A noter qu’au final, on avait du fer (pour la production de l’acier), de la houille (pour celle du charbon), de l’aluminium ainsi que l’or (pour la production des métaux

fonte liquide pour obtenir du fer ou de l’acier plus souple) inventé par Henry Cort en 1789 Malgré tout, le monde industriel reste encore assez traditionnel et les innovations sont limitées aux grandes industries. Le moteur le plus utilisé en Grande Bretagne en 1850 reste le moteur hydraulique, la production d’acier reste encore assez rare. II Qu’est ce que la première Révolution industrielle ? 1. L’industrie : moteur de la croissance Jamais au cours de son histoire l’Europe n’avait connu une telle croissance

par une évocation de la période 1920-1950. A travers les bouleversements qui déterminent cette période, le mouvement moderne a profondément marqué à la fois une rupture, et un changement radical dans la manière d’envisager l’espace et le mobilier. L’acier, le verre, le béton armé, déjà utilisés dans l’architecture industrielle, seront employés pour un usage domestique, du mobilier à l’habitat. C’est l’apparition de l’automobile, de l’électricité ; c’est une population qui croît dans les villes et qu’il

La Grande-Bretagne connaît une phase essentielle de son développement : un second démarrage « véritable aventure économique »[1] pendant laquelle l'industrie métallurgique passe au premier plan, animée par le développement du chemin de fer. Les productions de charbon et de fer triplent. La période suivante 1850-1880 voit l'apogée de l'Angleterre libre-échangiste et industrielle, mais la fin du règne de Victoria (1837-1901) laisse poindre des signes de déclin. Les préconditions de la Révolution Les

Épreuve HISTOIRE DES ARTS “ Arts, espace, temps” et/ou “ Arts, techniques, expressions” « Atomium » par l’ingénieur André Waterkeyn et érigé par les architectes André et Jean Polak pour l’Exposition universelle de 1958 à Bruxelles. SOMMAIRE * Description de l’œuvre (page 2-6) * Aluminium et Acier inoxydable (pages 7-13) * Atome (pages 14-20) * Biographies (page 21) * Expositions Universelles (pages 22-28) Atomium Atomium miniature à Minimundus. Présentation Date de construction 1958 Dimensions

marché automobile indien va être énorme, avec des ventes estimées atteignent plus de 40 milliards de dollars. En Chine chiffres indiquent que les ventes seront plus de 250 000 millions de véhicules dans une période de temps similaire. Audi avec son histoire d'innovation est évidemment investit massivement dans les véhicules qui sont à faible émission et seront ciblés sur le marché de la voiture verte. Les véhicules électriques hybrides (VEH) deviendra très populaire dans les grands pays de l'Etats-Unis

Il n’ ya pas de déterminisme spatial. L’espace est valeur d'usages et d’échanges et système produit et reproduit[1]. La ville n’étant pas un simple produit matériel, mais plutôt « une production et reproduction d’êtres humains par des êtres humains, plus qu’une production d’objets » [2] elle est l’œuvre d’une histoire, la sienne. Les espaces construits ne sont pas passivement subis. Lefebvre insiste par ailleurs, sur l’importance de l’espace dans la vie quotidienne, il la présente comme un « palier »