La Volkswagen Coccinelle

millions de voitures. La concentration industrielle, les progrès techniques et l’augmentation de la productivité facilitèrent en Europe l’apparition des petites voitures économiques. En 1946, les 10 000 premières Volkswagen (les Coccinelles) étaient construites en Allemagne. Volkswagen en avait produit 15 millions en 1972. En France, c’est la 4 cv de Renault qui, lancée en 1946 atteignait les 500 000 exemplaires en 1954. En Italie, les petites Fiat, lancées avant la guerre, connurent, après cette

Introduction La firme Volkswagen fut créée en 1936, de la décision du dictateur Adolf Hitler, qui souhaitait que chaque citoyen allemand puisse posséder une voiture (Volkswagen signifie voiture du peuple), et de la mise en oeuvre réalisée par un certain Ferdinand Porsche, alors technicien chez Mercedes, débauché par l’Etat allemand, qui rendit possible le souhait du dictateur. Cette voiture devait être très économique, c’est-à-dire facile à fabriquer et à entretenir. Le Groupe de Volkswagen avec son siège

citation que Volkswagen Norway a créer un site interactif autour de cette coccinelle du 21e siècle. Le site fait appel à vos talents de dessinateur afin de concevoir votre propre Bettle. Cette dernière sera l'objet principal d'une aventure hippie. Je vous laisse la découvrir en vous rendant sur le site New Beetle 2012 Norway Ce site originale et ludique permet de faire agir l'internaute et va lui donner envie de découvrir ce qui se cache derrière cette nouvelle génération de coccinelle. Au travers

fabriquée entre 1964 et 1990 par l’entreprise d’État est-allemande VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau(AWZ). Symbole de la Rebublique démocratique allemande la Trabant est aujourd’hui une voiture culte en Allemagne, au même titre que lVolkswagen Coccinelle, l’Austin Mini ou encore la Citroën 2CV. En décembre 1968, la puissance du moteur passe à 26 ch grâce à un nouveau carburateur et des améliorations au niveau des cylindres et des pistons. En 1969, la calandre grillagée de la Luxe est généralisée

L'auto va mal. Pas Volkswagen. Dans un paysage de la construction automobile sinistré, le groupe fait figure d'exception : tous ses concurrents ou presque se sont affaiblis pendant la crise ; lui, qui a toujours su prendre son temps et ne pas varier de stratégie en dépit des aléas conjoncturels, s'est véritablement renforcé. Il a continué d'investir dans des modèles futurs qui assureront son succès de demain. Il a aussi su tirer parti des faiblesses de ses rivaux pour attirer sous son aile des constructeurs

bureau Porsche est... la coccinelle française (elle fut redessinée par Ferdinand pour la France). C'est en 1948 que la première "vraie" Porsche est conçue : la 356. De nombreux composants sont repris de la coccinelle, mais "l'esprit Porsche" est bien là (Entendons nous par là que l'esprit Porsche reflète une forme de voiture particulière ainsi que des valeurs vis-à-vis de ces dernières). Ferdinand Porsche s'éteindra en janvier 1951 alors que les usines de Volkswagen tournent à plein régime pour

nouveaux clients. En passant de la mythique 550 Spyder à la fameuse 911, Porsche est réputée pour sa fiabilité et pour la qualité de son travail. Avant la création de la marque Porsche, Volkswagen et Ferdinand Porsche étaient en partenariat pour créer l’une des voitures les plus connues au monde : la Coccinelle, à la suite de cette réussite ce partenariat a perduré et permet encore aujourd’hui la création d’automobiles de luxe. Au milieu d'une industrie automobile mondiale en grande difficulté

cultes du XXe siècle. C’est le cas de la Coccinelle, de la Vespa, de la DS Citroën, de la Fiat Panda et de la Honda CB 750. La Cocinelle : En 1933, Adolf Hitler dessine une voiture qui ressemble à une coccinelle. En 1936, Ferdinand Porsche lui présente trois prototypes d’une voiture du peuple. En 1939, la Volkswagen est mise en production, mais limitée durant la guerre. En 1949, la première VW est exportée aux États-Unis. En 1955, un million de Coccinelles ont été produites. 

En 1972, avec 15

Alain Minc et Bennettite. * Ferdinand Porsche a crée la coccinelle (demande d’Hitler). Après sa mort, Porsche se spécialise dans les voitures de sport de luxe et de l’autre coté, il y a eu la création de Volkswagen. Les deux marques deviennent toutes deux importantes. Or il y a une grosse rivalité entre les deux car les fils du fils de Ferdinand Porsche ont récupérés la marque et sa fille a récupéré Volkswagen. Au final, Volkswagen a racheté Audi, Lamborghini, Seat etc… et au final a réussi à

Marketing de Volkswagen  1. Histoire de Volkswagen : Volkswagen [] est une marque automobile allemande créée en 1936 par Ferdinand Porsche. Elle appartient à la société Volkswagen AG dont l'actuel président du conseil de surveillance est Ferdinand Piëch. Volkswagen veut dire littéralement en allemand « voiture du peuple ». Les origines de Volkswagen se retrouvent dans l’Allemagne nazie des années 1930 avec le projet de construire la voiture populaire qu’allait devenir