La Remise Documentaire Export

en Europe. On observe souvent la combinaison de plusieurs modes de transport. On parle de transport multimodal ou bien de transport combiné. Lorsque la marchandise est destinée à un pays hors de l’UE (les pays tiers), il doit passer par la douane export et la douane import. Exportateur fait appel à un commissionnaire de transport pour l’aider dans sa démarche. Au niveau de l’UE il n’y a pas de déclaration de douane il fait appel seulement a une commissionnaire de transport il n’y a pas de douane

des services visités : 1. Le Service Clients et Armateurs (PFF/PC/CA) : Afin de mieux comprendre le fonctionnement de ce Service, il est à noter que trois volets constituent l’essence même de la mission du service : Le suivi des factures de ventes (export et local) Le suivi des règlements Le suivi des armateurs (frais d’escale) A – La facturation : DIRECTION APPLICATION APPLICATION APPLICATION COMMERCIALE (DC) Etablissement des contrats de vente et saisie

INTRODUCTION : ǀ- L’ENTREPRISE ECOBANK: 1- HISTORIQUE: 2- LES ACTIVITES D’ECOBANK: ǁ- ACTION REALISE : LE CREDIT DOCUMENTAIRE: 1 – HISTORIQUE DU CREDIT DOCUMENTAIRE : 2 - PRESENTATION DU CREDIT DOCUMENTAIRE : 3 – L’OBJECTIFS DU CREDIT DOCUMENTAIRE : 4 – LE DEROULEMENT DU CREDIT DOCUMENTAIRE : 5 – LA REALISATION : 6 – LES DIFFERENTS TYPES DE CREDITS DOCUMENTAIRE : 7 – LES DIFFERENTS FORME DE CREDOC : 8 – L’IMPORTANCE DU CREDOC : CONCLUSION: INTRODUCTION: La banque

seul l’incoterm DAF est utilisé. N.B Nous précisons que pour les quatre séances précédentes (transport maritime, aérien, routier et ferroviaire) les notions suivantes ont été utilisées pour désigner : L’expéditeur : producteur de la marchandise à exporter. Le chargeur : personne se chargeant d’assurer l’exportation de la marchandise. Peut être l’expéditeur lui-même, son commissionnaire ou son mandataire Le transporteur : personne détenant le moyen de transport Le destinataire : importateur de la

ou à l’acheteur. Il est de nature que leur position est souvent symétrique ; d’où le paradoxe du paiement international : un avantage chez une partie se traduit-il forcément par un risque à supporter par l’autre partie ? En revanche, le crédit documentaire constitue une formule utile qui permet d’apporter un équilibre permettant de résoudre ce paradoxe de sécurité sur le paiement. Son efficacité repose par ailleurs sur le cadre juridique uniforme qui l’encadre et sur le rôle des banques qui par

| |Formalités | |Export | |Manutention au départ |

analyse doit renseigner l’entreprise des circuits de distribution, au niveau de commerce de gros et commerce de détail pour s’assurer que le produit arrive chez le consommateur au moment voulu à la place voulue afin d’assurer la continuité des produits exportés. Schéma qui résume le processus d’une étude de marché Section 3 : La prospection et l’adaptation du produit : La prospection englobe les différentes techniques d’approche utilisées pour trouver des clients. Elle est particulièrement importante

dès l'instant ou celle ci se trouve le long du navire. Cela signifie aussi que l'acheteur supporte toutes les charges et risques de perte et dommage à partir de ce moment. L'incoterm FAS implique que l'acheteur fasse les démarches de dédouanement export. Il n'est utilisable que dans l'activité maritime. FOB La marchandise a passé le bastingage du navire. Utilisation : Uniquement en Transport Maritime Cet Incoterm signifie que le vendeur a fait livré la marchandise sur le bateau dans le port

La cotation maritime et sa terminologie ISTELI Mastère 1ère année - Le transport maritime - 1 P. CAURO / ACT LA PRÉPARATION ET LA RÉALISATION D’UNE EXPÉDITION L’expédition domicile / domicile La chaîne des opérations physiques et documentaires Les risques transport et l’assurance sur facultés CAS PRATIQUES L’empotage d’un conteneur maritime Cotation conteneur Calcul d’un prix de vente en fonction de l’incoterm retenu ISTELI Mastère 1ère année - Le transport maritime - 2 P. CAURO

et il paie le transport principal. Le transfert des frais et des risques se fait au moment où le transporteur prend en charge la marchandise. En cas de camion, wagon, et conteneur complet, c'est le vendeur qui fait le chargement. Le dédouanement export est à la charge du vendeur. Le "FCA locaux du vendeur" a été officialisé par la révision 2000 des incoterms. FAS = FREE ALONG SIDE SHIP = FRANCO LE LONG DU NAVIRE Les obligations du vendeur sont désormais remplies lorsque la marchandise est