Holcim Maroc Forces

STRATEGIQUE ET FINANCIER DE LAFARGE CIMENT .................................................. 35 I. PRESENTATION DE LAFARGE CIMENT ............................................................................................ 35 a. Historique de Lafarge Maroc ...................................................................................................... 35 b. Le cadre juridique .....................................................................................................................

SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE PARTIE I : PLACE DE LAFARGE DANS LE SECTEUR CIMENTIER INTRODUCTION CHAPITRE 1 : LE SECTEUR CIMENTIER AU MAROC CHAPITRE 2 : LE GROUPE LAFARGE MAROC CHAPITRE 3 : LAFARGE CIMENTS-Meknès- CONCLUSION PARTIE II : CONCEPTION ET MISE EN PLACE DU SYSTEME BUDGETAIRE INTRODUCTION CHAPITRE 1 : Place de la gestion budgétaire dans le contrôle de gestion CHAPITRE 2 : La démarche prévisionnelle CHAPITRE 3 : Le processus de budgétisation au sein de LAFARGE CIMENTS CONCLUSION

émaillent son cursus et représentent son premier et vrai attachement à la vie professionnelle. C’est dans cette optique que j’ai eu l’opportunité d’effectuer mon premier stage d’immersion et de découverte au sein de la multinationale LAFARGE MAROC qui regroupe des équipes dynamiques et talentueuses. Le rapport de stage est donc un outil indispensable permettant à l’étudiant de communiquer son expérience professionnelle, notamment aux autres étudiants et offrir aussi à l’entreprise un regard

réduction du déficit du compte courant 11 - Malgré un déficit du compte courant qui reste élevé, le Maroc devrait légèrement augmenter ses réserves en devises grâce à la bonne tenue des IDE et aux levées du Gouvernement à l’international. La soutenabilité de notre balance des paiements reste cependant tributaire à moyen et long terme de l’accélération du développement des métiers mondiaux du Maroc 13 Evolution du marché en 2013 et perspectives 2014 16 - Une légère baisse de l’indice

quasiment pas une activité industrielle ou agricole qui soit purement locale, sans utilisation d'un moyen de transport entre le lieu de production et le lieu de consommation. Cette croissance est essentiellement supportée par le transport routier. Au Maroc, les poids lourds, par leur flexibilité, leur rapidité et donc leur rentabilité, sont depuis de nombreuses années le maillon central du transport de marchandises. Le transport routier de marchandises, marché enregistrant un chiffre d’affaires

aux effets de la conjoncture nationale défavorable pourrait impacter négativement la rentabilité de quelques banques; Un élargissement continu du réseau de distribution bancaire. A fin 2011, il se monte à 4 377 agences (dont 4 213 points de vente au Maroc), contre 4 097 à fin 2010; Face aux tension sur la solvabilité, la majorité des banques ont procédé à un renforcement de leurs fonds propres réglementaires à travers soit une augmentation de capital ou bien des emprunts obligataires subordonnés ; Toutefois

partagent le marché du ciment Au Maroc : |Sociétés |Part de marché |Production Nationale |Présence sur le territoire | |Lafarge Ciments |41,5% |37% |Casablanca, Meknès Tanger, Tétouan| | | | |et Bouskoura ( à partir de 1997). | |Ciments du Maroc |27,8%

par la présence de quatre entreprises adossées à quatre grands groupes internationaux: −Lafarge Maroc: Premier cimentier marocain avec une part de marché de 40% en 2005. La société est détenue à part égale par la SNI et Lafarge France. Elle exploite 4 unités de production situées à Bouskoura, Meknès, Tanger et Tétouan d'une capacité de production annuelle globale de 5.4 millions de tonnes. −Ciments du Maroc: Deuxième cimentier marocain avec une part de marché de 28% en 2005. La société est détenue à

Chapitre 3 : Les conséquences de la crise au niveau international 26 Section 1 : Les conséquences de la crise sur le marché américain 26 Section 2 : La transmission internationale de la crise 28 Parie 2 : La crise financière au Maroc (cas pratique) 32 Section 1 : Les secteurs touchés par la crise de la subprime 33 Section 2 : Enquête BAM/ crise : les industriels inquiets 39 Conclusion  40 Bibliographie  41 INTRODUCTION

technologies et les industries de pointe. Dossier réalisé par Rachid Alaoui conjoncture@cfcim.org Maroc : quelle politique industrielle ? Interview avec Abdellah Amallah, professeur à l’ISCAE Emploi : la chasse aux profils qualifiés Des incitations pour stimuler les investissements La mise à niveau, un impératif pour les PME Regard d’un industriel installé au Maroc 19 22 25 27 29 30 Le Maroc, ayant dès l’indépendance fait le pari de l’ouverture économique en adoptant le libéralisme économique