Les Agrocarburants

blé », clarifiant de précédentes déclarations où il avait évoqué une telle possibilité en cas de nouvelle dégradation des stocks nationaux. La Confédération paysanne réaffirme aussi son opposition aux « politiques de transformation en agrocarburants qui assèchent les matières premières agricoles ». « La canne à sucre est de plus en plus transformée en éthanol au Brésil. Le prix du maïs est lui aussi tiré par la transformation de 130 millions de tonnes au USA en carburant (environ

ressources ne devraient pas manquer dans les temps qui viennent mais malheureusement elles sont réparties de manière inégale et leur utilisation est variée, elles servent majoritairement à la production de nourriture, de combustibles et de différents agrocarburants. C’est l’enjeu majeur d’aujourd’hui.

l’humanité va utiliser, en moins de 600 ans, l’entier de ce que la nature a mis des millions d’années à constituer. Problème : Comparée au niveau actuel, la production de pétrole sous toutes ses formes, du brut aux sables bitumineux et aux agrocarburants, serait réduite d'un quart en 2020 et de moitié en 2030.

La Géopolitique de l'énergie : introduction Publié le: 22. 11. 2010 L’énergie est la ressource vitale, le « sang » de nos sociétés. Cet or, qu’il soit noir comme le pétrole ou « vert » comme les agrocarburants, attise toutes les convoitises. Dès lors, la course mondiale à la recherche de sources d’approvisionnement en énergie conditionne grandement la géopolitique moderne. L’exemple le plus médiatique étant certainement la guerre en Irak menée par les Etats-Unis. La Suisse ne fait pas exception

ces dernières années et vérifier leur viabilité avant de commencer à penser à une production plus importante : Le 7 janvier 2009, un Boeing 737 de Continental Airlines effectuait un vol de deux heures avec un moteur alimenté à 50 % par un agrocarburant issu d’algues marines. Le 30 janvier 2009, la Japan Airlines testait sur un Boeing 747 un mélange d’algues, de caméline, une plante de la famille du chou. Du 8 au 18 septembre 2009, la Société Saphire Energy a fait réaliser entre San Francisco

« émeutes de la faim » liées à la flambée des prix agricoles. Là que les terres les meilleures, actuellement sous-exploitées faute de moyens financiers, se trouvent de plus en plus accaparées par les puissances occidentales soucieuses d’importer des agrocarburants — ou encore par les pays asiatiques et du Golfe désireux de se garantir un approvisionnement alimentaire durable en prévision d’une hausse des prix agricoles mondiaux. Et là enfin que le réchauffement climatique réduira le plus les rendements

prix, c'est à dire que la demande est supérieure à l'offre. La libéralisation du commerce international accroît également la spéculation sur les produits alimentaires. Le patron de Nestlé ainsi que d'autres patrons estiment que la demande en agrocarburants renforce la hausse des prix. Comme réponse de l'économiste Nicolas Bricas est que cela n'a pas vraiment d'impact mis à part que les spéculations anticipent une montée future de l'engouement des carburants verts, donc tout le monde se dirige vers

démarche suivie. Nous énoncerons par la suite les avantages et les inconvénients de ces énergies. Et enfin, nous traiterons le cas de notre pays. I/ Qu'est ce que le biocarburant? 1) Approche historique et définition Un biocarburant ou agrocarburant, est un carburant liquide issu de la transformation des matières végétales et organiques, non fossiles, produites par l'agriculture (betterave, blé, maïs, colza, tournesol, pomme de terre…) Ils sont assimilés à une source d’énergie renouvelable

consommée non raffinée. Mais l'essentiel de la culture est exporté, principalement en Chine, en Inde et dans l'Union Européenne. 80% de la production de l'huile de palme sert à nourrir les hommes, les 20% restant vont à l'industrie cosmétique et aux agrocarburants. Chaque jour, cinq ou six camions déchargent de l'huile de palme dans l'usine de Nutriswiss, à Lyss dans le canton de Berne. Pour ses clients, Nutriswiss fabrique notamment des margarines et des masses grasses de base. Cette entreprise est

exporte, la canne à sucre est particulièrement stratégique, puisqu’à côté des fluctuations des prix des denrées agricoles, celles des cours du pétrole a aussi braqué les projecteurs sur le Brésil, vu par certains comme la solution miracle grâce aux agrocarburants qu’il produit déjà en grande quantité, et qu’il pourrait exporter en plus grande quantité encore : il fait rouler des millions de voitures flexfuel à l’éthanol (pur ou mélangé à l’essence tiré du pétrole extrait de son sous-sol). Est-ce à dire