Incivilité Routiere

différentes pièces de la voiture. Après un peu plus tard lorsque j’ai eu 11ans, mon père m’offrit une moto pour mon passage en 6e. Il m’a donc apprit comment fonctionner ma moto et comment l’entretenir. Puis j’ai passé mon BSR (Brevet de Sécurité Routière) pour en acheter une autre pour pouvoir me déplacer seul sur la route, et c’est moi qui change les pièces défectueuses et qui l’entretien car j’y tiens énormément. Lorsque je suis rentré en 3e, on me demanda de faire un stage de découverte d’entreprise

Les automobilistes désespèrent la prévention routière», l’auteur est jean michel Normand, ce texte nous informe sur la prévention routière et des statistiques actuels en France. Le deuxième texte est un article de Phosphore d’octobre 2002 « Pierre, accro à la vitesse» , l’auteur est Anne Ricou, qui nous explique les dangers de la vitesse, et donc qui nous emmène jusqu’au troisième texte qui est un reportage, issue de Psychologies.com « Délinquance routière: deux joues pour changer de conduite» les

climatisation,bastos(chauffage de nuit)...pour le confort du chauffeur pour avoir une température ambiante. Habituellement nous sommes attentifs à la route et aux autres usagers car la route devient de plus en plus dangeureuse malgrès toute la prévention routière faite par nos fonctionnaires. Le travail s’effectue avec un camion pour la livraison. On obtient des résultats grâce au chauffeur qui transporte et livre les marchandises. On travaille seul. On travaille dans des conditions à la fois

Les activités III- Les propositions IV- La campagne V- Jeunes au service de la prévention routière VI- Journée nationale de la sécurité routière CONCLUSION INTRODUCTION Il est certain que la mise en œuvre de la stratégie nationale intégrée de sécurité routière et le plan stratégique (PSIU) qui en découle constituent un tournant important dans l’histoire de la sécurité routière au Maroc. Les résultats des deux premières années sont encourageants et incitent tout un chacun à se

M. Dupont Employé de bureau L’Isle Adam Le 2 Octobre 2009 M. le Directeur de la Sécurité Routière COMPTE RENDU SUR LES ATTITUDES ET LES COMPORTEMENTS AU VOLANT DANS LE VAL D’OISE Nous allons vous présentez un compte rendu sur les attitudes et les comportements au volant dans le Val d’Oise. Dans une première partie nous allons étudiez l’évaluation du nombre d’accidents et les comparés avec les résultats nationaux. Dans une deuxième partie nous allons analyser les caractéristiques

Véhicule (29%), Environnement (46%) : c’est le H.V.E. Securite active: HOMME APER Attestation de première éducation de la route : dès la maternelle ASSR Attestation scolaire de sécurité routière : 1er niveau : en classe de 5eme. 2eme niveau : en classe de 3eme. BSR Brevet de sécurité routière : autorise la conduite de cyclomoteurs à 14 ans. AAC Apprentissage anticipé de la conduite : à 16 ans avec une formation initiale de 20 h et 3000 km minimum. Permis A et/ou B Formation initiale

salariés de leur entreprise ; car dans certains secteurs d’activité les risques sont plus importants comme chez les chauffeurs taxi, les chauffeurs poids lourd… Cependant en France ces réunions de prévention sont encore peut nombreuses. La sécurité routière a mis en place des missions de sensibilisation de l’ensemble des professionnels avec un nouveau plan d’actions en trois ans et un dispositif d’information complet.

prévention routière, la cigarette, l’alcool chez les jeunes ou plus récemment sur l’obésité ou la dépression. Elles ont pour principal objectif de modifier les habitudes de vie des citoyens. Les annonceurs sont souvent de grandes associations militant contre ces phénomènes comme AIDES qui militent contre le SIDA ou bien l’Etat représentés par exemple par l’INPES. De nombreuses agences se chargent de la production de ces publicités comme Australie ou FCA!BMZ pour la prévention routière, BETC Euro

culturellement, socialement et légalement au niveau mondial. Pouvons- nous encore nous imaginer inviter des amis à dîner sans automatiquement leur proposer «un petit quelque chose à boire» ? Pourtant, selon un rapport de l’Institut Belge pour la Sécurité Routière, on attribue encore en 2008 à ce nectar des dieux, comme aimaient le nommer les Romains, six-milles trois-cents accidents corporels sur la route dont pas loin de quinze pourcents furent mortels. Tout cela malgré le seuil d’alcoolémie imposé. L’existence

produisent sur des trajets courts (moins de 3km). Les conducteurs prennent alors moins de précaution sécuritaire et l’accident devient fatal. Source http://www.groupama.fr/conseils-home/conseils-auto/ceinture-de-securite.html Selon la prévention routière, ne pas attacher son enfant signifie multiplier par 6 ou 7 le risque de le voir s’écraser contre le pare-brise.