Laboratoire central des ponts et chaussées

Marcy-l’Etoile, Craponne et La Balme-Les Grottes. Ses principales missions : • réapprovisionner les stocks des 130 filiales de bioMérieux dans le monde, une fois par semaine, • distribuer directement les produits aux 30 000 clients français (hôpitaux, laboratoires d’analyses médicales,…), livrés en 24h ou 48h. 70 personnes travaillent sur le site (deux équipes se relaient de 5h à 21h, du lundi au samedi). L’entrepôt est à température dirigée (+4°C) et entièrement automatisé, avec des robots et convoyeurs

nouveaux matériaux ■ Bâtiments (plusieurs corps d’état) ■ Quelques exemples ■ l’invention du ciment, du béton, du béton armé, du béton précontraint ■ le développement de la technique des tunneliers ■ la construction de ponts en zone sismique ■ les revêtements de routes qui accroissent significativement la sécurité … Les technologies ne sont pas en reste. ( Les calculs nécessaires à la construction sont réalisés par ordinateurs. ( Le guidage des

aujourd’hui implanté dans plus de 70 pays, dispose d’un portefeuille équilibré entre pays développés et pays émergents. La moitié des 71 000 collaborateurs du Groupe sont aujourd’hui employés dans des pays à forte croissance en Asie, Afrique, Europe centrale et de l’est, dans le Bassin méditerranéen, et en Amérique latine. Ces marchés ont représenté 50% des résultats de l’activité Ciment de Lafarge en 2008. Une fois réalisé ce programme d’augmentation de capacités, les pays en croissance devraient compter

contrôler la vitesse moyenne sur la distance entre deux points de route pouvant aller jusqu’à plusieurs kilomètres. Cet outil permet d’inciter les usagers à respecter les limitations de vitesse tout au long de la route. Ils sont situés soit sur des ponts, soit sur des poteaux bordant les routes. D'après les données du Comité Interministériel de sécurité routière, en 2001, 116 745 accidents corporels ont provoqué la mort de 7 720 personnes. 153 945 personnes ont été blessées avec pour certains des séquelles

Elle désenclave le Massif central et la ville de Clermont-Ferrand en les ouvrant sur le sud. Elle facilite le transit entre l’Europe du nord et la région parisienne d’une part et l’Espagne et l’ouest de la façade méditerranéenne d’autre part. Sa construction a commencé en 1975 et s’est achevée en 2011. Arrivés à Millau, les constructeurs sont faces à un obstacle insurmontable, la vallée du Tarn, le Tarn est une rivière qui coule d'est en ouest, au sud du Massif central, coupant donc l'axe nord-sud

calcaire.  En 1864 : l’entreprise connaît son premier chantier phare international : 110 000 tonnes de chaux sont livrées pour le canal de SUEZ.  En 1887 : le groupe marque le fondement de son premier laboratoire central avec lequel collaborent des scientifiques de renom : le laboratoire du TEIL.  En 1914: la société des chaux et des ciments de LAFARGE du TEIL se lance dans le rachat de sociétés de chaux et de ciment aux quatre coins de la France.  1914-1955 Le goût de la croissance :

Responsable Personnel. 1 Comptable 2 Conducteurs de Travaux. 9 Chefs de Chantier. 1 Responsable matériel. 1 Métreur. 1 Topographe. 10 Conducteurs d’engins. 550 Ouvriers. B) Moyens matériels (voir liste matériel en annexe). I - Production Béton :  1 Centrale à béton 30 m3/h.  1 Transport Béton  6 Bétonnières BMTP 1000 l.  6 Bétonnières SILLA 750 l.  4 Bétonnières SILLA 500 l. II -Transport Béton :  4 Dumpers AUSA 30 MTA.  6 Dumpers BMTP. 6 III - Manutention :  1 Grue Mobile Coles 25 T.  2 Grues

environnant, les contraintes et sujétions rencontrées, etc. Le document ci-après s’adresse aux gestionnaires, maîtres d’ouvrages, maîtres d’œuvre, architectes, confrontés à des problèmes de corrosion de structure ainsi qu’aux entreprises de réparation, laboratoires de contrôle, applicateurs et fournisseurs de produits concernés par la mise en œuvre de méthodes ou produits de réhabilitation. La rédaction du document a été réalisée par les membres du groupe : Guy Taché André Raharinaivo Ginette Arliguie Alain

 Ecole Marocaine de science d’ingénieure Filière : Génie Civil Option : Bâtiment, Ponts et Chaussées Mémoire de Projet de Fin d’Etudes Université Hassan II SETTAT, Amphithéâtre Soutenu le 10 Juillet 2014 à 10h30 Par : M. Adil LAGDANI Devant le jury composé de : Président : Encadrants internes :

Le présent document concerne la déternnination en laboratoire des caractéris¬ tiques de compressibiiité d'un échantillon de sol fin saturé placé dans une enceinte empêchant tout mouvement radial tors d'un chargement par paliers. i! décrit l'appareillage, fixe le mode opératoire de l'essai, fournit les méthodes de calcul des différents paramètres et précise les résultats à présenter, Thésaurus International Technique : sol, essai, essai de laboratoire, échan- tiilon, compressibiiité, mode opératoire