Le Viaduc De Millau

fait l’objet de la Recherche TICE p. 34. Pour la période 2007-2013, c’est une enveloppe de 22 milliards dont la France peut disposer pour financer des projets locaux dont les objectifs ont été redéfinis. Les collectivités, ici la municipalité de Millau, obtiennent des subventions pour des projets locaux qui contribuent à la compétitivité économique du territoire. Le système peut aboutir à un saupoudrage mais témoigne de la présence de l’Europe partout. Document 16 : Comment le droit communautaire

pour la réalisation d’un projet de production livrable à une date donnée, conçu et réalisé en étroite collaboration avec le client » On est à la commande on réfléchi a se qu’on doit réaliser et l’entreprise se consacre à se projet Exemple : viaduc de Millau Exemple d’outil : le diagramme de Gantt (peu de tâche) : C’est un outil utilisé en ordonnancement et en gestion de projet et permettant de visualiser dans le temps les diverses tâches composant un projet. Il s’agit d’une représentation d’un

 en  chute  libre  avec  une  aile  de  carbone   spéciale.   En   2004,   il   est   le   premier   à   atterrir   et   à   sauter   en   parachute   sur   le   Viaduc   de  Millau,  etc…   Mais  tous  ces  exploits,  il  les  a  réalisé  avec  le  concours  de  Red  Bull.   Il   semblait   donc   le   parfait   sportif   pour   relever   le

relevant sur une CAO) A partir d’une maquette numérique d’un composant et d’une masse maximale issue d’un CdC, extraire le volume matière et identifier les familles des matériaux compatibles Utiliser un indice de performance sur les haubans du viaduc de Millau (Nathan T1 - p58) Ressources et supports possibles : Fo. Académique V1 ETT14 (pignon de rétroviseur Nissan, compteur d’eau, winch) CES Edupack Prolongements pour la SPE : En spé ITEC et en AC, on complètera les analyses par l’utilisation de

gestion d’un SP et souvent la réalisation de travaux publics. Le concédant est rémunéré par les redevances versées par les usagers. Le contrat a ainsi pour objet de construire un ouvrage public et de l’exploiter (pont, tunnel…) : Concession du viaduc de Millau. - L’affermage : contrat par lequel la personne publique confie à une personne privée (le fermier) l’exploitation d’un SP déjà en place. Le fermier doit payer une redevance à la personne publique pour l’usage des ouvrages publics. Il est rémunéré

projet. Au centre des préoccupations, il est l’occasion de coopération unique entre différentes entreprises qui rendent des comptes à sa direction générale. EXEMPLES : SECTEUR DU BÂTIMENT ET DES TRAVAUX (STADE DE FRANCE, TUNNEL SOUS LA MANCHE, VIADUC DE MILLAU), TGV, ARIANE 5, SATELLITES DE COMMUNICATIONS, FERMES D’ÉOLIENNES, PLATE-FORME OFF-SHORE. PUBLICS E1 E2 Projet E5 E4 E3 © Groupe Eyrolles 1. Start-up : Jeune entreprise portant un projet innovant en phase de démarrage. 35 PRÉPARATION

prestataire et mandant et que le mandant peut faire valoir une expertise particulière (technique) que personne d’autre n’a. Le CNC dit bien que cette dimension juridique différencie bien le CLT d’une vente de bien en série. On ne fabrique pas le VIADUC de MILLAU comme on fabrique des milliers de TWINGO !!! Parfois la distinction n’est pas si évidente. * Caractéristique technique : C’est le mot complexe qu’il faut reprendre. Cette caractéristique-là fait appel à deux éléments, * d’une part

pas dépasser un maximum de 0,4 M à 0,5 M. La fatigue devient parfois le critère dimensionnant pour des ouvrages d’art. C’est la cas des ponts du TGV qui sont soumis à répétition à des charges alternées pendant une longue durée (120 ans). Ici le viaduc de Mondragon sur le Rhône pour le TGV Méditérranée, Jean-Pierre Duval, architecte. Les variations de température Comme tous les matériaux, l’acier se dilate sous l’effet de l’augmentation de la température. Ce phénomène est réversible dans les

l’intendant Basville ne fasse tracer à partir de 1685, au-dessus des villages, des chemins royaux destinés à surveiller la population protestante et à faciliter le passage des troupes. Le chemin de fer, à son tour, utilise la coulée régordane et, à coup de viaducs et de tunnels, atteint Villefort en 1867, Langeac (Haute-Loire) en 1870 : le « Cévenol » continue aujourd’hui à relier Paris à Marseille par Clermont-Ferrand. Une pénétrante s’en est détachée de 1909 à 1968 en direction de la sous-préfecture lozérienne

l’intendant Basville ne fasse tracer à partir de 1685, au-dessus des villages, des chemins royaux destinés à surveiller la population protestante et à faciliter le passage des troupes. Le chemin de fer, à son tour, utilise la coulée régordane et, à coup de viaducs et de tunnels, atteint Villefort en 1867, Langeac (Haute-Loire) en 1870 : le « Cévenol » continue aujourd’hui à relier Paris à Marseille par Clermont-Ferrand. Une pénétrante s’en est détachée de 1909 à 1968 en direction de la sous-préfecture lozérienne