Jules Dumont

au-dessus du sol et aurait parcouru près de 50 mètres dans les airs. L'éole En 1889 Le Multiplan En 1908 La Conquête de l'Air. Avec le premier envol en 1903,aux États-Unis,du Flyer,un aéroplane,et du 14 Bis du Brésilien Santos-Dumont en 1906,débute la conquête de l'air. Malgré un outillage simple et de petits ateliers,les progrès sont rapides. Le français Farman accomplit le premier voyage de ville à ville,parcourant 27 kilomètres entre Bouy et Reims en 1908. Il reste alors

siècle), ce quotidien, de huit pages, vendu 15 centimes, fut fondé en novembre 1879 par Auguste Dumont (1816-1885). La devise de son fondateur : « Amuser les gens qui passent, leur plaire aujourd'hui et recommencer demain ». À la mort d'Auguste Dumont (1885), la direction fut reprise par l'imprimeur Dubuisson, qui créa un supplément hebdomadaire, le « GIL BLAS ILLUSTRÉ ». Puis lui succédèrent René d'Hubert et Jules Guérin. Mais, en 1888, une partie de la rédaction initiale — Catulle Mendès, Armand Silvestre

L'Auteur Une enfance tranquille : Jules verne naît à Nantes le 8 février 1828. Son père, Pierre Verne, fils d'un magistrat de Provins, s'était rendu acquéreur en 1825 d'une étude d'avoué et avait épousé en 1827 Sophie Allotte de la Fuÿe d'une famille nantaise aisée qui comptait des navigateurs et des armateurs. Jules Verne eut un frère : Paul et trois soeurs : Anna, Mathilde et Marie. À six ans, il prend ses premières leçons de la veuve d'un capitaine au long cours et à huit entre avec son

(Suisse et fondateur de la maison ROLEX) invente la 1ère montre-bracelet qui fut rapidement un succès (notamment auprès des sportifs). Ce modèle doit son nom au lien d’amitié qui liait Louis CARTIER (fondateur) et l’aviateur brésilien Alberto SANTOS-DUMONT  Santos CARTIER En parallèle à l’histoire de l’horlogerie, j’ai également souhaité développer l’histoire de la contrefaçon qui n’est pas un phénomène récent, bien au contraire les premiers objets contrefaits datent de plus de 8000 ans. Effectivement

club de France (1898). Les membres fondateurs de l’un ont servi à l’autre. L’industrie automobile va pousser l’industrie aéronautique grâce au sport car les moteurs deviennent plus performants et plus légers. 1er record aéronautique : Alberto Santos-Dumont réalise le premier vol contourné (Tour Eiffel) en 1901. De + l’aéronautique est le sport correspondant le mieux aux valeurs olympiques : plus haut plus loin plus fort. C- L’alpinisme, un sens de conquête des records

le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, décide que tous les aéroplanes militaires s'appelleront des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots « avion » et « aviation » deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son aéroplane plus-lourd-que-l'air, le 14 Bis, eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public, homologuant

plage de Caroline du Nord, les frères Wright réalisent une première vraie performance en parcourant environ 500 m de vol contrôlé, à bord de leur Wright Flyer, un biplan propulsé par deux hélices. Le 12 novembre 1906, le Brésilien Alberto Santos-Dumont réussit un bond de deux cent vingt mètres sur la pelouse de Bagatelle à Paris. Le 21 mars 1908, Léon Delagrange réussit le premier vol avec comme passager Henri Farman. Le 10 octobre 1908, l'avion de Farman volant à 52 km/h bat le record de vitesse

Ader est considéré comme l’un des fondateurs de l’aviation. Parmi les autres contributeurs, on notera l’allemand Otto Lilienthal qui a réussi à planer sur 400 mètres avec un appareil fait en bambou et en coton, et le franco-brésilien Alberto Santos Dumont qui a travaillé à rendre les ballons manœuvrables. Mais ce sont les frères Wilbur et Orville Wright qui effectuèrent le premier vol contrôlé à bord d’un avion en 1903. Cela a précipité l’évolution de l’aviation vers celle que nous connaissons aujourd’hui

» travaillent ferme en même temps dans tous les pays. La grande difficulté est de trouver un moteur léger et puissant. C'est un Français, Levavasseur, qui y parvient le premier avec le moteur« Antoinette », mais c'est un Brésilien, Alberto Santos-Dumont, qui va inscrire - avec ce moteur et sur un aéroplane de sa construction, le 14 bis - son nom à la première ligne d'un palmarès unique au monde, celui des record d'aviation. Louis Blériot va associer son nom à un exploit spectaculaire : la traversée

l'aéronautique moderne. Théoriciens et « aviateurs » travaillent fermement en même temps dans tous les pays. La difficulté est de trouver un moteur puissant et léger. C’est pourquoi Levavasseur produit un moteur qu’il nomme « Antoinette ». Alberto Santos-Dumont s’attribut trois records grâce à ce moteur en novembre 1906 : durée de 21 secondes, distance de 220 mètres et vitesse de 41,429 km/h. Suite aux records battus les uns après les autres, les militaires commencent alors à s'intéresser à l'aviation