Le Domaine Public Maritime Naturel

jeux d’acteurs 4. Les justifications des acteurs 219 219 221 225 225 225 229 231 233 233 234 235 244 248 251 251 251 257 262 263 10 Chapitre 11 Participation et accompagnement des acteurs 1. Le temps de la reconnaissance par les pouvoirs publics 2. Le temps de l’émergence d’une communauté d’action 269 269 269 271 Partie IV Système et concertation Introduction Chapitre 12 Pourquoi parler de système ? 1. Le territoire, berceau de la concertation 2. Une approche systémique de la concertation

I/ Qu'est ce que le technopôle de Sophia-Antipolis ? 1) Il s'agit d'un aménagement urbain avec des infrastructures routières, des entreprises de recherche et de développement, espaces verts protégés, quelques habitations, des équipements publics et culturels comme des écoles, une médiathèques, des magasins, des pistes cyclables. Ces aménagements consistent à rendre le territoire plus attractifs, à le sécuriser et a faciliter la vie de ses habitants et des gens qui y travaillent. Sophia-Antipolis

territoire. Il comprend 7 massifs : les Alpes du nord, les Alpes du sud, les Pyrénées, le Massif central, le Jura, les Vosges et la Corse. La France occupe la première place en Europe pour la surface skiable : 11 800 kilomètres carrés soit 30% du domaine mondiale. Les 393 sites nordiques se répartissent diversement selon les massifs : 10.4% dans les Pyrénées, 5.7% dans les Vosges, 16.6% dans le Jura, 17.4% dans les Alpes du Sud et 39.5% dans les Alpes du Nord. 5. À quelle période fait-on du tourisme

Tanger-Asilah, Tétouan, Annexe Provinciale de la Culture de Larache; Délégations Provinciales de l’Artisanat de Chefchaouen, Larache, Tanger et Tétouan; Délégations du Tourisme de Tanger et Tétouan; Délégation de l’Habitat de Tétouan; Délégation des Pêches Maritimes de Larache, Tanger, Tétouan; Délégation Provinciale de l’Equipement de Larache, Tanger et Tétouan; Délégation du Commerce et de l’Industrie de Tétouan; Délégation des Eaux et Forêts de Larache, Tanger, Tétouan; Délégation Provinciale des Transports

____________________________________ C. En quoi le pétrole est-il toxique ? __________________________________ D. Comment le pétrole réagit en se répandant sur la mer __________________ 1.2 Les différentes origines des marées noires_________________________ A. Les marées noires naturelles _____________________________________ B. Les marées noires criminelles ____________________________________ C. Les marées noires accidentelles __________________________________ 3 3 3 4 4 5 5 5 7 1.3 Le déroulement d’une marée noire________________________________

primaire : 1-1-Agriculture : 1-2-Elevage : 1-3-Pêche : II-Le secteur secondaire : 2-1-L’industrie : III-Le secteur tertiaire : 3-1-Les transports : 3-1-a-transport terrestre 3-1-b-transport maritime 3-1-c-transport aérien IV-Le secteur informel : CHAPITRE 2 : Les politiques d’ incitation à l’investissement et les facteurs défavorables I-Les politiques d’incitation à l’investissement :

prospectives confirment la progression de la demande sociale pour l'ensemble culture, loisirs, vacances. La plupart des régions françaises disposent de ressources insufisamment exploitées, dans ce domaine. Le département de la Gironde qui sert d'exemple ici, bénéficie d'atouts considérables, liés à son patrimoine naturel et culturel. La prise en compte des potentialités et des synergies, qui sont à l'œuvre dans la région, permettent de mesurer les chances et les enjeux du tourisme culturel, pour le développement

Transport maritime au Maroc, contrainte ou opportunité pour la compétitivité de l’Economie Nationale? Décembre 2005 Analyse & Recherche ® Sommaire Abréviations ......................................................................................................................................3 Executive Summary ..........................................................................................................................4 État des lieux du secteur du transport maritime...

portuaire et maritime (surtout le transport par navire roulier, 560 euros pour une remorque pleine), les difficultés liées aux procédures du commerce extérieur, la vulnérabilité de la logistique tant dans les ports qu’en amont, et le déficit de la formation. La situation géographique du Maroc lui permet de jouer un rôle très important en tant que plate-forme logistique. Les enjeux sont tellement importants que les pouvoirs publics ont entrepris plusieurs réformes (dans les transports maritime, terrestre

judiciaires Droit maritime 1er semestre Année universitaire 2008/2009 Introduction 1. Les sources historiques : le traditionalisme du droit maritime i. Manifestations du traditionalisme Manifestation sur le plan du fond Le droit maritime est issu du milieu des gens de mer avec leurs traditions très anciennes. Par exemple l’obligation de secours et de solidarité des gens de mer a d’abord été coutumière puis a intégré les règles qui régissent le sauvetage et l’assistance maritime. De même la volonté