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Croissance et mondialisation depuis 1850

4432 mots 18 pages
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CHAPITRE 1 : CROISSANCE ET MONDIALISATION DEPUIS 1850

Introduction : Ford, un modèle industriel confronté à la mondialisation

L’entreprise Ford est fondée en 1903 par Henry Ford (1863 – 1947). Basée à Detroit, dans la région des Grands Lacs américains, l’entreprise Ford est devenue en une dizaine d’années l’un des plus important constructeurs automobile au monde. Henry Ford est d’une grande renommée puisque c’est lui qui est à l’origine du Fordisme.
Ainsi, la Ford T est la voiture la plus fabriquée au cours du XXème siècle dans le monde. Entre 1908 et 1941, 15 millions d’exemplaires sont produit.

Quels sont les facteurs et les limites de la croissance de l’entreprise Ford ?

 CF docs page 20

Doc 1 et 2 page 20

Le livre écrit par Henry Ford « My life is work and work is life » n’est pas une autobiographie mais plutôt un texte à la gloire de sa réussite professionnelle où il présente son système de production.
Si il y a un délai si court (4 ans) pour que le livre soit publié en France, cela montre à quel point le personnage d’Henry Ford intéresse la France. Le 1er avril 1913, le premier essai de travail à la chaine et fait. Cette chaine de montage repose sur la spécialisation, les ouvriers se spécialisent et deviennent donc des O.S (ouvriers spécialisés).

Le principe de la chaine de montage repose sur une double division du travail. Premièrement une division du travail verticale (on fait la différence entre les ingénieurs, au sommet de la chaine qui décident de ce que l’on va produire et les ouvriers, en bas de la chaine qui eux appliquent ce travail  OST). On gagne en efficacité et en rentabilité : c’est le Taylorisme (Frederick W. Taylor).
La seconde division du travail est horizontale (utilisation du travail à la chaine, ce sont les objets qui viennent jusqu’à eux et leur tache est simplifiée). Dans le cas du travail à la chaine, l’ouvrier en étant spécialisé dans une tache peut être viré facilement. Les OS perdent donc toute

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