Lac salé

groupe ONA (Omnium Nord Africa) au capital de 94.200.000.00DH. Elle dispose d’une solide implantation nationale : - 4 unités fabrication situées à : Salé, Meknès, El Jadida et Fqih Ben Salah, - 6 zones de collecte du lait : Tadla, Haouz, Doukkala, Gharb, Casablanca et Meknès. - 18 agences commerciales : Casablanca (5 agences), Salé, Meknès, El Jadida, Fqih Ben Salah, Fès, Marrakech, Agadir, Tanger, Ouajda, Rabat, Kenitra, Tétouan, Laayoune et Safi. En activité depuis plus d’un demi-siècle

Tétouan (2004 - 5 200 m²) Hyper Mohammédia (2003 - 4 500 m²) Hyper Nador (2009 - 6 571 m²) Hyper Khouribga (2010 - 3 200 m²) Hyper Beni-Mellal (2010 - 4 500 m²) Hyper Kelâat Es-Sraghna (2011 - 2138 m²) Hypermarchés en projets[modifier] Hyper Salé - Hay Karima (2011) Hyper Casablanca - Morocco'Mall (2011) Hyper Casablanca - El Hank (2012) Hyper Al Hoceima (2011) Hyper Oujda - Route de Taza (2012) Hyper Agadir - Hay Mohamedi (2012) Hyper Casablanca - Marina (2013) Hyper Marrakech - Tamansourt

millions d'euros. Makro (groupe Metro) La société Makro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle dispose à ce jour de six établissements situés à Casablanca, Salé, Fès, Agadir et Marrakech. Le chiffre d'affaires du groupe était de 300 millions d'euros environ en 2002. Metro a entamé, la même année, une modernisation de l'ensemble de ses unités et leur passage sous enseigne Metro. Aswak Assalam Cette

| | |Prénom |: |ABDERRAZIK | | |Date et lieu de naissance |: |Le 19/11/1984 à SALE | | |Tel |: |0600 81 04 98 / 0610 74 64 64

rapport de stage a l oncf Ecole Supérieure de Technologie - Salé Départements: Maintenance Industriel Filières : Génie Industriel et Maintenance Rapport du stage de fin d’études : Réalisé par : Hicham AIT ZAID Encadré par : Année Universitaires 2012-2013 A Dieu le tout puissant, le Clément, le glorieux, le juste

Jerrada 82 820 22 91 1 768 691 55% 45% Grand Casablanca Préfectures de Casablanca et Mohammedia et Provinces de Nouacer et Médiouna 1 615 7 10 3 081 621 95% 5% Rabat-saléZemmour-zaer Préfectures de Rabat, Salé et Skhirate Temara et Province de Khémisset 9 580 10 40 1 985 602 79% 21% Doukkala-Abda Provinces de Safi et El Jadida 13 225 10 77 1 793 458 34% 66% Tadla-Azilal Provinces de Béni Mellal et Azilal

2 1. Pourquoi un SOFA ? 2 2. Quelle approche ? 2 3. Le ton 2 II. DIAGNOSTIC 3 1. La région urbaine 3 2. Le cas de Rabat-Sale : l’intégration ségrégée 4 3. La crise de Casablanca ? Crise générale et crise spécifique 6 III. PREMIERES ORIENTATIONS 12 1. Orientations nationales 12 2. Le schéma fonctionnel de la région urbaine 13 3. La conurbation Rabat - Salé - Temara 14 4. Quelle stratégie pour Casablanca ? 16 I. PRESENTATION GENERALE DE L’ETUDE SOFA  1. Pourquoi un SOFA ?

Marrakech, d’Asilah, de Salé Ville, de Mohammedia et de Sidi Slimane. / Mise en service des nouvelles gare Enniaiser et Les Facultés à Casablanca et de la gare Moghol à Tanger. / Coup D’envoi par Sa Majesté Mohammed VΙ à Laassila des travaux de doublement de voie entre Nouasser-Jorf Lasfar et Sidi EL AIDI-SETTAT/ lancement de la nouvelle desserte urbaine Bouregrage entre Rabat et Salé. / Lancement de la nouvelle desserte urbaine Bouregreg entre Rabat et Salé. /-Signature du contrat

ponctions d’eau, du fait d’une irrigation intensive en amont des fleuves qui l’alimentent, ce lac d’eau très peu salée a perdu une grande partie de son volume et de sa superficie depuis 1960 (environ 70 000 km2 dans les années 1960 et 20 000 km2 au début des années 2000). En 1989, on a assisté à la division en deux bassins, la Grande et la Petite Aral. La Grande Aral devrait elle-même se diviser. Déjà très salé, (80g/l, soit presque la salinité de la mer Morte), ce bassin voit son écosystème s’appauvrir

escale des phéniciens sur l’Atlantique, qui tire son nom du ribat(édifié pour lutter contre les tribus non converties, au début de la conquête arabe) transformé actuellement comme la capitale du Maroc et la deuxième agglomération au pays Casablanca. Et Salé, la citadelle du , refuge des pirates et des corsaires qui s’y entendaient pour éviter les navires espagnoles lancées à leur poursuite en les égarant sur les hauts-fonds protégeant l’entrée de la passe. Entre les deux, le Bouregreg, un oued, un