La Logistique Et La Banque

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

prendre la voiture d’un de mes parents pour me rentre à l’entreprise. Ce stage m’a montré quelques exemples de métiers qui pourraient être mon futur métier (ex : comptabilité). La « carte d’identité » de l’entreprise  Nom ou raison sociale : BANQUE MAGNETIQUE Adresse : 8 avenue de la pyramide BP 64060 95972 Roissy CDG Cedex Téléphone : 01 49 90 94 45 Fax : 01 49 90 94 46 Nom du responsable de l’entreprise : Monsieur DUPONT Nom du maître de stage : Monsieur WATREMEZ

ma/pages/17 Mawarid.ma Diffuseur de connaissances https://www.mawarid.ma 3 Amélioration de la gestion des flux logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira

Internationaux Elément : Mondialisation et logistique La logistique outil de la compétitivité de l’entreprise Année universitaire : 2011 - 2012 Sommaire Sommaire……………………………………………………………….…………………………………2 Introduction…………………………………………………………..…………………………….…….3 AXE I : origine et evolution de la logistique…………………….………………………………………….…4 1- Définition et histoire de la logistique………………………… .………………..…...4

probabilité pour qu’une banque soit sujet d’une action de fusion ou d’acquisition? Pourquoi cette etude ? Une activité intensive de F&A a transformé l’industrie bancaire et susceptible de continuer après les crises : De Young et AL 2009 La plupart des études examine F&A après leur réalisation (6 études en banques américaines et 17 en banques européennes): De Young et AL 2009 Mais peu d’études ont pour sujet l’examen des déterminants poussant a F&A (une seule étude en banques américaines): Hannan

Rapport de stage fin de formation La logistique de transport Formatted Formatted: Normal Rapport de stage fin de formation La logistique de transport Je dédie ce modeste travail A mes parents pour leur amour et sacrifice. Mes frères Aussi bien à toute ma famille …. A mes respectueux formateurs pour leur aide et soutien Pour leur encadrement et intérêt. A mes amis (es) pour leur fidélité Et à toute personne que j’ai aimée et respectée. Tout le personnel de la coopérative, Tout

des fédérations et banques utilisatrices du SI EuroInformation, intervenant sur les Métiers : de la Production Bancaire de la Logistique des Supports  CM-CIC Services a pour vocation : d’optimiser les moyens de production de s’inscrire dans une démarche d’amélioration continue d’abaisser les coûts de fonctionnement  En se positionnant comme un « mieux disant » sur ses Métiers Page 2 P OSITIONNEMENT  12 Fédérations de Crédit Mutuel, l’ensemble des Banques régionales CIC et les

Landelamy 1 Sommaire 1. 2. Environnement et tendances L’acheminement à l’international 2.1 La conception d’un emballage adapté 2.2 La gestion du risque transport 2.3 Les différents mode de transport 2.4 Les intervenants dans la chaîne logistique 3. Le coût de revient export 3.1 Les incoterms 3.2 Les composants du coûts de revient export 3.3 Fixation du prix à l’export 4. Les modalités de paiement à l’international 4.1 4.2 4.3 4.4 Les informations à collecter Instruments et

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Présentation de la DPTE ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Présentation du département logistique ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Conclusion ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- L’organigramme de la STEG

troquant. 90 % du trafic de marchandises est fait par voie maritime. Premier code de commerce : - 20 siècles avant JC par Hammourabi (Mésopotamie) Première monnaie : -7 siècles avant JC. (Période impériale) Tout le commerce, le management, la logistique viennent directement des techniques de guerre. Du 2e au 4e siècle après JC les empire s’effondre sauf Chine, empire Ottoman survie et évolue. Vers le 11e que en Europe que ça ce met en place, des villes deviennent des carrefours marchand : Florence