Le Marché Pétrolier Au Maroc

Sciences Juridiques Economiques et Sociales Rabat- Agdal Département Sciences et Techniques de Gestion. Université Mohammed V Rabat – Agdal Recherche en Master Sciences de Gestion Option : Finance Sous le Thème : Le Régime de change au Maroc & le Passage vers un système de change plus flexible Travail préparé par : - ABBASSAT Mourad Avril 2011 1 SOMMAIRE: TABLE DES ILLUSTRATIONS : ...........................................................................................

correspondent pas nécessairement aux attentes des clients mais par une organisation capable de réagir vite. La logique d’optimisation des flux est devenue aujourd’hui la préoccupation des toutes les entreprises qui désirent rester compétitives dans le marché. C’est dans ce cadre que s’inscrit mon stage de fin d’étude au sein de APM Terminals Tanger. En effet j’étais censé de travaillé sur l’optimisation des flux physiques et d’informations des conteneurs à l’entrée et sortie du Gate afin de réduire le

Les nouvelles stratégies d’attractivité des investissements étrangers au Maroc: Cas des activités de l’offshoring Submitted By My M’hamed MRANI ZANTAR(1) & Sidi Mohamed RIGAR(2) Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales Université Cadi Ayyad, Marrakech, Maroc Introduction Depuis quelques années, une nouvelle stratégie d‟attraction des investissements est développée au Maroc. Elle consiste à inciter les entreprises étrangères, surtout celles du nord de la méditerranée, à externaliser

des matières premières). ➜ Affaiblissement des exportations des produits aéronautiques, automobiles et pharmaceutiques (baisse des prix des médicaments). ➜ Importations en hausse, en grande partie à cause de l’accroissement des achats de produits pétroliers, dont le cours n’a cessé de monter. ➜ Augmentation des achats de produits aéronautiques, automobiles et équipements mécaniques. Aquitaine : une progression modeste des échanges Export Aquitaine France Evolution 2010/2011 (%) Import Evolution

transport entre le lieu de production et le lieu de consommation. Cette croissance est essentiellement supportée par le transport routier. Au Maroc, les poids lourds, par leur flexibilité, leur rapidité et donc leur rentabilité, sont depuis de nombreuses années le maillon central du transport de marchandises. Le transport routier de marchandises, marché enregistrant un chiffre d’affaires  de 177 milliards de DH en 2008, assure l’essentiel des échanges nationaux, soit 80 % du transport total

Recherches et de Participations Minières (BRPM) et de l’Office National de Recherche et d’Exploitations Pétrolières (ONAREP). Depuis leur création, en 1928 pour le BRPM et en 1981 pour l’ONAREP, ces deux organismes ont été les pionniers et les leaders au Maroc dans leurs domaines d’activité respectifs, et ont bénéficié d’une grande renommée auprès des opérateurs internationaux. C’est donc avec un nouvel élan, porté par une stratégie réactualisée dans le droit fil des orientations gouvernementales, que l’ONHYM

3- Conseils 4- Les plus grandes crises économiques II) Crise économique 2008-2009 1- Causes 2- Conséquences 3- Lutte contre la crise 4- Situation après la crise III) Crise économique au Maroc Conclusion INTRODUCTION Une crise est un événement social ou personnel qui se caractérise par un paroxysme des souffrances, des contradictions ou des incertitudes, pouvant produire des explosions de violence

des portes d’entrer dans le monde. Le fret = marchandise. Les avions gros porteur se développent à partir des années 80. Les NTIC (nouvelle technologie de l’information et la communication), Internet … permet une interconnexion de l’économie et des marchés financiers qui sont ouvert 24h/24. Possibilité d’être en contacte virtuelle de monnaie instantanée dans tout le monde « Le village planétaire » = réseaux d’infos sans frontière, c’est finalement une contradiction de l’espace temps, CAD : instantanée

plaisance de la rive nord Méditerranée. Le choix de ce thème de recherche nous apparu naturellement après avoir suivi avec beaucoup d'intérêt une émission radiophonique, portant sur L'aménagement touristique durable du territoire au Maroc. Après une longue attente. On a par la suite eu l'occasion de matérialiser ces concepts théoriques. Dans ce mémoire de fin d'études, nous pencherons dans la première partie qui sera théorique, sur le patrimoine maritime de Tanger, aussi

50 ANS DE DÉVELOPPEMENT HUMAIN & P E R S P E C T I V E S 2 0 2 5 Croissance Economique et Développement Humain RAPPORTEURS Noureddine EL AOUFI Ahmed HERZENNI Mohamed BENSAID RAPPORT THÉMATIQUE Cinquantenaire de l’Indépendance du Royaume du Maroc Croissance Economique et Développement Humain* * Ce rapport s’appuie de manière substantielle sur les contributions des membres du groupe CROISSANCE ET DEVELOPPEMENT HUMAIN : " Evolution et perspectives de l’agriculture marocaine " (Najib Akesbi), "