Ifni

20,00 42,99 30,93 33,56 28,87 0,10 1,80 36,40 1,37 25,00 3,15 0,89 22,55 3,76 24,53 35,39 45,31 50,00 22,64 4,33 48,00 0,01 15,08 ANNEXE 1-D LISTE DES SOCIETES MIXTES (222) au 31/12/2003 Sigle SG AL ISTITMAR SI ALAIN SIBA SICOPAR SICOSSET SIDI IFNI SIEA SIEF SILOX SILOXAN SIMEB SIN SLCN SMADA SMAEX SMDC INTER SMDM SMEEG SMES SMOA SNCZ SOCOLMO SODIP SOGEPIB SOGIP SOMACA SOMACAT SOMED SONASRAK SOPROTA SOTCODAT SOTHERMA SPPP STEP SUC-DOUKKALA SUC-ZEMMAMRA SUD LUX SURGELES SWIFT TAF TECICO THURAYA

locator CASABLANCA Anfa 136 288 - 1.880mx45m 49 420 3 pour moyen courrier VOR-DME-VHF-BBI 1 enregistreur ERRACHIDIA 130 - - 3.200mx45m 19 500 6 pour court courrier VOR VHF-DME 1 locator ILS SIDI IFNI 58 - - 1.460mx45m 17 500 6 pour court courrier ESSAOUIRA MOGADOR 60 900 9 600 2 pour court courrier 60 000 2100mx30m VOR/DME, VHF, Enregistreur Etat des aéroports secondaires ouverts à la circulation

dans le Moyen-Atlas oriental) et de nombreux gouffres et grottes pour la spéléologie (gouffre de Friouato dans le parc de Tazekka, les grottes marines au cap des Trois fourches). D’autres sports à sensations se développent lentement : le surf (Sidi Ifni), le deltaplane (jbel Saghro), le parachutisme (région de Beni Mellal). • Le tourisme de bien-être dispose d’atouts naturels mais très mal équipés : Sidi Harazem et Moulay Yakoub, la source bleue de Meski à Errachidia, la source Lalla Haya d’Oulmès

ses traditions et ses racines. Le pays qu’il laissa à son fils Mohammed VI était profondément différent de celui dont il avait lui-même hérité. C’était d’abord un pays plus vaste, agrandi durant son règne de trois anciens territoires espagnols : Sidi Ifni en 1969, Saquia al Hamra en 1975 et enfin Oued al Dahab en 1979, ces deux derniers ensembles composant le Sahara occidental. Grâce à ce dernier, le Maroc est devenu une puissance maritime, possédant aujourd’hui plus de deux mille cinq cent kilomètres

des autoroutes (716 Km), des voies express (389 Km) et des routes rurales (2.000 Km/an) ; • Réhabiliter les infrastructures touchées par les inondations ; • Réaliser et renforcer la capacité portuaire : Tanger Med II, Nador West Med, Tarfaya, Sidi Ifni et Dakhla ; • Lancement des travaux de réalisation de la ligne TGV au Maroc. La répartition de l’investissement public au titre de l’année 2010 comparativement à 2009 se présente comme suit : Composantes Budget Général Entreprises publiques CST et

SEBT OULED NEMMA 0 1 0 0 0 1 Sefrou 0 0 1 0 0 1 Settat 0 1 1 0 0 2 Sidi Allal Tazi 0 3 0 0 0 3 sidi benour 0 1 1 0 0 2 Ville/Secteur d'activité Autres IAA ICP IMME ITC Total SIDI BIBI 0 0 2 0 0 2 sidi ifni 0 0 1 0 0 1 Sidi KacEM 0 2 3 0 0 5 Sidi Slimane 0 2 0 0 0 2 Sidi Yahia Gharb 0 1 1 0 0 2 Skhirat 0 0 2 0 0 2 Smir 0 1 0 0 0 1 Souk El Arbaâ 0 1 1 0 0 2 Stihat 0 1 0 0 0 1 Sidi Youssef Ben Ali

extérieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med, Kénitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyoune et Dakhla) ; • 10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ; • 9 ports de pêche à vocation locale (Cala Iris, Sidi Hssaine, Chmaala, Fnideq, Ksar Sghir, Assilah, Salé, Souiria Lakdima et Imesouane) ; Ibtissam FIRKATOUNE 16 La compétitivité portuaire • 6 ports de plaisance (Saidia,

dans le Moyen-Atlas oriental) et de nombreux gouffres et grottes pour la spéléologie (gouffre de Friouato dans le parc de Tazekka, les grottes marines au cap des Trois fourches). D’autres sports à sensations se développent lentement : le surf (Sidi Ifni), le deltaplane (jbel Saghro), le parachutisme (région de Beni Mellal). • Le tourisme de bien-être dispose d’atouts naturels mais très mal équipés : Sidi Harazem et Moulay Yakoub, la source bleue de Meski à Errachidia, la source Lalla Haya d’Oulmès

Beddouzza ; l’accélération des efforts de construction et d’aménagement des délégations des pêches Maritimes, par : l’achèvement des travaux d’aménagement et de construction des délégations des Pêches Maritimes de Tanger, d’Agadir, d’Asilah, de Sidi Ifni et de Laâyoune ainsi que la réalisation de la construction des sous délégations des Pêches Maritimes de Tarfaya, Tan-Tan, Imessouane, Nador, Ras Kebdana, Mohammedia, Casablanca, Safi et Al Hoceima ; la réalisation de l’antenne médicale et des garderies

Le coût de cette opération est de 360 MDH. Par NOTE DE PRESENTATION 172 PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE 2011 ailleurs, l’Agence Nationale des Ports a été chargée de réaliser également un épi d’arrêt de sable au niveau du port de Sidi Ifni qui connaît également le phénomène d’ensablement rapide et ce, pour un coût global de 300 MDH étalé sur 3 ans ; d) La poursuite des travaux d’extension du port de Dakhla dédié principalement au développement de la pêche maritime et dont le coût s’élève