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été fondée par une grande dynastie arabe ou berbère qui, à un tournant de l’Histoire, en a fait sa capitale. Marquées du sceau de leur fondateur, ces anciennes cours impériales et leurs richesses côtoient le Maroc d’aujourd’hui qui revendique haut et fort une alliance réussie entre tradition et modernité. (1) http://www.marocain.biz/Mar/Fes.php Le Maroc Question 01 : La géographie ? Les villes impériales sont : Fez : La plus belle et la plus envoûtante médina du Maroc est un labyrinthe

Transition technologique, stratégies d’investissement et options réelles Le cas des véhicules hybrides Responsables : Arman Avadikyan et Patrick Llerena Rédaction : Arman Avadikyan Février 2009 Rapport Final Recherches en socio-économie de l’innovation : Système d’innovation et innovation de système dans le domaine des véhicules électriques et hybrides à batterie et/ou piles à combustible (SIIS-VEH). Pour le marché n° 06 03 C0044 entre le BETA, Technopolis et l’ADEME dans le cadre du PREDIT (Groupe

MANAGEMENT ET SUIVI DE LA PERFORMANCE DE LA CHAINE LOGISTIQUE PORTUAIRE CAS DES PORTS DE TANGER ET CASABLANCA Encadré Par : Mr. A.SADDIKI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. O.BELKHEIRI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. M.SAABOU, Chef de division d’exploitation au port de Tanger Mr.S. JEBBOURI, chef de division de terminal à conteneur du port de Casablanca Réaliser par : Mr.SAMIR BENCHAIRA

en effet classé au 126e rang (sur 177 États) du point de vue du « développement humain », et le taux de pauvreté du pays atteint 18,1 % 1. Mieux encore, plus de cinq millions de Marocains vivent avec 10 dirhams par jour, soit un peu moins de 1 euro 2, et le salaire quotidien minimum légal n’excède pas les 55 dirhams (5 euros). Pour ne rien arranger, en 2008, la dette publique du Maroc a bondi de 10 % en un an, pour atteindre 11,9 milliards d’euros, soit 20 % du PIB. Le classement de Forbes

véhicules de 3,5 tonnes sont quasiment tous des véhicules Diesel (99 %). Corrélativement, le parc des véhicules fonctionnant à l’essence poursuit son recul en 2006 (- 10 % par an depuis 2001). Le carburant sans plomb 95 est le plus utilisé (8 % du parc de véhicules en 2006). Le sans plomb 98 ne représente que 2 % du parc des VUL. Le nombre de négligeable. véhicules fonctionnant avec d’autres carburants est négligeable l’essence La consommation moyenne des véhicules roulant au gazole ou à l’essence

Préparé pour la Commission Européenne par le Ministère des Finances et des Investissements Extérieurs du Royaume du Maroc et GMA Capital Markets Limited Guide de L’Investisseur Au Maroc Preface et Remerciements Ce guide a été préparé par GMA Capital Markets Limited, avec l’assistance financière des Communautés Européennes. Les vues exprimées dans ces pages sont celles de leurs auteurs et ne représentent pas un point de vue officiel de la Commission Européenne. Ce guide fait partie d’un projet

Ce dossier, de facture originale, est destiné à démarrer l’apprentissage des notions en économie à partir d’un exemple concret , le « cinéma d’animation ». L’intérêt premier est de prendre un secteur en pleine expansion et qui commence à peine à sortir d’une situation de monopole (du moins en ce qui concerne les longs métrages ). Le travail se fera uniquement à partir d’Internet ce qui permettra , d’une part, d’avoir connaissance des différentes œuvres du cinéma d’animation (et peut-être

islamique avec les mêmes outils d’analyse économique que ceux traditionnellement utilisés pour rendre compte de l’économie bancaire conventionnelle ? Etant donné la place centrale des banques dans le financement des économies, la spécificité des banques islamiques induit-elle une économie et une finance islamiques réellement différenciées dans leurs principes ? Dans leur mise en pratique ? Afin de répondre à ces problématiques, on a essayé d’analyser dans notre présent travail les sources religieuses

identique, l'agriculture biologique emploie plus de main-d' œuvre par hectare, car la mise en œuvre de techniques alternatives aux produits chimiques de synthèse nécessite davantage de temps 11 • «Avec la chimie, on désherbe un champ de carottes pour 1 euro. En bio, il me fout quatre heures de main-d'œuvre, soit charges et congés compris, 60 euros 12 », témoigne Jean-Pierre Bourven, un maraîcher bio installé dans le Val-d'Oise. Selon une étude réalisée en 2004 sur un panel de fermes de grandes cultures

téléchargés, alors que les mêmes disaient il y a peu cette redistribution utopique ! C’est que les limites d’Hadopi sont visibles avant que la Haute autorité existe dans les faits… Plus urgent encore, pour l’audiovisuel et bien sûr le cinéma, dont les économies sont différentes, un débat national pluraliste doit dès maintenant s’engager, sans être confisqué par les lobbyistes. Au prix de ces travaux exigeants, bousculant les conformismes, sans nier les obstacles, pourra cesser l’interminable dialogue de