Kénitra

| |Fès-Taza | |Laâyoune | |Marrakech - Béni Mellal | |Meknès | |Nador - Al Hoceima | |Oujda | |Rabat-Kénitra | |Tanger-Tétouan | Dans les agences au niveau du LAN, un routeur est mis en place. On peut trouver un routeur de type 17xx , 25xx,28xx,29xx. Ce routeur est relie au

Casablanca le 23 Décembre 2011 Pour le client Pour le Franchiseur Mr……….. Mr Jaafar Rahmouni Mr Ismail Haddour 7 Hard Invest Bureau Casablanca: Angle rue Sanaa et Rue Al Wouroud, Rue Mustapha el Maani. Tel: 0522 223 022 / Fax: 0522452797 Magasin Kénitra: 9, Bd el Qadissia, Quartier Mimosa. Tel: 0537 369 750 / Fax: 0537 373 818 E-mail: Jaafar.Rahmouni@yahoo.com I.Haddour@Hard-Invest.ma 8 

notamment les universiades du Maroc députés depuis février 2011 ou nous sommes en cette année 2012 à la deuxième édition. Cette compétition oppose de nombreuses écoles du royaume dont les ENCG de Settat, de Casablanca, de Kenitra, d’Oujda ; l’ISCAE; Les ENSA d’El Jadida, de Kenitra. Au cours de ce week-end de compétition les Encgistes d’El Jadida expriment leur amour pour le sport et qui laisse place à l’amour qu’il porte pour l’ENCG-J. • De même lancé depuis cette année 2012, l’école organise

adoptant un nouveau concept en terme de décoration et d’agencement d’espace. McDonald's McDonald's McDonald's Casa El Jadida Safi McDonald's Kénitra Fés Salé Mohammedia Méknés Oujda McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's Essaouira Agadir Marrakech Layoune Dakhla Restaurants existants Projets •Tétouan •Tanger •Kénitra •Rabat •Casablanca •Meknès •Fès •Marrakech •Agadir •Nador •Oujda Projets 2010 • Mohammedia ( 1 site ) • Casablanca ( 2 sites ) • Tanger ( 1 site

millions de voyageurs Transport de marchandises En 2009, le trafic marchandises s'est élevé à 25 millions de tonnes. 3). Les projets en cours : contrat-programme 2010-2015 : 13 milliards de dirhams seront investis dans la mise à niveau des axes Kenitra-Casablanca avec triplement des voies, l'électrification de la ligne Fès-Oujda, la mise à niveau de l'axe Settat-Marrakech, la poursuite de la modernisation des gares, la mise en place de gares logistiques ainsi que l'acquisition et le renforcement

millions de voyageurs Transport de marchandises En 2009, le trafic marchandises s'est élevé à 25 millions de tonnes. 3). Les projets en cours : contrat-programme 2010-2015 : 13 milliards de dirhams seront investis dans la mise à niveau des axes Kenitra-Casablanca avec triplement des voies, l'électrification de la ligne Fès-Oujda, la mise à niveau de l'axe Settat-Marrakech, la poursuite de la modernisation des gares, la mise en place de gares logistiques ainsi que l'acquisition et le renforcement

millions de voyageurs Transport de marchandises 3En 2009, le trafic marchandises s'est élevé à 25 millions de tonnes. 3). Les projets en cours : contrat-programme 2010-2015 : 13 milliards de dirhams seront investis dans la mise à niveau des axes Kenitra- Casablanca avec triplement des voies, l'électrification de la ligne Fès-Oujda, la mise à niveau de l'axe Settat-Marrakech, la poursuite de la modernisation des gares, la mise en place de gares logistiques ainsi que l'acquisition et le renforcement

conçernant la distribution, et le commerçe de détail. ASWAK ASSALAM 1. Historique Aswak Assalam est une enseigne marocaine spécialisée dans la grande distribution créée en 1998, elle compte 12 hypermarchés dans les villes de Rabat, Marrakech, Kénitra, Oujda, Témara, Tanger, Agadir, et Casablanca, Essaouira… L'entreprise, qui est filiale de Ynna Holding, a pour principaux concurrents sur le marché marocain, Marjane et Acima du groupe ONA, mais aussi METRO Maroc, Label'Vie et Carrefour Maroc.

monde entier vu ses réalisations considérables dans les domaines social et économique. Suite à cette vocation, tout un réseau de banques populaires régionales autonomes de type coopératif a vu le jour entre 1931 et 1952 : Casa(1933), Rabat(1931), Kenitra(1931), Meknes(1932), Oujda(1933), Fès(1938), Agadir(1952). Il est vrai que ces banques rendaient les services en faveur des étrangers résidents au Maroc, c'est l'un des effets néfastes de la colonisation, tout en délaissant la clientèle marocaine

ferroviaire de l’Aéroport Inauguration du doublement de la voie entre SALE et KENITRA 1993 : Inauguration du doublement de la voie entre RABAT VILE et SALE 1996 : Inauguration du tunnel de l’AGDAL par son Altesse Royale le Prince Héritier Sidi Mohamed Signature du contrat programme Etat- ONCF 1997 : Lancement des travaux de doublement de la voie entre KENITRA et MEKNES, le 20 mars 1997 B : Fiche technique