Importance Du Transitaire

cession d’eau, d’électricité et de diverses locations Plusieurs autres structures exercent leurs activités dans l’enceinte portuaire de Cotonou. Il s’agit de grandes compagnies maritimes internationales, de commissionnaires agréés en douane ou transitaire (ex : Maersk Logistics), des consignataires (Maersk Line), d’entreprises de manutention et d’acconage (SOBEMAP). Tableau I : Evolution des activités du PAC de 2007 à 2009 en FCFA ELEMENTS | 2007 | 2008 | 2009 | Chiffre d’affaires | 15 874 862

d’activités davantage concernés par l’externalisation ............ 38 3.1 L‟importance de la taille de l‟entreprise...........................................................40 Face à la décision d‟externaliser ....................................................................40 Face au choix du type de prestation ...............................................................41 3.1.1 3.1.2 3.2 L‟importance de la nature de l‟activité de l‟entreprise .................................

En raison de son contexte historique, on a gardé le sigle SEAL. En 1972, la Ligne Scandinave avait étendue son activité et fut devenue Transitaire agréé, et depuis plus de 20 ans, la Ligne Scandinave est présente sur le marché Malgache du transport international. 1.1.2. Les activités de la société La Ligne Scandinave Madagascar est une société transitaire, agent consignataire spécialisé dans le fret, colisage, transport aérien, transport maritime toutes destinations, cotation pour les opérations

creusement d’écart entre la France et l’Allemagne (moindre spécialisation en France). L’obstacle de la taille est l’obstacle ( qualitatif Le ratio commerce international : X+M / PIB On a 3 groupes de pays : - groupe a 50% et au delà : importance du CI majeure. France, Allemagne ( pilier des échanges en EU (la France 1er client et fournisseur de l’Allemagne et inversement) - groupe < à 40% : le RU et l’Italie - groupe autour de 20% : USA et Japon Les pays développés se situent

comparer l’aéroport à la « cité », le centre d’affaires d’une métropole économique : on vient y travailler, on y fait des transactions, on s’y rencontre mais on habite ailleurs. L’aéroport aura donc à faire à des questions de même nature et de même importance que celles rencontrées par une municipalité. 3- L’aéroport, ensemble d’échanges intermodal L’aéroport est une plate-forme où s’opèrent des échanges entre la route, le fer, et le maritime si la géographie le permet, c’est la raison pour laquelle

maritimisation de l'économie mondiale  11 3.2. Les atouts de la voie maritime 12 3.2.1. La massification du transport  12 3.2.2. Le moindre coût  12 3.2.3. Autres avantages  13 3.3. Les principaux intervenants dans le transport maritime  13 3.3.1. Le transitaire  13 3.3.2. Le consignataire  13 3.3.3. Manutentionnaire (ou acconier)  14 3.3.4. Courtier maritime  14 3.3.5. La douane  14 3.3.6. Le transporteur  15 3.3.7. Le chargeur  15 3.4. Politique de navigation et cadre réglementaire du trafic maritime 

administrative du service achat à l'international 70 1.1 La mise en oeuvre d'une organisation internationale évolutive 70 1.2 La constitution d'une équipe achats dans un cadre international 72 2. Les acteurs de l'opération d'importation 73 2.1 Le transitaire 74 2.2 Le commissionnaire en douane 74 2.3 Les professions maritimes 75 DEUXIEME PARTIE : MAITRISE DES RISQUES LIES A UNE OPERA TION D'IMPORTATION ET ROLE DE L'EXPERT COMPTABLE 77 CHAPITRE. 1. MAITRISE DES RISQUES D'APPROVISIONNEMENT 79 1.

1.2. MNT contraignantes appliquées par le Maroc aux exportations 33 1.3. MNT contraignantes et obstacles aux importations 35 1.4. 2. Produits agricoles et alimentaires Résumé et recommandations 36 37 2.1. Importance du secteur et de sa chaîne d’approvisionnement 37 2.2. MNT contraignantes appliquées par les pays partenaires aux exportations 39 2.3. MNT contraignantes appliquées par le Maroc aux exportations 41 2.4. MNT contraignantes

s’assurer qu’elles se déroulent comme prévu. Planification : Mr Smili ne planifie plus autant qu’avant, à cause de la mondialisation et des accords de libre échange, ces facteurs ayant mené à la stagnation du transit et au déclin du métier de transitaire. « Il faut faire avec ce qu’on a ! » as-t-il dit, il se concentre plus sur la gestion des ressources disponibles, car il considère la planification comme une perte de temps. Il planifie à travers la mise en place de certains objectifs, nombre de

d’opposabilité des clauses de réserve de propriété. Pour notre exposé nous avons tenté de dégager l’intérêt de ces deux mesures de protection du créancier. Après quelques recherches, il est apparut que l’action en revendication revêtait une importance plus considérable que l’action en restitution. En effet, dans la première action, le propriétaire revendiquant exécute un véritable « parcours du combattant » alors que dans la deuxième, un sort plus favorable lui est réservé. Il s’est avéré que