Kilomètre par heure

Exercice 1.1 Une société d’autocars facture chaque kilomètre 0,10 € à chaque client. a. Combien d’argent gagnera la société d’autocars si elle transporte : 45 passagers pendant 33 km ? 81 passagers pendant 19 km ? 19 passagers pendant 81 km ? b. Un collège est client de cette société d’autocars : Jour Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche Destination Stade Piscine Calanques Piscine Stade Théâtre - km 9 12 37 12 9 7 - passagers 52 35 9 41 76 21

inférieure à 80 km/heure, ce qui prouve la supériorité du vélo couché au point de vue de la vitesse. Ceci est essentiellement dû à la moindre résistance de l'air et au point d'appui du dos sur le siège. Mais le vélo couché n'est pas admis par l'Union Cycliste Internationale qui gère les compétitions cyclistes. Les grands champions sont capables de parcourir plus de cinquante kilomètres en une heure sur piste. La vitesse moyenne sur une étape du Tour de France est voisine de 40 km/heure et le peloton roule

tirée d'un rapport de recherche effectué par Bilodeau (1978). Originalement elle se formulait ainsi: NVH * V * SV où V est la vitesse moyenne (en km/heure) des autobus sur le réseau. Etant donné que le calcul de l'offre en transport vise à trouver comme numérateur le nombre de personnes à l'heure et non pas le nombre de personnes par km/heure, la variable V a été retirée de l'équation. La distance d'un arrêt d'autobus est mise au cube pour refléter qu'un arrêt d'autobus a une portée relativement

Vendée. Le soir du troisième jours ils quittèrent la région du pays de la Loire pour aller au département de la Charente(à l'ouest de la France plus au sud du pays de la Loires). Ce n'est pas Charente-maritime qui se trouve à peu près à nonante kilomètres de Charente. Ils vont voir l'abbé à Montenveau-sur-la-Dronne au sud et arrivent à huit heures du soir chez lui. Jean a 14 ans et Frédie 15 ans et demi à ce moment la. Le lendemain matin ils prennent le petit-déjeuner reste encore jusqu'au déjeuner

hawaïen, la lave est très fluide et les volcans de type hawaïen forment ce que l'on appelle les volcans boucliers. Les pentes des volcans boucliers ne sont pas raides du tout ce qui permet aux volcans d'atteindre plusieurs dizaines de diamètres de kilomètres. Les volcans boucliers ne sont donc pas dangereux ni au niveau des éruptions ni au niveau de leur ascension. En revanche il s'agit des plus gros édifices volcaniques. Le Mauna Loa, Hawaii, volcan bouclier [12] [pic] b) Strato - volcans

sa voiture et il chante Bill aime chanter Parfois, les gens comme le chant de Bill -.. Mais pas très souvent La chanson qu'il chante est appelé Hot, Hot, hot … Il y a un signe sur le côté de la route le projet de loi le lit:. Goondiwindi , 72 kilomètres plus loin. Il se frotte les yeux. Le soleil est très chaud et la route est longue. Le projet de loi ne veut pas aller à SLEP si il chante un peu plus. Un kangourou entend lui et saute loin. Le projet de loi rire , se frotte les yeux à nouveau

tsunami peut prendre la forme d'une vague déferlante ou, sur un fleuve, d'un mascaret. En fonction de l'intensité de l'action mécanique qui les génère et de la géométrie de l'océan, ils se propagent sur des milliers voire une dizaine de milliers de kilomètres et peuvent toucher plusieurs continents, dans des zones où le séisme ou l'éruption volcanique ne sont pas détectés. Lors d'un fort tremblement de terre en zone côtière, ils sont généralement plus meurtriers et destructeurs que la secousse elle-même

-la-zone-d-evacuation-etendue.jpg Doc 2 : Carte de la zone d'évacuation à cause de la centrale Fukushima Daiichi. Un séisme de magnitude 9.0 ! Vendredi 11 mars, 14h46 (heure locale), la terre tremble au Japon. La magnitude du séisme, dont l'épicentre se trouve à 130 kilomètres au large de Sendai et à 370 kilomètres de la capitale, est de 9, ce qui en fait un séisme libérant 30 fois plus d'énergie et ayant une amplitude 10 fois supérieure à celle d'un séisme... de magnitude 8. C'est le plus

Economique Le coût d'investissement du tramway est élevé, mais il reste abordable pour une ville comme Montpellier. Un kilomètre de tramway représente environ le tiers de l'investissement pour un kilomètre d'une ligne de métro' car il n'y a pas besoin de creuser ; mais il faut quand même refaire la voirie et les réseaux. En revanche l'installation d'une ligne de tramway est beaucoup plus chère que la mise en place d'un réseau d'autobus. Par exemple l'installation de la ligne 3 de tramway

est dans la continuité de la première : les kilomètres sont remboursés à 0,38 centimes le kilomètre et le premier trajet et le dernier trajet sont à la charge de l’employé Le calcul est vite fait, avec l’augmentation permanentes de l’essence ont travail à perte quelques fois. La dernière raison est l’amplitude de travaille dans pratiquement toutes les associations, la première intervention est à huit heure et la dernière à vingt heure cela fait 12 heure d’amplitude pour ne travailler que 5 heures