La Veille Concurrentielle Dans Une Banque Au Maroc

de l’entreprise Présentation du plan Problématique…………………………………………………..……………………………7 Partie 1 :Généralités Chapitre1 : Système bancaire marocain…………………………………………………….8 I. Historique de la profession bancaire au Maroc II. Système bancaire marocain III. Organisation du système bancaire au Maroc Chapitre2 : Présentation et description de l’entreprise…………...……………………10 I- Données générales sur la CDG Capital A - Présentation du groupe CDG B- Présentation de la CDG capital II- Présentation et organisation

A l'heure de la globalisation financière et d'universalisation des marchés, notre pays a été amené à modifier substantiellement leur structure financière, visant une plus grande intégration dans l'économie mondiale. C'est pour cette raison que le Maroc a engagé d'importantes réformes structurelles visant à instaurer les bases d'une croissance économique forte et durable pour réconforter son projet de société démocratique et solidaire. Ces réformes ont pour but principal le renforcement de la stabilité

A l’heure de la globalisation financière et d’universalisation des marchés, notre pays a été amené à modifier substantiellement leur structure financière, visant une plus grande intégration dans l’économie mondiale. C’est pour cette raison que le Maroc a engagé d’importantes réformes structurelles visant à instaurer les bases d’une croissance économique forte et durable pour réconforter son projet de société démocratique et solidaire. Ces réformes ont pour but principal le renforcement de la stabilité

boycotter Coca-Cola pour faire pression sur l'entreprise afin d'approuver ce qu'ils appellent une enquête à grande échelle des charges. Section 2 : Coca Cola au Maroc I. Historique de la CBGN: La Compagnie de Boissons Gazeuses du Nord (CBGN) est l’un des embouteilleurs franchisés de la Compagnie Coca-Cola, et aussi l’un des cinq embouteilleurs du Maroc. C’est une société qui a pour activité principale la fabrication et le conditionnement des boissons gazeuses. L’histoire a commencé en 1943 avec l’arrivée

etiez promi, ← Al’issue de ce stage ,je tien a exprimer mes vifs remerciement atoute personne ayan participe de pres ou de loina la realisation de ce rapport notamment Mme ZINEB BENZEKRI. ← ← JE tien a remercie toute l’equipe de poste maroc qui m’ont aide et soutenu pendant toute periode de stage ; ← Le stage est organisé afin de découvrir le monde du travail, son fonctionnement, ses activités et ses objectifs. Il permet d’élargir les connaissances des stagiaires

l’Emploi et de la Formation Professionnelle Le Ministère de la Jeunesse et des Sports Le Ministère de la Culture D'UNE PART, ET LE SECTEUR PRIVE représenté par La Confédération Générale des Entreprises du Maroc La Fédération Nationale du Tourisme Le Groupement Professionnel des Banques du Maroc D'AUTRE PART, Ensemble dénommé ci-après les Parties VISION STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE (« VISION 2020 ») Page 2 Sommaire PREAMBULE VISION PLAN D’ACTION GOUVERNANCE ET PILOTAGE MODALITES

de signaler une brève présentation du secteur d’activité de SEWS : l’équipementier automobile (§III). Toujours dans le contexte de SEWS, nous allons déceler l’environnement d’étude du présent projet en exposant une présentation détaillée sur SEWS-Maroc (§IV). I. Bref historique sur le groupe Le groupe Sumitomo, un des groupes Masatomo Sumitomo (1585-1652), qui a ouvert une libraire et une boutique de la médecine à Kyoto au 17éme siècle. Et vers la même époque RiemonSoga frère de Masatomo (1572-1636)

ce qui est tout à fait exact. Le risque est une source de profits pour une banque et celle qui n’en prendrait le plus grand d’entre eux : faire faillite. Le risque n’est donc pas de prendre des risques mais d’en prendre trop ou de mal les contrôler. Ce qui provoque inévitablement des difficultés et des pertes qui affectent la rentabilité et les fonds propres. Dans le but de mieux appréhender les risques bancaires, les banques, et plus récemment les autorités en charge de la régulation bancaire internationale

transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots

REMERCEMENT AVANT PROPOS INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : ROYAL AIR MAROC ET DIRECTION FINANCIERE CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA RAM 1 : historique 2 : données générale sur la RAM 2-1 : activité principale 2-2 : flottes aérienne et infrastructures 2-3 : les filiales 2-4 : les partenaires aériens 3 : fiche technique 4 : réseau de la RAM 5 : organigramme de la RAM CHAPITRE II : LA DIRECTION FINANCIERE 1 : mission et structure de la direction financière