Les Défis De La Logistique Pour Le Maroc

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Premier Ministre Ministère de la Modernisation Des Secteurs Publics Ecole Nationale d’Administration CYCLE SUPERIEUR EN GESTION ADMINISTRATIVE 8ème PROMOTION : 2008 – 2010 Le Schéma d’Organisation Fonctionnelle et D’Aménagement de l’Aire Métropolitaine Centrale RABAT-CASABLANCA Réalisé par : AMIMI MOHAMED BOUAZZAOUI HAIMOUR TAKI HAJIR Sous l’encadrement de : Mr Abdelhadi RAOUNAK Le plan de l’exposé :

Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail POSTE MAROC-Rabat Rapport de stage : Mise en place d’outils de la comptabilité générale de POSTE MAROC Lieu Précis De Stage : DIRECTION FINANCIERE POSTE MAROC Encadré Par : Realisée Par : Mlle YOUSSRA ABJAD Période De Stage : Du

Master de Management de Projet Matière : Politique Industrielle Nouvelle Politique Industrielle au Maroc : « Plan Émergence » Réalisé par : * Chadli Sarra * Zemzami Imane Professeur : * Mr. Houssaini Année Universitaire : 2009/2010 Introduction I. Le contexte du plan « Émergence I» II. Les priorités du plan « Émergence I» III. Plan Emergence II Conclusion Le plan

INTERNATIONAL ACCOUNTING FINANCIAL REPORTING Les IFRS ont réalisé une percée décisive au niveau mondial pour devenir le référentiel commun et mondialement reconnu. Avant-gardiste et précurseur sur les voies de la modernisation et de la relevé des défis, la Tunisie a ouvertement annoncée l’option pour le référentiel international à travers le point 7 de l’axe 13 du programme présidentiel. 2 INTRODUCTION(suite) Axe 13 Une Politique Financière Efficiente & une fiscalité équitable Point 7

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire

Thème : « La logistique dans le secteur automobile » Réalisé par : AKHELKHAL Soufiane Belhaj Soulami Salma EL GUELAI Marieme RATBA Mehdi Assisté par: M. MSSASSI Said Sommaire Introduction 3 Première partie : secteur automobile mondial et marocain 4 I. Panorama sur le secteur automobile mondial : 4 1. La production mondiale des dernières années : 4 2. Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : 7 3. Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile

Ferroviaire…………...…………………………………………….8 La Fiche Technique……………………………………………………………………9 Organigramme général de l’ONCF……………………………………..…………..10 Activités et Objectifs de l’ONCF……………...…………………………………….11 Structure de l’ONCF……………...…………………………………………………12 Moyens et Logistique …….…………………………...……………………………..13 Chiffres Clés………………………………………………………………………….14 La Vision ONCF……………………………………………………………………...15 Les Axes Stratégiques 2015. …………………………...………………………..…..16 Chapitre 2 : Les Tâches Effectuées………..………………………………………..17 I)-les

étaient appelés en Occident chrétien pays « barbaresques » ou « Berbérie ». Et depuis la pénétration européenne, ils ont été désignés par leur appartenance à l'Afrique. On parla désormais « d'Afrique du Nord ». Cette appellation regroupait l'Algérie, le Maroc, la Tunisie et parfois la Libye, et renfermait « une certaine connotation coloniale puisqu'elle correspondait principalement aux possessions françaises en Afrique du Nord. Mais, depuis les indépendances, élites et dirigeants maghrébins mettent en

Section 3 : Les indicateurs économiques en 2009 1. La matrice d’analyse stratégique SWOT Le benchmarking a fait ressortir les forces et les faiblesses de la « place Maroc », qui présentées sous forme d’une matrice appelée SWOT « Forces/Faiblesses/Opportunités/Menaces » permettant ainsi de visualiser la place du Maroc vis-à-vis les 13 autres pays. Figure 2 : La matrice SWOT du secteur industriel marocain 2. Les indicateurs globaux PIB (2008) : USD 88,9 milliards PIB par habitant