Le Petit Commerce Au 19ème Siècle

I . Croissance et crises (1850-1945) 1.1 Les moteurs de la croissance. La première industrialisat° née à la fin du 18ème siècle (1850-1873 première phase de croissance éco) en G-B elle est liées à des nombreuses innovations tel que la découvertes de la machine à vapeurs, du charbon, du chemin de fer et du travail du cotons. C’est la première révolution industrielle. La seconde industrialisat° se dvppe à partir des année 1860-1870 et repose sur sur l’électricité, l’automobile et l’essor des

économique. Les développements du machinisme, d’une classe ouvrière, de nouvelles idéologies et l’apparition de changements spatiaux sont des conséquences de la révolution industrielle. 1 – Une forte croissance démographique A partir du 17ème siècle la croissance démographique augmente : Avec la diminution des famines et des épidémies, grâce à l’amélioration de l’hygiène et de la médecine, il y a une chute sensible de la mortalité. _Main d’œuvre de + en + nombreuse -> + de

Comment les principales économies ont-elles financé leur développement économique au 19ème siècle? Intro: Le 19ème siècle est celui de la révolution industrielle or cette industrialisation massive a un coût important. Pour les économies qui ont participé à ce phénomène sans précédent, un besoin important de capitaux se fait sentir. Mais pour ces jeunes économies, la révolution agricole intervenue notamment au siècle précédent n'a pas suffit à accumuler des moyens de financement suffisants pour assurer

Thème d’introduction : Les Européens dans le peuple de la Terre. De l’antiquité jusqu’au XVIIIème siècle, la croissance de la population mondiale est lente. A partir du XIXème, et particulièrement en Europe, la forte natalité et l’allongement de l’espérance de vie entraînent une croissance importante de la population. D’importantes migrations modifient alors la répartition des œuvres dans le monde. Comment les Européens ont-ils contribué à l’évolution du peuplement de la Terre ?

capitalisme Genèse 1) De quelques présupposés Bien souvent l’histoire de l’essor de l’économie mondiale est présentée comme un mouvement progressif d’uniformisation et d’extension des marchés ou du marché (planétaire). Le commerce international, la DT et la baisse des coûts de transport seraient à l’origine de cette extension du marché. Cette conception de l’extension du l’économie mondiale est issue de la diffusion des théories d’Adam SMITH qui publie en 1776 : « Enquête

économie sucrière insulaire. Le modèle d’économie sucrière et esclavagiste Impact de l’abolition Modèle d’économie sucrière et insulaire Colonisation Déclin du modèle et mondialisation Le postulat « Si les iles et surtout les petites ont été historiquement les premiers territoires a se spécialiser dans la production sucrière ce n’est pas parce qu’elles disposaient d’un avantage en terme de couts comparatifs, comme le voudraient la théorie économique traditionnelle mais parce

Les divers artisanats vont se spécialisés en (famille, groupe sociaux, clan, etc. EX : une famille  entière se spécialise dans la charpenterie ou taillage). Ces nouveaux sociaux basés sur une  division  social  du  travail,  configure  les  guildes  (organisation  de  commerce)  ou  compagnonnages médiévaux.  Une  notion  très  importante  va  naitre  au  sens  juridique  « le  droit  de  propriété ».  Grande  conséquence  pour  ses  populations  (PFI  Propriété  Foncière  Individuel).  Elle  née  à  cause  de  l’agriculture en grosse partie

20ème siècle  Partie III : Comparaison des niveaux de développement de l’Amérique, de l’Afrique, de l’Asie et de l’Europe avant la révolution industrielle  Partie IV : Effets de la colonisation d’avant la révolution industrielle (16ème – 18ème s.) o Effondrement des populations amérindiennes o Traite négrière transatlantique o Bénéfices de l’expansion et origines de la révolution industrielle  Partie V : Effets de la colonisation d’après la révolution industrielle (19ème – 20ème

s’établir dans une autre région ou dans un autre pays. C’est ce qui fut le cas pour bon nombre d’habitants de l’Auvergne entre le 18ème et le 19ème siècle. L’émigration auvergnate, temporaire ou saisonnière est signalée, décrite et commenté tout au long du 18ème siècle bon nombres d’auteurs tel Ballainvillier. En effet, dans l’Auvergne des 18ème et 19ème siècle, on vit se développer des vagues de migration d’hommes, et de jeunes qui désertaient le « pays » pour d’autres régions de l’hexagone, et

Une technique qui transforme le XIXème siècle A. Le début d'une révolution des transports On voyageait encore au 19ème siècle dans des voitures tirées par des chevaux, en 1804, la traction animale ayant ces limites voyant l'augmentation des prix agricole et l'usure des rails en bois, en plein début de l'ère industrielle et de l'invention de la machine à vapeur, c'est naturellement que certains philosophes ont eut l'idée de remplacer les chevaux par une locomotive. Ces premières locomotives