Jorf Lasfar

exportations représentent 25 à 30% du commerce international du phosphate et de ses dérivés présents dans cinq zones géographiques du pays (3 sites d'exportations minières: Khouribga-Youssoufia, BoucraaLaâyoune et deux sites de transformation chimique: Jorf lasfar et Safi qui constituent un vecteur de développement régional et national important. 1920 1930 1950 1960 1965 1970 filiales. 1980 : Début de l'extraction du phosphate à boujniba (Khouribga. : Ouverture d'un nouveau centre de production de phosphate

de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla 05 RAPPORT ANNUEL 2009 SOMMAIRE Mot du Président Présentation Marsa Maroc Organes de Gestion Organigramme Marsa Maroc Vision et Stratégie Un plan stratégique nommé CAP 15 Une culture orientée client Les

quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires 1.990 Millions de Dhs(*) Effectif 2.279 collaborateurs(*) Trafic global 35.9 millions de tonnes(*) Situation des terminaux Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla Services offerts Services aux navires (pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement, etc) ; Services aux marchandises (manutention à bord et à quai, magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage, etc) ; Services

terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla . I-Organes et organisme de Marsa Maroc : 1-organes de l’entreprise : * M. Karim GHELLAB : Ministre de l’Equipement et des Transports, Président du Conseil de Surveillance. * M. Younes TAZI :

Cette extension de capacité a été achevée en 2011 avec la mise en service de la 2ème phase du nouveau terminal, et qui a été affectée au stockage de butane. - Inauguration le 17 juin 2011 de la deuxième phase du nouveau terminal de Jorf Lasfar, doté d’une capacité de 7 000 m3 répartie sur 4 sphères aériennes de butane. Cet investissement aura nécessité une enveloppe globale de MMAD 240. - Enfin, mise en service du terminal de stockage de GPL à Tanger-Med. Outre une croissance organique

portuaire national est organisé en trois principales fonctions. 2) Typologie des ports et Infrastructure : a- Typologie :  13 ports ouverts au commerce extérieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med, Kénitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyoune et Dakhla) ;  10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ;  9 ports de pêche à vocation locale (Cala

de voie entre Casablanca et Rabat est achevé, ce qui a permis de lancer le Train Navette Rapide, surnommé « Aouita » entre les deux villes avec une fréquence de 14 dessertes dans chaque sens. En 1987, une desserte de 102 km reliant Nouaceur et Jorf Lasfar, est inaugurée offrant un nouveau débouché maritime au trafic phosphatier. En 1992 fut inauguré la desserte ferroviaire de l’Aéroport Mohammed V, et une année plus tard le doublement de la voie entre Salé et Kénitra, permettant à cette dernière

marché de transport. On a fait une etude au pres des chauffeurs de camions et on leurs a demandé combien au pres il les faudrait pour des deplacements partout au maroc, voila un bilan des resultats obtenus : Casaport  El Jorf lasfar 36 littres  120 Km 330DH Casaport  Marakech 120 littres 240Km 1080Dh CasablancaAgadir 300littres 500km 2700Dh CasablancaTanger 160 littres300Km 1440Dh On constate que les resultats different

leur stratégie, font que MEDZ développe des projets novateurs basés sur les concepts de Pôles de compétitivité régionaux. MEDZ développe ainsi plusieurs projets de création de nouvelles zones industrielles. A titre d’exemple, le Parc Industriel de Jorf Lasfar a pour vocation de dynamiser le tissu industriel marocain et de participer au développement économique de la région. Les projets de création d’un Pôle Halieutique à Agadir (Parc Haliopolis) et d’un Pôle Agroindustriel à Meknès (Agropolis) sont d’autres

Le phosphate de ces deux unités est acheminé par train vers Safi pour alimenter les usines de fabrication des produits dérivés (acide phosphorique principalement). Une partie de la production est exportée via les ports minéraliers de Safi, de Jorf Lasfar et de Casablanca. A. D.