La Littoralisation Et La Mondialisation

profondes mutations de cet espace et de son insertion de plus en plus grande dans le processus de mondialisation économique. Cette gigantesque zone, très largement ouverte sur le Pacifique, produit 25% de la richesse mondiale et de ce fait concurrence de plus en plus l’UE et les USA. Par son poids démographique, la vigueur de sa croissance économique, cet espace est un pôle essentiel de la mondialisation. Quels sont les aspects, les facteurs et les limites de la puissance de l’Asie orientale ?

pays de l’immigration. La majorité des immigrants s’installent dans les grandes villes plus attractives se trouvant sur les littoraux provocants ainsi la littoralisation. Mais cette littoralisation est un avantage ou inconvénient pour le reste du pays ?e littoralisation (concentration De telles façades sont peu ne majeur dans la mondialisation des échanges.

− la mondialisation est un processus historique de longue durée qui met progressivement en relation des parties différentes de l’humanité, des ensembles géographiques et des acteurs divers qui s’articulent en système (construction d’un « système-monde ») ; − la mondialisation englobe les aspects économiques, politiques, sociaux et culturels de l’activité humaine au niveau mondial. Elle touche l’ensemble de la planète et favorise l’émergence d’une « société-Monde » ; Les migrations

Etats-Unis / Brésil : rôle mondial, dynamiques territoriales 3-4 h Pourquoi les comparer ?  similitudes (taille, population…)  mais situations différentes concernant leur rang mondial et l’insertion dans la mondialisation  concurrence pour l’intégration régionale Etats-Unis / Brésil : rôle mondial, dynamiques territoriales 3-4 h  Comment comparer ?  Les aborder successivement puis comparer  présentation rapide  les dynamiques territoriales 1ère méthode Dagorn et al, 2008, Géopolitique

Notion clés sur la mondialisation La mondialisation : c’est la mise en relation des différentes parties du monde qui se manifeste à travers la multiplication des échanges. Elle fait du monde un seul marché, le « village planétaire ». Elle entraîne une hiérarchisation des territoires par la mise en concurrence et la valorisation des espaces. Centre d’impulsion, pôle ou espace moteur : un espace plus ou moins vaste qui attire et exerce une influence sur d’autres espaces. Il génère et reçoit des

industrielle, secteur agricole et secteur des services.Comment sont transformer les espaces productifs par la mondialisation ? Dans un premier temps, nous allons parler du secteur agricole, suivit par le secteur industriel. Nous allons ensuite aborder le secteur des services.Le secteur agricoles est connu aussi comme le secteur primaire. Certains espaces de l'agriculture sont bien intégrés à la mondialisation et sont donc très exportateurs: on parle de l'agriculture intensive du bassin parisien, de l'élevage

Chapitre 2: Métropolisation, littoralisation des espaces de production et augmentation des flux.Quelles sont les recompositions spatiales engendrées(par cette diversité des espaces de production et la multiplication des flux)?I) Des espaces productifs qui engendrent des flux matériels et humains ou immatériels. A) Une explosion des flux autour des grands pôles.Typologie des flux pages 138 -139réalisation d’un schémaIl existe différents flux( marchandises, personnes, informations

stratégiques a la mondialisation ? 1- Des espaces vitaux dans le cadre de la mondialisation: des espaces de + en + valorisées • Les espaces maritimes couvrent 70% des espaces terrestres et ils permettent la mise en relation du monde 90% des échanges économiques mondiaux se font par la mer (produits manufacturées, produits agricoles, …) Ce processus s’accompagne d’une utilisation de + en + importante des porte-conteneurs dont le trafic a été multiplié par 7 en 20 ans • La mondialisation renforce

est a ce point solicite. Essayons donc d’etudier non seulement les raisons de cette littoralisation accrue, mais aussi ces consequences sur la nature. L’IMPORTANCE DES FACADES MARITIMES Voici un fait, pas toujours agreable ou pas que l’on est bien oblige d’admettre. « La révolution des transports et la mondialisation de l’économie ont suscité une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Des façades maritimes se sont constituées qui ont

New York, …). D’autre part, les littoraux du golfe du Mexique accueillent les grands complexes de raffinage qui transforment les produits exploités ou importés (Houston). C’est une preuve du processus de littoralisation qui marque tous les espaces qui veulent jouer un rôle dans la mondialisation. Certaines grandes villes deviennent de véritables carrefours multimodaux (Hubs) qui combinent l’ensemble des moyens de transport (terrestre et aérien) : Atlanta, Saint-Louis, Chicago, New York encore…