Le Regime De La Manutention Portuaire Au Maroc

projets, notre pays dispose désormais d'un cadre stable et clair pour son développement économique, et d'une capacité de résilience face aux effets et impacts de la crise financière mondiale. En effet, ceux-ci ont largement favorisé le positionnement du Maroc comme destination attractive pour les investissements productifs et en tant qu'axe majeur des échanges aux plans régional et international. Avec la même volonté et la même ambition, Nous entendons poursuivre résolument la réalisation des grands projets

Sommaire Introduction…………………………………………………………..7 Chapitre 1 : Présentation générale de l’OCP S.A et de Maroc Phosphore Jorf Lasfer (CIJ) ✓ Partie 1 : Présentation générale du groupe OCP……………………………………………………9 a. Fiche technique de l’OCP S.A………………………………………………………………………..9 b. La carte du Maroc………………………………………………………………………………………….10 c. Les filiales et les participations de l’OCP S.A ………………………………………...11 d. La production

politique de relance budgétaire ; laquelle s’assigne comme principal objectif l’accroissement des dépenses publiques afin de maintenir le pouvoir d’achat des citoyens et relancer la demande durant cette période de récession. Cette politique a permis au Maroc de poursuivre la réalisation des grands projets structurants et de soutenir certains secteurs touchés par la crise, notamment les secteurs qui sont étroitement liés à l’économie internationale. Cependant, les effets pervers de la crise ont été à l’origine

38 39 40 41 42 43 44 46 46 49 50 IV 40 41 42 43 44 45 46 47 48 GESTION DES OPÉRATIONS IMPORT-EXPORT Choix de régime douanier : cas divers Société VDM : à chaque cas son ou ses régimes Entreprise Verchaud : régimes suspensifs Entreprise Sogral : régime des retours Entreprise Pevault : régimes suspensifs Société Kass : régimes suspensifs Cas Buroconfort Société Lejouarec : perfectionnement actif ; mise en libre pratique Société Candy : stratégie de dédouanement

REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN REGIME INTERIEUR Chapitre 1 - Le transporteur routier de marchandises pour compte propre Chapitre 2 - Le transporteur routier de marchandises pour compte d’autrui Chapitre 3Le commissionnaire de transport routier de marchandises Chapitre 4 - Le loueur de véhicules industriels Chapitre 5 - Les contrats-types PARTIE 3 – LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN REGIME INTERNATIONAL Chapitre 1 : La convention relative

Remerciement Au terme de projet, je tiens tout particulièrement à remercier Mme Hasnae Gaber notre professeur et notre encadrante du projet qui nous a donner l’opportunité d’établir cette investigation sur la magnifique région d’oriental de notre cher Maroc, et dont j’avais le plaisir et l’honneur d’être chef de projet. Salah eddine El jarroudi 4 Introduction : La mondialisation et l’ouverture économique qui se sont imposées depuis les années quatrevingt, ont amené les pays à évoluer vers une

Matières dangereuses et leurs impacts sur l’environnement16 II) Réglementations et Obligations23 Conclusion 47 Partie II : Partie Pratique : CHAPITRE I Présentation des entreprises d’acceuil. Introduction 49 I) Présentation de Vivo Energy Maroc 50 II) Présentation de Kilimanjaro52 CHAPITRE II I) Analyse de l’entretien établie au près de Vivo Energie Maroc58 II) Analyse de l’entretien établie au près de Kilimanjaro59 Conclusion 60 Annexes 61 Webographie et Bibliographie 74

Atlantique au large de la côte africaine, et deux cités autonomes en Afrique du Nord, Ceuta et Melilla, limitrophes du Maroc. Avec une superficie de 504 030 km², l'Espagne est le pays le plus étendu d'Europe de l'Ouest et de l'Union européenne après la France. L’Espagne a une population totale de 46 234 000 habitants . L'Espagne est une monarchie constitutionnelle au régime démocratique parlementaire. C'est un pays développé doté de la neuvième plus forte économie mondiale par PIB nominal (douzième

I/ Les industries agroalimentaires  18 II/ Les exportations agroalimentaires marocaines 20 Section 3 : Les exportations marocaines vers l’UE I/ La balance commerciale entre le Maroc et l’UE 23 II/ Evolution des échanges agricoles entre le Maroc et l’UE 24 PARTIE 2 : Obstacles rencontrés par les exportations marocaines agroalimentaires vers l’Union Européenne Section 1 : Protectionnisme agricole mondial I/ Les instruments de protection

financière peut alors être l’élément déterminant qui incitera les investisseurs à entrer dans le capital des PME/ TPE pour leur donner les moyens de leurs croissance L’analyse des facteurs ayant conduit à l’échec actuel de la filière « aquacole » au Maroc montre que cette stratégie de soutien aux secteurs émergents est bien souvent le facteur clé conditionnant la croissance ultérieure de l’activité ; une absence de stratégie ou des moyens inadaptés à la stratégie conduisent dans la plupart des cas