Jorf Lasfar

conformément au standard international 9002. La démarche a abouti à la certification NM ISO 9001, relative au management de la qualité d’entretien des locomotives et wagons fret, au bénéfice du quasitotalité de ses grands établissements de production Jorf Lasfar, Safi, Meknès et Oujda. Cette démarche était récompensée par l’attribution du certificat ISO 9002 Soukaina Boubeker L’Office National des Chemins de Fer 13 aux dépôts et ateliers d’entretien d’Oujda en novembre 2001, de Meknès et Safi en juillet

et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH   Effectif * : 2251 collaborateurs   Trafic global *   : 36 Millions de tonnes   Sites opérés   : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla 2- L’historique du MARSA MAROC d’AGADIR/DEPA: - En 1953 : Création du port d’Agadir dont l’exploitation était assurée par l’Administration des Travaux Publics qui la donna en gérance un peu plus tard à l’A.M

différentes charges de la production, elle vérifie les conditions de validité des différentes opérations. Vu la diversité des filiales et vu les prestations réciproques entre les différentes entités de la Direction des Industries Chimiques de Jorf Lasfar, une procédure de facturation des cessions et prestations inter filiales a été instaurée afin d’assurer un suivi rigoureux de ces opérations. On rencontre donc la facturation des prestations et services rendus par les Directions et filiales OCP

conformément au standard international 9002. La démarche a abouti à la certification NM ISO 9001, relative au management de la qualité d’entretien des locomotives et wagons fret, au bénéfice du quasi- totalité de ses grands établissements de production Jorf Lasfar, Safi, Meknès et Oujda. Cette démarche était récompensée par l’attribution du certificat ISO 9002 13L’Office National des Chemins de FerSoukaina Boubeker aux dépôts et ateliers d’entretien d’Oujda en novembre 2001, de Meknès et Safi en juillet

autoroutières programmées à l’horizon 2010 qui portent sur 1.500 kilomètres : le premier, Nord-Sud est constitué de trois tronçons (Casablanca – Tanger – Tétouan – Fnideq ; Casablanca – Marrakech - Agadir – Taroudant ; et Casablanca - El Jadida - Jorf Lasfar) tandis que le second, Est-Ouest raccorde Rabat, Fès et Oujda. A fin juin 2004, le réseau exploité par la société ADM a atteint un linéaire de 529 Km contre 512,5 Km une année auparavant. Ce réseau comprend les axes Casablanca-Rabat (62 Km), Rabat-Asilah

Toutefois, leur évolution se caractérise, à partir de 1996, par une certaine irrégularité. Après avoir enregistré un niveau élevé en 1997 (10,5 milliards de dirhams) en liaison avec la concession d’exploitation des centrales thermiques de Jorf Lasfar et la privatisation de la SAMIR, les flux d’IDE à destination du Maroc ont accusé une baisse en 1998 et en 2000. Ils ont atteint un niveau record de 30,6 milliards de dirhams en 2001, grâce notamment à l’ouverture du capital de Maroc Telecom. Cette

maintenance et gestion des installations portuaires Chiffre d’Affaires 2007 2 508 670 000,00 Dhs Effectif 2138 Cadres et Agents Trafic global 43 millions de tonnes Ports exploités Casablanca, Mohammedia, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla,Tanger, Nador. Siège Social 175, Bd Mohammed Zerktouni, Casablanca. Site Web www.marsamaroc.co.ma Statut juridique Créée par la Loi 15-02, la Société d’Exploitation des Ports est

Secteur d’activité : Gestion de terminaux et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH Effectif * : 2251 collaborateurs Trafic global * : 36 Millions de tonnes  Sites opérés : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla I.2.Organisation L’organisation de Marsa Maroc est fondée sur le principe de la décentralisation avec des responsabilités claires et des moyens de gestion et d’auto contrôle. [pic] La Direction

diversifier ses activités avec la chimie (acide phosphorique et engrais). L'industrie chimique marocaine a vu sa production augmenter de 10 pour cent depuis 1997. Elle est restée dominée par la valorisation des phosphates. Les ports de Safi et de Jorf Lasfar ont une industrie pétrochimique extrêmement développée. Mais l'industrie chimique est également florissante à Tanger et à Nador (sidérurgie très développée). La production de ciment est également stimulée par le marché de la construction immobilière

conformément au standard international 9002. La démarche a abouti à la certification NM ISO 9001, relative au management de la qualité d’entretien des locomotives et wagons fret, au bénéfice du quasitotalité de ses grands établissements de production Jorf Lasfar, Safi, Meknès et Oujda. Cette démarche était récompensée par l’attribution du certificat ISO 9002 Soukaina Boubeker L’Office National des Chemins de Fer 13 aux dépôts et ateliers d’entretien d’Oujda en novembre 2001, de Meknès et Safi