Le Perthus

espagnol Ricardo Bofill, à qui l'on doit plus d'un ensemble architectural à connotations ésotériques, comme ie « palacio Abraxas » à Marne-la-Vallée au nom fleurant bon la Gnose ou l'immense pyramide qui se dresse sur le bord de l'autoroute, au Perthus, à la frontière franco-espagnole. I-e Creuset ùt Temps de Shamai' Haber est une nouaelk démonstration qLrc p()Iff les Initiés le T'etnps est cl'clique. 116 curDE DLI PARIS ÉsorÉnIeur L,e centre de la place est occupé par les fondations d'une gigantesque

2004 : saisie au Blanc-Mesnil de plus de 96 000 peluches pesant près de trois tonnes en provenance de Corée et à destination de la France. Après analyse, la marchandise s’avérait dangereuse pour les enfants ; – en décembre 2004, les douaniers du Perthus saisissent 10 000 faux vêtements de marques. La marchandise, qui arrivait d’Espagne, était destinée aux marchés italiens et français ; – le 6 décembre 2004, 5,7 tonnes de cigarettes contrefaisantes sont saisies au péage de Gerzat, en Auvergne

villes neuves du sud. Rev. d'Hist. et d'Archéol. du Roussillon III (1902), 37-41. 5540. C. JULLIAN, Notes ibériques. I. Villes neuves ibériques de la Gaule. Bull. hispanique IV (1902), 12-19 : Elne et Auch. 5541. R. LEJEUNE, Les anciens noms du col du Perthus. IVe Congrès intern. de Sc. onom. Actes et Mém. II (Lund, 1954), 341-354. 5542. MÉNÉTRIER, Notice sur la voie romaine dans le Roussillon, indiquée dans les itinéraires d'Antonin et de Peutinger. Bull. de la Soc. agricole, scient. et litt. des Pyrénées-Orientales

couramment la voie de droite et sont très présents sur la voie centrale). La part des poids lourds atteint des niveaux particulièrement élevés en certains points critiques (33 % au passage d’Hendaye entre la France et l’Espagne, et 34 % au passage du Perthus, 24 % dans le tunnel du Mont-Blanc entre la France et l’Italie et 58 % dans le tunnel du Fréjus). Dans tous les cas, la concentration du trafic routier de fret sur les autoroutes est flagrante. Source : URF (2005) © Groupe Eyrolles 357 LE

couramment la voie de droite et sont très présents sur la voie centrale). La part des poids lourds atteint des niveaux particulièrement élevés en certains points critiques (33 % au passage d’Hendaye entre la France et l’Espagne, et 34 % au passage du Perthus, 24 % dans le tunnel du Mont-Blanc entre la France et l’Italie et 58 % dans le tunnel du Fréjus). Dans tous les cas, la concentration du trafic routier de fret sur les autoroutes est flagrante. Source : URF (2005) 357 331-362Chap6.fm Page 358 Mardi