Internationalisation Toyota

C1 * Fiat Panda * Fiat 500 * Hyundai Atos * Kia Picanto * Opel Agila * Peugeot 107 * Renault Twingo * Smart Fortwo * Suzuky Splash * Toyota Aygo * Volkswagen Lupo ------------------------------------------------- Segment B : "Citadines / Polyvalentes" ou "Sous-compactes" Toyota Yaris Légèrement plus grands et plus puissants tout en restant pratiques pour la circulationurbaine, ces modèles sont ceux qui se vendent le plus. En Europe, leur longueur

------------------------------------------------- Toyota ------------------------------------------------- Introduction TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de véhicules vendus chaque année sur les cinq continents. Grâce à son engagement envers sa clientèle et sa constante recherche d’amélioration, d’innovation de ses véhicules Toyota occupe une place de leader sur le marché de l’automobile en Asie, possède l’avantage exceptionnel d’être la marque japonaise

TOYOTA IN THE WORLD 2010 C O N T E N T S About this publication Toyota in the World 2010 is intended to provide an overview of Toyota, including a look at its latest activities relating to R&D, manufacturing, sales, exports from January to December 2009. It is hoped that this handbook will , be useful to those seeking to gain a better understanding of Toyota s corporate activities. Company Outline 2 Outline TOYOTA IN THE WORLD 2010 CONTENTS Research & Development 3 Domestic

Cas TOYOTA La valorisation boursière de Toyota dès 2003 était supérieure aux bénéfices de Général Motors + Ford + Chrysler. Pourquoi ? Pour expliciter la réussite puis la crise de Toyota, il nous faut dans un premier temps parler du modèle Toyota, ce qui nous permettra de comprendre pourquoi Toyota joue sa place de leader mondial sur le marché automobile. Le modèle ou stratégie Toyota en quelques mots : TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de

NATIONAL DE COMMERCE INC Mémoire de fin d’étude pour l’obtention du diplôme de licence en sciences commerciales Option : Etude et Recherches commerciales THEME : L’EFFICACITE DE LA COMMUNICATION COMMERCIALE AU SEIN DE LA FIRME ETUDE DE CAS : TOYOTA ALGERIE Présenté par : Encadreur : 21ème Promotion Juin 2008 49 TABLE DES MATIERES INTRODUCTION GENERALE…………………………………………………………….1 CHAPITRE 1 : Approche théorique de la communication commerciale Section 1 : Généralité sur la communication…………………………………

et le 1er semestre 2010 est réalisé par le Planning Stratégique de Kantar Media souligne la crise historique du secteur avec un recul de son activité sans précédent ("Onde de choc mondial après la faillite de General Motors", La Tribune 03/06/09, "Toyota slips up", The Economist 12/2009). Cette crise a été atténuée par les mesures gouvernementales, mais les interrogations sur l’avenir du secteur à court et long terme demeurent : quelles perspectives à la fin de la prime à la casse, quel modèle pour

tout petit peu satisfait ? « Changeons la vie, changeons l’automobile »…. Changeons de vie, changeons de marque d’automobile : c’est vrai, ça sera plus simple et moins coûteux ! « Qui mieux que Renault peut réparer votre Renault ? »… Citroën, Toyota, Wolkswagen, pardi ! Qui mieux que Citroën pourra s’occuper de ma Citroën ? … Et de me dire que dans de telles conditions d’austérité et d’indifférence, autant aller chez Audi. Tiens Audi, finalement… Et pourquoi pas ? J’ai envie de changer

3 ans. La EV1 de GM. En 1997, Toyota lance la Prius, la première voiture hybride à être commercialisée en série. 18 000 exemplaires ont été vendus au Japon la première année. La Prius de première génération de Toyota. B) Le 21ème siècle, renouveau des automobiles électrique? De 1997 à 2000, de nombreux constructeurs lancent des modèles électriques hybrides: la Honda EV Plus, la G.M. EV1, le Ford Ranger pickup EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV et le Toyota RAV4 EV, par exemple. Cependant

management et provoque l’émergence d’un nouveau modèle : le toyotisme ou Ohnisme davantage centré sur les relations humaines et la technologie. I. DESCRIPTIF DU TOYOTISME 1. LA CHRONOLOGIE 1947-1950 : Transfert dans l’automobile du savoir-faire Toyota acquis dans le textile notamment la gestion simultanée de plusieurs machines par le salarié (autonomation). 1950 : Suite à la crise de 1949, un plan de redressement bancaire est appliqué, ce qui provoque la grève en 1950 qui provoque elle-même 1600

été fondée en 1908 par William Crapo Durant, mais c'est son successeur Alfred P. Sloan qui en a fait le plus grand fabricant automobile au monde entre 1931 et 2007[2]. Il est redevenu le premier fabricant de voitures au monde, devant Volkswagen et Toyota, au premier trimestre 2011[3]. Anciennement, GM commercialisait aussi les marques Geo, Passport, Asuna et Oldsmobile. Dans un contexte difficile pour le secteur automobile américain et l'économie en général, le groupe est actuellement au bord de