Le Role De La Conteneurisation Dans La Mondialisation

L'Union européenne dans la mondialisation Présentation : Programme : |L'Union européenne dans la mondialisation |- L'Union européenne, acteur et pôle majeurs de la mondialisation | | |- Une façade maritime mondiale : la « Northern Range » | | |- Une aire de relation de l'Union

GEOGRAPHIE THEME 2 LES DYNAMIQUES DE LA MONDIALISATION ------------------------------------------------- CHAPITRE 1 / LA MONDIALISATION EN FONCTIONNEMENT La mondialisation est à la fois géographique, économique, et géopolitique. On peut la définir comme un processus de généralisation des échanges entre les hommes, grâce à la révolution des transports et des communications permettant ainsi une plus grande proximité entre les différents points du globe. On parle aussi de globalisation

ETUDE D’UN ENSEMBLE DOCUMENTAIRE LA MONDIALISATION, UN MONDE ORGANISE PAR LES ECHANGES (P. 58/61) 1ère partie 1. D’après les documents, comment le commerce mondial a-t-il évolué depuis les années 1950 ? Expliquez cette évolution. ⇨ réponse dans le manuel p. 61 2. Décrivez la géographie des échanges de produits manufacturés (doc. 1 et 4) La géographie des échanges de produits manufacturés apparaît déséquilibrée. L’essentiel des flux proviennent d’Asie, d’Europe occidentale

américaine. II ) … concurrencée par d’autres forces dans le monde. A ) Un contexte de mondialisation… La crise économique des années 70, consécutive aux chocs pétroliers de 1973 mais aussi 1979, touche de plein fouet les Etats-Unis. Le dollar après 1973 n’est plus la monnaie de référence dans le monde. L’accroissement des échanges par le trafic maritime ( conteneurisation ) permet la mise en concurrence des produits américains alors que jusque là le libre échange

grandement facilitée par le développement rapide des infrastructures de transport (maritime, routier et aérien) et de nouvelles techniques telles que la conteneurisation. La compétitivité d’une entreprise résulte de la conjonction de nombreux facteurs. Les nouvelles formes de concurrences, en particulier le chrono compétition, et la mondialisation des marchés ont conduit à porter une attention particulière à la distribution physique des marchandises et aux approvisionnements. Plusieurs causes expliquent

port 2. Présentation de la société d’accueil : Marsa Maroc a) Historique b) Organigramme c) Missions 3. Division exploitation a) Service outillage b) Service manutention Chapitre II : Généralités sur le terminal à conteneurs 1. La conteneurisation a) L’évolution du conteneur b) Les types des conteneurs c) Avantages et inconvénients 2. Présentation du terminal à conteneurs d’Agadir a) Matériels et équipements b) Les zones de stockage DEUXIEME PARTIE : GESTION DE TERMINAL A CONTENEURS

sont-elles des années de rupture?? I) Le choc des crises pétrolières En 1973, le prix du baril de pétrole est multiplié par 4, suivi par un deuxième choc en 1979. Ce sont les pays de l’OPEP qui ont décidé cette augmentation. Le moyen orient joue un rôle essentiel dans le monde économique. Les factures des pays du nord (dépendant de ces pays) augmentent. Tout les pays sont touchés. Du fait de cette dépendance au pétrole, la production industrielle chute pour la première fois depuis la crise des années

II - Les principaux facteurs de la mondialisation A - Les logiques spatiales de la mondialisation 1 - L'ouverture croissante des Etats aux échanges internationaux Après la 2e Guerre Mondiale, les pays ont commencé à libéraliser les échanges commerciaux. En 1947, les Etats Unis et 22 pays à économie capitaliste signent les accord du GATT (Accord Général sur les tarifs douaniers et le commerce) dans le but de baisser les droits de douanes mondiaux : en 1947, ils s'élevaient en moyenne à 40 %, ils

THEME 1 : CROISSANCE ECONOMIQUE ET MONDIALISATION DEPUIS LE MILIEU DU XIXème SIECLE Depuis les années 1850, le monde a connu deux phénomènes qui ont bouleversé les économies et les sociétés : une forte croissance économique et une mondialisation. Comment expliquer ces deux évolutions, et quels rapports peut-on établir entre elles ? LEÇON 1 - UNE PÉRIODE DE CROISSANCE ÉCONOMIQUE MONDIALE 1. UN SIÈCLE ET DEMI DE CROISSANCE GLOBALE (Analyse du document p. 36) A) De façon générale : une période

Enseigner la merSommaire 4 Introduction 5 MERS ET OCÉANS : UN MONDE MARITIMISÉ 6 Structure de la séquence (10h) 8 DES ESPACES MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS