La Métropolisation En France

Hitler nommé chancelier Octobre 1917 URSS : Révolution bolchévique 1830 : début de la conquête de l’Algérie 1885 : conférence de Berlin sur le partage de l’Afrique 1931 : exposition coloniale de Vincennes  apogée du colonialisme en France 1947 : indépendance puis partition des Indes 1945 : émeutes en Algérie 1954 : début de la guerre d’Algérie / 1962 : fin de la guerre d’Algérie 1955 : conférence de Bandung (Indonésie) Colonie : territoire entièrement gouverné par une puissance extérieure

LE VIEILLISSEMENT ET L'ECONOMIE RESIDENTIELLE Nous avons dit que la population de la France connait un processus de vieillissement qui s'explique par une augmentation de la durée de la vie et par le baby boom qui accroit la crise. On retrouve dans la plupart des pays européens une situation comparable mais en France la croissance de la population repose sur un taux de natalité élevé. Ce profil particulier français avait également pour caractéristique une part relativement limitée des processus

Ces fortes concentrations de population sont dues au fait qu’elles se situent dans la dorsale nord-européenne, mais aussi à l’augmentation du commerce maritime et à l’industrialisation qui a entrainé l’exode rurale et par voie de conséquence la métropolisation. 2) De grandes régions industrielles : L'Europe rhénane est l'un des grands ensembles industriels du Monde : on y trouve toutes les générations d'industries. Avant même la Révolution industrielle, on y trouvait de petits bassins industriels

CoursG6 - LA FRANCE : UN RAYONNEMENT INTERNATIONAL DIFFÉRENCIÉ ET UNE INÉGALE ATTRACTIVITÉ DANS LA MONDIALISATION • En 2024, Paris accueillera les Jeux olympiques d’été et les Jeux paralympiques d’été : 10 500 athlètes venus de 206 nations sont attendus dans la capitale. Ceci témoigne du rayonnement international de la France mais aussi de son inégale attractivité car l’événement se tiendra uniquement à Paris. • Le rayonnement désigne l’influence exercée par un État sur d’autres États : ce

géographique tout aussi cohérent, garant de la formation de citoyen des élèves, et en même temps source d’épanouissement personnel et de réussite professionnelle future. En histoire, cela apparaît avec évidence pour l’étude de l’âge industriel, de la France durant les années 1930, des totalitarismes et de la deuxième guerre mondiale, soit 75 % de l’horaire. Mais cela est vrai aussi pour le système colonial, traité en terminale S dans un temps approximativement identique à celui qui lui est attribué

La distinction « France rurale » et « France urbaine » est-elle toujours pertinente ? Introduction Doit-on penser le monde rural comme l’antithèse du monde urbain, à l’instar de la tradition géographique française (M. Rochefort, R. Dugrand, B. Kayser) ? Débat hérité des Lumières, la dichotomie nature/culture est progressivement remise en cause par les évolutions socioéconomiques au cours du XXe siècle. La transition urbaine et le déclin du monde agricole dès la sortie de la Seconde Guerre mondiale

-6 millions d’invalides de guerre -manque à gagner de naissance Bilan matériel : -Nord est de la France est reconstruire -3 millions d’hectares impropre a la culture Bilan économique : -Europe endettée -Europe perd sa suprématie économique aux profits des USA et du Japon Les traités de Versailles : Le traité de Versailles règles les conflits entre l’Allemagne et le France : -La France récupèrent l’Alsace Lorraine. -L’Allemagne est reconnue comme responsable du conflit et doit payer

transport aérien, constitution depuis une dizaine d’années de HUB. • Les grandes compagnies aériennes regroupent leurs grandes lignes internationales sur un aéroport puis à partir de ce hub, distribuent des lignes régionales ou nationales. EX : Hub d’Air France, Roissy Charles de Gaulle. Un New yorkais qui désire venir à Nantes= NY/Paris puis Paris/Nantes. Sur la ligne internationale, avion gros porteur de 400/500 places et sur ligne Nantes /Paris, 150 /200 places par exemple. Intérêt : faire voler des avions

productifs sont mis en concurrence. Tous ces critères déterminent leur attractivité (ou celle du produit). Etude de cas p.96-97 : Toulouse, aérospatial et aéronautiqueSynthèse du prof : Airbus déploie ses activités sur plusieurs espaces productifs : en France, mais aussi dans d’autres pays d’Europe (Allemagne, Belgique) et notamment dans le monde comme en Inde pour concurrencer Boeing. Ces espaces productifs fonctionnent en réseaux. Airbus doit rester concurrentiel. Dans ce but, la firme développe plusieurs

métropoles sont reliées par des réseaux de communication transfrontaliers. Par exemple le TGV le Thalys relie Paris ( hors Europe rhénane) à Bruxelles, Amsterdam ou Cologne. Les mouvements pendulaires transfrontaliers de main d'oeuvre sont nombreux de la France vers l'Allemagne et la Suisse par exemple.   * Nous trouvons de vrais nœuds de communication: Francfort est le premier carrefour autoroutier allemand et c'est aussi le premier aéroport européen pour le fret et le deuxième pour le transport de