Le Cas Smart Une Révolution Automobile

diesel ou essences mais elle est revenue quelques années plus tard. En effet, en 1997, certains politiques font la promotion des voitures électriques. Quelques temps c’est écoulé, mais cette année c’est bien la voiture électrique la vedette du marché automobile. On l’a retrouve sur de nombreux salons et notamment sur le salon de Francfort qui est un pilier de l’automobile, car de nombreux constructeurs présentent leurs produits et leurs nouveautés. L’Europe est donc bien touchée par cette engouement pour

énergétique à l’université de Berkeley. L’article se propose de comparer les coûts écologiques et économiques de différents types de voitures à énergie alternatives telles que la voiture à air comprimé ou la voiture à batterie électrique. Pour le cas de la voiture à air comprimé (CAC dans l’article) ils prennent comme exemple un modèle développé par MDI. Ils expliquent que cette technique n’est pas nouvelle comme nous l’avons évoqué précédemment. Ils s’attachent tout d’abord aux différentes pertes

Le marketing de l´automobile Sommaire Partie 1 : L’environnement du secteur automobile 4 1 L’automobile dans la société 4 1.1 Les valeurs 5 1.2 L’auto dans le budget des ménages 6 1.3 L’automobile en ville 7 1.4 Automobile et écologie 7 2 Bref historique… 8 2.1 L’automobile pour les quelques uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce

suivantes • Banque • Education publique • Education privée • Transport aérienFacteurs politiques : les risques politiques BERTHAULT !NS!GHT © 2014-2022 8 ▪ Dimensions macro et micro - Macro : e.g. Europe vs Moyen orient - Micro : e.g. Constructeurs automobile en Chine ▪ Dimensions internes et externes - Interne : changement de majorité politique, groupes de pression, médias - Externe : e.g. OPEP / Arabie Saoudite (vs Gaz de schiste US ?) ⇾ prix du pétrole ⇾ producteurs et consommateursFacteurs politiques

Industrie Automobile Table des matières Résumé ………………………...…………………………..……………………………. 3 I Introduction …..…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter

rapide qu’avec un coupon magnétique1. Mais ces applications se développent dans d’autres domaines comme l’environnement, la santé, la culture car elles permettent d’améliorer la qualité, la traçabilité et la sécurité. Un patrimoine géré par RFID : le cas des arbres de la ville de Paris A Paris, les arbres dits d’alignement (arbres des rues par opposition à ceux des squares ou parcs) sont minutieusement choyés via l’apport de soins réguliers, pour prévenir et palier aux agressions quotidiennes dont ils

en 2009, ne cesse de progresser. Le haut niveau d’exigence des Internautes en matière de prix bas, mais sur- tout de services, pourrait bien donner le ton à l’ensemble des canaux de distribution et des prestations logistiques. En tout cas, les nouveaux acteurs s’y bousculent… nouveau, ils arrêtent d’acheter sur ce site ; 33 % oublient l’incident s’ils ont une compensation. Mais 13 % décla- rent se détourner à jamais du site. La barre est donc haute en matière de qualité de service

I – Daimler AG A – un groupe automobile mondial et divers La Daimler AG est un constructeur de véhicules dont le siège social est situé à Stuttgart en Allemagne. Elle a été créée en 1998 lorsque l’ancienne Daimler-Benz Ag et la Chrysler Corporation États-Uniennes ont fusionné pour donner naissance à la DaimlerChrysler AG. Le changement de nom en Daimler AG date de 2007 lorsque la branche Chrysler a été vendue à la suite de mauvais résultats financiers. Historiquement, les débuts de cette entreprise

relation entre les constructeurs automobile et leur réseau de distribution. Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde partie est consacrée

Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation Intro:Le territoire français est une grande nations agricoles depuis des siècles. Au XIXème siècle, elle s'est industrialisé dés la 1ère révolution industrielle. Depuis plusieurs décennies les espaces productifs français ne cessent de se transformer et de s'adapter aux mutations de l'économie mondiale. Ces interactions permanentes ont modifié nos espaces productifs. Problématique : Quels sont les facteurs d'évolution des territoires