Jorf Lasfar

droits d’enregistrement et de timbre. Plusieurs aménagements ont été apportés à notre système fiscal au cours des dernières lois de finances, en exécution des Hautes Directives Royales contenues dans le discours prononcé par Sa Majesté le Roi à Jorf Lasfar en date du 26 septembre 2000 et des recommandations des assises nationales sur la fiscalité. Dans ce sens, il a été notamment procédé à la mise en application de nombreuses dispositions visant : - la simplification et l’harmonisation du système

l’Italien ITALCIMENTI GROUP, qui contrôle CIMAR (unité d’Agadir et Safi, toutes deux certifiées ISO 9002) et qui est présent dans la cimenterie ASMAR(Marrakech) à hauteur de 56,35% depuis le 26 avril 1999. Il dispose également d’un centre d’ensachage à Jorf Lasfar. Chiffre d’affaires : 1,43 MdDH avec un résultat net de 260 MDH. CIMPOR, groupe portugais majoritaire dans ASMENT à Témara depuis 1996. Répartition de la capacité des 10 usines existantes (en 1000 tonnes) LAFARGE MAROC CIMAR CIOR ASMENT TOTAL

du Maroc compte actuellement :· 3 cimenteries intégrées à Aït Baha (Agadir) certifiée du Système de Management Énergétique selon le référentiel ISO 50001 V 2011, Had Hrara (Safi) et Mzoudia (Marrakech),· 4 centres de broyage (2 à Laâyoune, 1 à Jorf Lasfar et 1 à Nador),· 5 carrières de granulats,· 21 centrales à béton implantées à travers les principales villes du pays.SMM SOCODAM-DAVUMSmm-Socodam-Davum, acteur de référence dans l’industrie des matériaux de construction et de la métallurgie, joue

Gaz – Emission de titres de capital 2 REX SAMIR SDP SEJ SMDC SOMAS T TCAM TIC TM TMTP TPZ TVA VA VAN VE VPA Yc % Résultat d’exploitation Société Marocaine de l’Industrie du Raffinage Sodipit Société d’Entreposage de Jorf Lasfar Société Marocaine de Distribution de Carburant Société Marocaine de Stockage Tonnes Taux de Croissance Annuel Moyen Taxe Intérieure de Consommation Tonnes métriques Technologies, Médias, Télécommunications et Participations Tissir Primagaz

diesel. Le réseau permet d’atteindre jusqu'à 160Km/H sur les axes principaux, il se présente sous forme d’un couloir reliant Marrakech au centre et Oujda à l’est, avec des antennes desservant le port de Tanger au détroit, et les ports de Safi et Jorf Lasfar sur l’atlantique. Le Maroc vise loin grâce à sont projet de train à grande vitesse prévu pour 2015. Dans le cadre de transport aérien, Le Maroc est doté de 15 aéroports internationaux implantés dans les principales villes du royaume, la gestion

de marché de 28%en 2005. La société est détenue à 61.82% par les Ciments Français, filiale à 75% du groupe italien Italcementi. Elle dispose de trois usines à Agadir, Marrakech et Safi, un centre de broyage à Laâyoune et un centre d'ensachage à Jorf Lasfar avec une capacité de production annuelle de 3.1 millions de tonnes. * Holcim Maroc: Troisième cimentier marocain avec une part de marché de 21% en 2005. La société est détenue à 51% par le groupe suisse Holcim Ltd. Elle possède trois unités

de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’Affaires: 2.372 MDH Effectif: 2 138 collaborateurs Trafic global: 36 Millions de tonnes Sites opérés: 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla. 3-Organisation : Marsa Maroc a été dotée à sa création, le 1er Décembre 2006, d’un statut de Société Anonyme. Avec ce nouveau statut, Marsa Maroc bénéficie d’une plus grande souplesse de gestion lui

s’agit de transporter le minerai, sur l’axe Khouribga-Jorf Lasfar, par pipeline, jusqu’aux unités de production chimiques. Ce nouveau processus permettra d’optimiser sensiblement l’utilisation des ressources hydriques et énergétiques. Comment ? Le phosphate transporté par pipe étant sous forme de pulpe, le séchage qui consomme beaucoup d’énergie, sera arrêté à Khouribga et sera limité, à Jorf, aux seules quantités exportées. Les innovations à Jorf concernent également la mise en œuvre d’une unité de

affaire, à savoir celle du développement portuaire de Casablanca. La perspective raisonnable qui se dessine consiste à réserver le port du centre-ville aux marchandises diverses, aux voyageurs et à la plaisance, en regroupant tous les pondéreux à Jorf Lasfar et les conteneurs à Mohammedia. Partant de là, on peut repenser sérieusement le mode de développement de l’agglomération et son insertion dans l’aire métropolitaine centrale. - Le nouveau SDAU de Casablanca fournira une bonne occasion de recadrer

situés sur la côte Atlantique : · TANGER ASILAH LARACHE · KENITRA MEHDIA SABLE D’OR · MOHAMMEDIA CASABLANCA EL JADIDA · JORF LASFAR SAFI ESSAOUIRA · AGADIR SIDI IFNI TAN-TAN · TARFAYA LAAYOUNE BOUJDOUR · DAKHLA LAGWIRA