La France De 1850 à 1914

décolonisation Chapitre 1 : Le temps des dominations coloniales Une colonie est un territoire qui est placé sous l'autorité d'un État qu'on appelle alors une métropole. I) Le partage coloniale de l'Afrique à la fin du XIXeme siècle 1) Ce qui pousse les Européens à coloniser D'après le discours de Jules Ferry : *Avantage économique → Permet des placements avantageux des capitaux *Raisons humanitaires → « Mission civilisatrice » *Raisons militaires → Avoir des bases partout

Transformations économiques, sociales et idéologiques de l’âge industriel en Europe et en Amérique du Nord de 1850 à 1939 I) Formes et moteurs de l’industrialisation 1) Plusieurs vagues d’industrialisation * Première révolution industriel apogée en 1850 avec le perfectionnement de la machine a vapeur. * Repose sur charbon (houille) et métallurgie (nouveau procédé accès à acier bon marché : convertisseur bessemer) * Entraine développement secteur textile, construction métallique

Croissance et mondialisation Depuis le milieu du XIXe siècle, le monde a connu un bouleversement économique majeur issu des deux vagues d'industrialisation de l'Europe et de la progression de l'économie de marché dans le monde, favorisée par le processus de mondialisation des échanges. La mise en place progressive d'économies-monde, portée successivement par le Royaume-Uni, les États- Unis et plusieurs autres États, a généré plus de 150 ans de croissance économique, entrecoupée de phases de

critique, continue à s’accroître par effet d’inertie ». Biraben (1979) montre qu’Europe connaît ainsi entre l’an 1 et 1800 le même taux de croissance que l’Asie (popu X 4.71) mais/donc reproduction de la différence (respectivement : 31 M et 70 M début ère chrétienne ; 146 et 330 M en 1800). *Entre 500 et 1600, la population de l’Europe passe de 30 M à 89 M / popu y croît au même rythme que la croissance mondiale (0.27 % par an). Densités passent de 6 à 18 hb / km². Chiffres sont inférieurs à ceux du monde

Croissance et mondialisation Depuis le milieu du xixe siècle, le monde a connu un bouleversement économique majeur issu des deux vagues d'industrialisation de l'Europe et de la progression de l'économie de marché dans le monde, favorisée par le processus de mondialisation des échanges. La mise en place progressive d'économies-monde, portée successivement par le Royaume-Uni, les États-Unis et plusieurs autres États, a généré plus de 150 ans de croissance économique, entrecoupée de phases de ralentissement

est une « image d’Epinal rétrospective », image utilisée par les Français des Années Folles pour parler de la période 1896-1914. Cette expression traduit une volonté de retour en arrière, les Français veulent retrouver la continuité historique avec l’avant-guerre, et faire de la Première Guerre mondiale une sorte de parenthèse. Ceci peut expliquer la vision erronée que l’on a de la dite « Belle Époque », période qui semble comparativement plus prospère et plus heureuse. Pour autant, cette vision

CHAPITRE 1 : CROISSANCE ET MONDIALISATION DEPUIS 1850 Introduction : Ford, un modèle industriel confronté à la mondialisation L’entreprise Ford est fondée en 1903 par Henry Ford (1863 – 1947). Basée à Detroit, dans la région des Grands Lacs américains, l’entreprise Ford est devenue en une dizaine d’années l’un des plus important constructeurs automobile au monde. Henry Ford est d’une grande renommée puisque c’est lui qui est à l’origine du Fordisme. Ainsi, la Ford T est la voiture la

THEME 2 : Colonisation et décolonisation (1850-1939) – (1945-1980) Chapitre 1 : La période coloniale Colonie : Territoire administré par une métropole Métropole : Etat qui possède des colonies Colonisation : Processus qui voit un état s’approprier des espaces pour en exploiter ses richesses et ses habitants Colonisation : un processus évitable ? Comment l’évaluer ? I – L’expansion coloniale (1830-1914) A – Les raisons de l’impérialisme occidental Culturelles

L’essor du chemin de fer en France Sources / Page perso orange Corpus de textes Tome 1 Histoire des chemins de fer en France. François Caron Bibliographie La révolution ferroviaire: la formation des compagnies de chemin de fer en France Georges Ribeil Histoire des chemin de fer en France 1740 1883 François Caron L’histoire du chemin de fer à pris naissance en Angleterre durant la révolution industrielle qui a commencer dès la fin du 18ème. En 1804 Richard Trevithick mit au point la 1er locomotive

prétexte que celle-ci aurait été déterminée par Dieu. D’un point de vu religieux la France du XIX e siècle connaît de nombreux événements à partir de 1815 qui vont changer la manière de voir la religion à la fin de ce siècle c’est-à-dire en 1914. C’est pour cela que nous pouvons nous poser la question suivante : Quels sont été les changements religieux de la France et qu’elles en ont été les conséquences à cette époque. Dans la société Française on voit apparaître en 1814 une reconquête