Kevlar

l’élasticité d’offres nouvelles est de les tester à plusieurs niveaux de prix, dans des conditions les plus proches du réel (Dean 1969). Cette élasticité peut aussi être testée à posteriori (mais ce n’est pas un processus idéal), comme par exemple le Kevlar, dont Du Pont a revu le prix à la hausse après son lancement, mouvement accepté, mais de mauvaise grâce, par les clients (Viardot 1992).

marques luttent de façon incessante. Dans le marché complémentaire de la montre de luxe, Les bracelets-montres ont subit des innovations technologiques depuis les années 80 avec différentes matières pour habiller la montre : plastique, caoutchouc, kevlar, silicone, carbone, nylon, titane, et même bois. Voici quelques fabricants de bracelet-montre (marché complémentaire principal de la montre) : Alain Silberstein : Créations Jean-Claude PERRIN Audemars piguet : Créations Jean-Claude PERRIN

des protkines de la soie d’araignies ou d’insectes (voir Biofutur [1998] 179, 51). Celles-ci, chez certaines araignf?es, comme Nephila Claz~ipes, pr& sentent une forte Plasticit et une rPsistance i la deformation supkrieure ?I celle de I’acier ou du Kevlar (une rCsine aromatique polyamide inttgrPe sous forme de fibres dans des matkriaux composites, par exemple dans les gilets pare-balles) (I). Le point commun de toutes ces protCines fibreuses est de contenir des Rvrier 2000 Les protbines

Certains rêvent même d’ascenseur spatial (voir l’illustration à la page suivante). Ascenseur spatial en nanotubes de carbone Le niveau de ses performances mécaniques font du nanotube la meilleure fibre nanométrique qui soit. Bien supérieure au kevlar ou à l’acier et le nanotube pourrait trouver une application dans le renforcement mécanique de matériaux composites. Armement Les nanotechnologies intéressent également l’armée pour l’équipement des soldats et la mise au point de systèmes de surveillance

Projet Transport bout en bout de projets ptroliers et para-ptroliers sur le golf arabe. 1982 Chimie Emballage et stockage de produits chimiques pulvrulents Berre(13). 1984 Aronautique Premires pices aronautiques en nouveaux matriaux carbone et kevlar. 1985 Technologie Mise en place de plates-formes logistiques pour les secteurs informatique et bureautique. 1985 Dfense Conception et production des premiers abris techniques mobiles (shelters). 1986 Chimie Activits de transport de produits chimiques

caractéristiques physicochimiques (point de fusion, résistance à la traction, stabilité chimique, aptitude au filage…) des amiantes en font un produit exceptionnel par rapport aux fibres artificielles comme la fibre de verre ou la fibre de roche et le kevlar. Ce sont ses caractéristiques physico-chimiques de résistance et de persistance dans l'organisme, associées à une capacité à se fractionner en particules microscopiques pour atteindre les alvéoles pulmonaires, et même migrer jusqu’à la plèvre, qui

Mécanique (CAO, RDM) - Aéronautique (optimisation aérodynamique, conception d'hélice) P ro to ty p ag e •Le prototypage •Micromécanique (Fabrication sur machine à commande numérique et conventionnelle) - Composite (Fibre de verre, Carbone, Kevlar) - Thermoformage (PET, ABS, ...) - Electronique (Réalisation CMS) - Simulation numérique P ro d u ct io n •La Production : •- Gestion de production - Assemblage / Montage - Essais en vol Se rv ic e s •- Formation - Maintenance -

voilure sur lequel est fixé le revêtement. Trois types de matériaux sont utilisés : - Le métal (utilisé sur les avions légers et sur les avions actuels). - Le bois ou la toile (avions anciens). - Les matériaux composites (fibre de verre, carbone, kevlar ainsi que des résines synthétiques). L'espace libre laissé entre les nervures est souvent utilisé pour loger les réservoirs de carburant. Cela permet en même temps de libérer l'espace libre et de diminuer l'effort de flexion à l'emplanture de l'aile

Optiques Kevlar : Matière industrielle exclusive à Dupont de Nemours, c'est un mélange dosé de fibre de nylon et de fibre d'aramide (nom commercial "kevlar") utilisée pour accroître la résistance de la matière. L'association de la fibre d'aramide et du nylon lui confère une souplesse qui permet des montages de verres à froid mais l'opticien, si nécessité, chauffe la monture jusqu'à une température de 70°. A poids égal, le kevlar est cinq fois plus résistant que l'acier.Le kevlar est injecté

la résistance du planeur par rapport aux forces qui s’exercent sur lui. Celui-ci a aussi la caractéristique de s’oxyder à l’air pour former une couche de protection qui va préserver le métal de l’eau. 2.5 Autres On utilise, pour l’entoilage, du Kevlar, le poly-para-phénylène téréphtalamide, qui est une fibre synthétique possédant d'exceptionnelles qualités de résistance à la traction et à l'élongation. II) … mais pourtant des modes de fonctionnement voisin 1) Forces Schéma avec les