Jeunes Conducteurs

Caractéristiques des accidents : La prévention routière se fait dès le plus jeune âge parce les jeunes sont les premiers concernés par l’insécurité routière. Les 15-24 représentent 25 % des tués sur les routes françaises. En 2008 la baisse de la mortalité concerne surtout les conducteurs et les passagers de véhicules de tourisme et de poids lourds. Les autres catégories d’usagers (piétons, conducteur de deux-roues) sont souvent concernés par ses accidents ils en sont aussi parfois la cause de ses

gouvernement. On assiste à un renforcement très net de la répression de la délinquance routière afin de changer le comportement des conducteurs. La loi sur la violence routière du 12 juin 2003 est venue renforcer le dispositif. Les réunions des comités interministériels sur la sécurité routière poursuivent leur réflexion, notamment en matière de protection des jeunes. I. Les changements apportés par la loi Perben II A. La situation des infractions et des délits Le nombre d'infractions s'est stabilisé

automobiliste détenteur d’un permis de conduire avant le 1er mars 1994 s’est vu octroyer, à cette date, 12 points. « Pour les nouveaux conducteurs – c’est-à-dire ceux ayant obtenu leur permis après le 1er mars 1994 – le législateur leur impose une période probatoire pendant laquelle ils ne bénéficient que d’une partie des points. | En effet, les nouveaux conducteurs ne disposent, à la date d’obtention de leur permis, que d’un capital de 6 points (art. R. 223-1 du Code de la route). Ce capital augmente

d’alcoolémie dans le sang à zéro pour tous les conducteurs. Aujourd’hui le taux maximal autorisé est de 0.5 gramme par litre de sang, alors qu’il y a encore plusieurs années, il était de 0.8. Il y a donc une nette tendance de la part du monde politique à vouloir réduire le taux autorisé. Mais faut-il pour autant imposer le taux 0? Selon les statistiques nous savons qu’en 2008 en Belgique 7 134 accidents graves ont été provoqués par des conducteurs dont le taux d’alcool dans le sang était supérieur

du véhicule Clim= + de carburant ( 25% en + en ville & 15% sur route ) mais aussi + de pollution & + de gaz a effet de serre Fenêtres & toits ouverts = augmentation de la consommation du carburant Différence de 40% de consommation entre un conducteur agressif & raisonnable Un moteur froid consomme + que un moteur chaud Avec chargement = + de consommation Galerie = consommation + 1 litre aux 100 Moteur mal entretenu = surconsommation + de 50% Surconsommation de carburant est du surtt

sécurité routière, et pour finir, nous dresserons un bilan en exposant les aspects positifs et négatifs de cette politique de la sécurité routière. I. Les risques et les chiffres 1. Les risques & les comportements à risques - Chez les jeunes, la vitesse constitue le premier facteur d’accidents. Le second est l’alcool. => Les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les 18-24 ans - La France est le pays d’Europe ayant le plus de tués sur la route par

français aux questions suivantes, en utilisant uniquement les informations contenues dans le texte. (9 points) 1. Quel changement a-t-on observé chez les jeunes Américains ces dernières années? (1 pt) Dans le pays, la proportion de jeunes de 16 ans en possession d'un permis de conduire a connu une forte chute: elle est passée de presque la moitié des jeunes à un tiers, selon les statistiques. Ligne 13, on a plus d'explications: le taux est passé de 43.8% en 1998 à 29.8% en 2006, selon une enquête fédérale

la répartition suivante : ! 359 entretiens auprès de parents d’adolescent(s) âgé(s) de 14 à 17 ans conducteur(s) d’un cyclomoteur ; ! 447 entretiens auprès de parents d’adolescent(s) âgé(s) de 14 à 17 ans non conducteur(s) d’un cyclomoteur ; ! 342 entretiens auprès d’adolescents âgés de 14 à 17 ans conducteurs d’un cyclomoteur ; ! 259 entretiens auprès d’adolescents âgés de 14 à 17 ans non conducteurs de cyclomoteur. Qui sont les adolescents cyclomotoristes ? ! Ce sont à 69 % des garçons (8 adolescents

FICHE DE TRAVAIL THEME : POLE 1 / Santé publique / Les accidents de la route chez les jeunes OBJECTIFS : Etre capable de * appliquer la méthode d’exploitation d’un document * Résumer un document écrit * Argumenter une réponse * Utiliser un traitement de texte * Sélectionner les informations pertinentes * Concevoir un schéma adapté aux objectifs posés * Réaliser un schéma à l’aide de l’outil informatique DUREE : 6h DEROULEMENT : Vous avez participé ou allez

information donné dans le graphique de L'AFP publié dans Libération. Les automobilistes dénient souvent toutes implications ou responsabilités dans un accident de la route selon J-J Delfour et J-M Normand. Ce dernier nous précise d'ailleurs que 80% des conducteurs s'estime bien conduire. A. Ricou nous illustre se chiffre par un exemple concret : Pierre, roi du volant, pense avoir la totale maitrise de son véhicule et ne pas être un danger pour les autres même à 200km/h. Alors, face à cette inconscience la