Le Réseau Urbain En France

2 La traction animale 1.3 La propulsion naturelle 1.4 La motorisation 2 Fonctions 2.1 Transport de personnes 2.1.1 Transports urbains 2.1.2 Transports interurbains 2.2 Transport de marchandises 2.2.1 Transport des animaux 2.3 Transport militaire 2.4 Transport sanitaire 3 Moyens 3.1 Modes de transport 3.2 Transport multimodal 3.3 Réseau de transport 4 Réglementation 4.1 Contrat de transport de marchandises 4.1.1 Type du transport 4.1.2 Les intervenants extérieurs

GEOGRAPHIE DE LA FRANCE I - Chap. 1 Les hommes et leur territoire A- De nouvelles dynamiques démographiques modifient le rapport à l’espace. 1) Un profil démographique marqué par cinq tendances principales France âgée et vieillissante Baby-boom entre 45 et 73 => Papy-boom 2006-2035 ( part de vieux > jeunes ) Gérontocroissance => Hausse du nombre des personnes âgées (G.F. Dumont) Age moyen des français en 2005 est 39 ans Vieillissement dû à : ⇨ De plus en plus

........................................2 1.3. La France, espace de transit récent..........................................................2 2. Accroissement des flux, renforcement des axes.............................................3 2.1. Des flux en forte croissance.....................................................................3 2.2. Un renforcement des principaux axes et pôles .....................................3 2.3. Un réseau asphyxié ?........................................

La diversité régionale de la France 1. L'organisation spatiale du système régional français La région n'est pas qu'une unité administrative supplémentaire à échelle majorée ; c'est également un espace identitaire où une communauté d'acteurs (collectivités, citoyens, réseaux, infrastructures) tend à agir dans le sens d'un développement imposé par le poids de l'histoire et des contraintes physiques. a. Paris, réseaux urbains et contraintes Dans le cadre du développement d'une société de communications

Paris est la capitale de la France, mais aussi l’une des deux principales métropoles européennes (avec Londres) et des 4 premières villes mondiales avec New York, Tokyo et Londres. Paris est une préfecture de la région Île-de-France et aussi l’unique commune française qui est un département. Située dans le centre du Bassin Parisien sur une boucle de la Seine et à proximité de la confluence de la Marne et de l’Oise. Paris se divise administrativement en arrondissements (qui sont au nombre de 20).

Thème n°2 : Aménager et développer la ville. Ce thème comporte trois grands volets d’études I) La France en ville. A) Construire une carte de l’urbanisation, des densités et des flux en classe. 2h : Notée sur 20 B) Etude de cas : l’aménagement urbain de Lyon.2h C) cours : entre attractivité urbaine et nouveaux espaces ruraux.2à3h II) Mobilités, flux et réseaux de communication. A) Cours : la connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde. Avec cartes

Tourisme et de la Mer Couverture des coûts des infrastructures routières Analyse par réseaux et par sections types du réseau routier national Septembre 2003 ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer Paris, le novembre 2003 Objet : Couverture des coûts des infrastructures routières PJ. : Analyse par réseaux et par sections types du réseau routier national La connaissance de la couverture des coûts d’infrastructure par les usagers de la route est indispensable

géographie Les réseaux urbains européens Le réseau urbain montre comment la société s'approprie son territoire. Les villes dans un réseau sont reliées entre elles par des liens hiérarchiques, ce qui permet d'organiser quelle grande ville fournit ou s'occupe de quel petit village. Il existe une hiérarchie urbaine, qui commande l'organisation des nouvelles infrastructure. Les villes qui sont le plus importants et le plus haut placé dans la hiérarchie urbaine qui vont avoir le plus d’espace

Les transports en France : des réseaux structurants à l’épreuve de la durabilité ?Permanences et mutations des réseaux de transports en FranceIntroduction On sait bien que se déplacer est une pratique nécessaire dans nos sociétés modernes, à l’image de la crise des gilets jaunes. La migration désigne un certain type de mobilité ; c’est un déplacement de populations de manière à ce qu’il soit à l’origine d’une rupture dans leur quotidien culturel, social, familial et économique. La mobilité désigne

du quotidien p.11 A. Étude de cas : une plateforme multimodale p.11 B. Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires p.18 2. La région, territoire de vie, territoire aménagé p.27 A. Étude de cas : la région Île-de-France p.27 B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne p.41 Séquence 1 – HG11 9 Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique Qui réfléchit et agit pour aménager et gérer les différents territoires ? Plan : traitement