Les Défis De La Logistique Pour Le Maroc

solde négatif de 5,4Mds DH contre -26,1Mds DH une année auparavant. Le solde négatif signifie que les flux nets d’investissements directs étrangers au Maroc sont supérieurs aux flux nets des investissements directs marocains à l’étranger. Flux net des investissements directs en MDH En termes de flux net, les investissements directs étrangers au Maroc passent de 33,4Mds DH en 2018 à 15,4Mds DH en 2019, soit une baisse de 54% ou -18Mds DH. Les investissements directs marocains à l’étranger, quant

Introduction Au milieu des années 80, le Maroc a commencé à ouvrir son économie afin de dynamiser sa croissance. De 1983 à 2003, le taux d’ouverture de l’économie est passé de 40 à 50% résultant d’un taux de croissance moyen par an des exportations de 8,7%. Ce choix de l’ouverture commerciale a été renforcé avec les signatures de l’accord d’association avec l’Union Européenne (1996) et plus récemment les différents accords de libre échange, notamment avec les Etats-Unis (2004). Ces accords

Fiche Produit Tourisme d’Affaires 23, rue Mohammed Abdou, Palmier, Casablanca - Maroc - Tél. : +212 5 22 42 74 82 - Fax : +212 5 22 90 76 08 Email : contact@observatoiredutourisme.ma - Site : www.observatoiretourisme.ma Sommaire Introduction I. II. III. IV. Analyse conceptuelle 1. Définition du tourisme d’affaires 2. Concepts inhérents au tourisme d’affaires 3. Tendances du marché du tourisme d’affaires Profil des touristes d’affaires 1. Principaux marchés émetteurs 2. Comportement

 Le Maroc s’est engagé dans de nombreux changements : politiques, sociaux, économiques... Tous ont un impact sur la relation que l’Etat entretient avec son territoire, ou plutôt de nos jours avec ses territoires. La décentralisation, l’émergence d’une société civile, l’ouverture à des influences extérieures et la privatisation partielle de l’Etat réorientent les politiques publiques, désormais co-produites entre l’Etat et ses partenaires. Aussi affaibli qu’il puisse apparaître dans cette nouvelle

l’étude s’attachera à fournir des indicateurs clairs, en se focalisant sur les grands problèmes du duopole à savoir : -* Les infrastructures de transport et en particulier portuaires, aéroportuaires, ferroviaires, autoroutières et les plate-formes logistiques ; -* Les aires de développement et les aires d’urbanisation, et ce, en relation étroite avec le système de transport collectif ; -* Les dynamiques des centres, selon ses différentes fonctions, en relation avec les infrastructures et le développement

Mondialisation et logistique PLAN AXE I :LA LOGISTIQUE PILIER DE LA MONDIALISATION SECTION I : Logistique de transport à l'échelle mondiale. 1.1. Développement des réseaux commerciaux 1.2. Développements des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique 1.3. Le développement des infrastructures logistiques SECTION II : Les tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation

s’appuyant sur une concentration verticale en Espagne, et une production délocalisée dans les pays à faible coût de main d’œuvre pour les collections sur les plus long terme. C’est cette double politique qu’influe sur la bipolarité du prix. Par exemple, au Maroc ils ont tenu compte de la proximité de l'Espagne. Face à cela ils ne pouvaient pas avoir des tarifs plus élevés qu'en Espagne. Il est clair que de nombreuses clientes se rendraient en Espagne, à Marbella par exemple, pour acheter le produit. Les marocaines

l’ONCF *Chapitre II :« Présentation de l’établissement d’accueil » L’Agence Commerciale Centre et Oriental à Fès I. Présentation du pôle Fret et Logistique II. Présentation de l’Agence Commerciale Centre et Oriental à Fès *Chapitre III :« l’impact des plates formes sur le transport des conteneurs» I. Plats formes logistique II. Transport conteneurisé III. Solutions proposées * Conclusion * Références64 * Annexes Présentation générale de l’ONCF

................................................................... 126 II. Les défis de l’administration marocaine ....................................................... 126 1. Les défis politiques ....................................................................................... 126 1.1. Inscrire la modernisation du secteur public dans la continuité des réformes politiques et économiques engagées par le Maroc ............................................................................ 126

agroalimentaire marocain mai 2013 Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières Valorisation des avantages comparatifs à l’export du secteur agroalimentaire marocain 2 Valorisation des avantages comparatifs à l’export du secteur agroalimentaire marocain Table des matières 1. EVOLUTION DES AVANTAGES COMPARATIFS DE L’AGROALIMENTAIRE MAROCAIN ....... 5 1.2. PLACE DE L’AGROALIMENTAIRE DANS LA SPECIALISATION SECTORIELLE DU MAROC A L’EXPORT .............. 5 1.1.1. L’agroalimentaire