Kérosène

technologiques sont de plus en plus nombreuses. L’aéronautique représente 13 % du marché mondiale. L’aviation civil est un domaine très complexe dont il nous faut étudier de nombreux éléments pour essayer de pouvoir cerner le sujet, par exemple le prix du kérosène qui est en moyenne de 2.70$/L Tout au long de cette étude, nous allons étudier les différents constructeurs et ainsi, tout les avions, que ces derniers produisent. II) AIRBUS En 1967, les gouvernements allemand, britannique et français ont décidé

les contributions aux émissions de gaz à effet de serre. Sur un vol long courrier tel que SFO-HKG, de 7 024 milles marins (13 000 km), un appareil moderne tel que l'Airbus A340-600 de 380 passagers en configuration habituelle consomme 175 916 L de kérosène, soit 3,56 L/100 km par siège, et un Boeing 777-300ER de 365 passagers consomme 150 436 L, soit 3,17 L/100 km[6]. Leur remplissage n'est généralement pas complet, mais à l'opposé ils emportent une cargaison appréciable : 57 699 livres (26 200 kg)

d'autres régions du monde entier. Selon les avions et leurs variantes, l'assemblage est jusqu'à présent effectué à : Toulouse (France) pour les A320, A300/310, A330, A340, A380 et A350 (Les A330 et surtout les A340, plus grands consommateurs de kérosène, étant remplacés à terme par les futurs A350). Hambourg (Allemagne) pour les A318, A319, A321 et quelques A320. Tianjin (Chine) pour les A320, dans le cadre d'une coentreprise détenue à 51% par Airbus (Le site de Tianjin a livré son premier avion

explicatifs. Click 1(tableau) Tout d’abord nous allons vous parler de l’évolution des prix du brut. Comme on peut le voir dans ce tableau, entre 2000 et 2003, la moyenne des prix du pétrole a atteint 26,7 dollars, et ce malgré la baisse de la demande en kérosène et les perspectives de stagnation économique qui ont suivi les attentats du 11 septembre 2001 et ont pesé à la baisse sur les cours de 2001 et 2002. L'année 2004 a enregistré un nouveau record, avec une moyenne de 34,8 dollars le baril, tandis que

poussée en N est égale au débit de masse éjectée en kg/s multipliée par la vitesse d’éjection en m/s. Les ergols sont de deux catégories : les combustibles et les comburants. Les premiers sont des substances réductrices telles que l’hydrogène, le kérosène, l’hydrazine, l’aluminium, etc., alors que les autres sont des substances oxydantes telles que l’oxygène, le peroxyde d’azote, l’acide nitrique, le perchlorate d’ammonium, etc. À l’intérieur du moteur, le carburant est br^lé dans la chambre de combustion

géologiques particulières.L'exploitation de cette source d'énergie fossile est l'un des plus importants piliers de l'économie et de l'industrie actuelle. En effet, le pétrole fournit la plupart des carburants liquide tels que le fioul, le gazole, le kérosène, l'essence ou encore le GPL tandis que le naphta produit par le raffinage est à la base de la pétrochimie dont sont issus les matériaux usuels comme les plastiques. Le pétrole dans son gisement est fréquemment associé à des fractions légères qui

notamment au décollage de Washington et de Dakar en 1979. Le même incident s'est produit 5 fois dans les années 1980-1990. Le pilote dut effectuer un demi-tour après l'éclatement d'un pneu ayant perforé l'intrados de l'aile, laissant s'échapper du kérosène, heureusement sans inflammation. Conséquences[modifier] Le ministre des Transports, Jean-Claude Gayssot, décida le jour même de l'accident d'interdire les vols suivants de Concorde. Le Bureau d'enquêtes et d'analyses fut chargé de déterminer

éprouvette soumise à un allongement. C’est le rapport entre le rétrécissement et l’allongement. - L’imputrescibilité : il ne se putréfie pas - L’imperméabilité : elle est extrêmement grande mais le verre reste poreux pour certains liquides comme le Kérosène, on dit « qu’il sue » Propriétés thermiques : - La dilatation : c’est un très mauvais conducteur de chaleur. Il se brise s’il subit un brusque changement de température car les différentes parties du verre ne se réchauffent pas en même temps. Son

bâtiments ont été conçus pour résister à un impact beaucoup plus grand que ceux produit par un avion et les piliers de soutenance  étaient d’un acier qui peut fondre à des températures supérieures à 1600 degrés (température maximale de combustion de kérosène n'atteint que 650 degrés) et pourtant ces bâtiments se sont effondrés comme s’ils n'auraient eu aucun soutien. Les chercheurs scientifiques qui ont analysé les restes de bâtiments ont identifié des traces d'un puissant explosif appelé «nano-thermite »

Transport facile et peu onéreux par bateau (pétroliers) et surtout par oléoducs (grosses canalisations) La chimie du pétrole est d'une richesse extrême. À partir du pétrole, on tire des gaz (méthane, propane, butane, etc.), des carburants (essence, kérosène, gazole, fioul), des composés aromatiques, des lubrifiants, du goudron, etc. C'est la forme d'énergie liquide la plus concentrée disponible actuellement. Inconvénients La recherche d'un nouveau gisement pétrolier est une activité de plus en