Les Enjeux Des Espace Maritimes

s’est considérablement accru depuis le milieu du XXe siècle, la valeur des exportations passant de 9% du PIB en 1950 à 26% en 2002. La libéralisation des échanges, la révolution des transports (hausse des trafics aériens et maritimes de 40% depuis 90, coût du transport maritime divisé par 2 et celui du transport aérien par 85% depuis 1947) et des communications (hausse du trafic téléphonique de 500%, satellites de communication, fibres optiques) ainsi que l’interdépendance de plus en plus poussée

III) Un Etat et un espace en recomposition : la Russie La Russie actuelle est née en 1991 du démantèlement de l'URSS, dont elle était la république dominante. Elle est confrontée au problème du post-communisme, ce qui l'oblige à recomposer ses structures politiques et économiques. Superpuissance de la guerre froide et deuxième puissace économique mondiale, l'URSS était classée parmi les pays développés, mais la chute du système communiste en bouleversant les circuits de la production a fait reculer

SOMMAIRE Introduction : (définition, objet, branches, textes applicables) Titre I : Le système normatif du droit maritime Chapitre 1 : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes (enjeux géopolitique, typologie délimitations Section I : espaces sous souveraineté étatique Section II : espaces libres Titre II : le navire et son environnement Chapitre 1 : Le navire (sujet de Droit, saisie, ester en justice sera interpellée) Section 1 : le navire, instrument de navigation

développement des activités économiques. Ces espaces sont également particulièrement dynamiques, bénéficient d'un profil industriel très marqué et constituent essentiellement de grandes zones portuaires, comme peux nous montrer les côtes chinoises avec Hong Kong ou Shanghai. En revanche, certains espaces restent très peu dynamiques, notamment les territoires tournés sur le continent. De plus, nous pouvons observer que les principales routes maritimes ne desservent que certains ports, par exemple

doit maintenant être remplacée par celle d’espace-temps, de temps nécessaire pour parcourir une certaine distance. Le modèle conduit à considérer que les flux entre deux territoires sont équivalents dans les deux sens. À la distance géographique – ou espace-temps – s’ajoute souvent la distance culturelle, linguistique, économique, etc. Enfin, d’un point de vue historique, le modèle de gravité est en contradiction avec l’émigration européenne des XIXe et XXe siècles vers les territoires à très faible

à plus de 80000 habitants en période estivale. Le sujet traite de l’eau qui fait partie intégrante de la vie communale et plus précisément des risques liés à cette dernière. La notion de risque est liée à celle d’aléa et de vulnérabilité ou enjeux. L’aléa est la probabilité qu’un phénomène accidentel produise en un point donné les effets donnés au cours d’une période déterminée. La vulnérabilité est quant à elle la fragilité d’un milieu ou d’un système face à un aléa donné. Pour Yvette Veyret

n c e -A lpe s - C ô t e d’A zu r La France administrative ➡ p. 40 Le relief de la France ➡ p. 320 Les climats de la France ➡ p. 321 La région Provence Alpes-Côte d’Azur est formée de 6 départements (Alpes de Haute-Provence, HautesAlpes, Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Vaucluse, Var). I / L’identité de la région 1. Quelles sont les principales caractéristiques économiques de la région (1, 3, 4). 2. Quels éléments contribuent à donner une identité à la région (2, 4, 5) ? 3. Sur quels types

géographie et la politique vont travailler ensemble pour produire un résultat ? La géopolitique s’interroge sur les rapports entre l’espace et la politique. En quoi les données spatiales affectent elles la politique ? Comment la politique se sert elle des espace ? Géopolitique : Tout ce qui relève de rivalité de pouvoir sur un territoire. II. Les origines de la géopolitique : Comment est elle née ? Existe depuis toujours mais non conceptualisée. Chefs d’Etat Les militaires s’en servent aussi dans

économique du Maroc, du principal centre d’innovation et de création, de principal lien d’intégration et d’échanges, et de symbole de l’ouverture du pays sur le monde. De ce fait, le développement de Casablanca présente, sur les 20 années à venir un enjeu majeur pour le pays. C’est pourquoi les acteurs se sont accordés sur une stratégie ambitieuse, visant à hisser Casablanca au rang d’une grande métropole mondiale. Le SDAU constitue la transcription spatiale de cette ambition. Sa réalisation passe par

Un espace mondialisé Le processus de mondialisation commence avec la découverte du “Nouveau Monde” Première arrivée de Christophe Colomb aux Antilles, 12 octobre 1492, Théodore de Bry, gravure sur cuivre extraite de H. Benzoni, America pars quarta, 1594 L’amélioration des moyens de transport 1869 : percement du canal de Suez La conteneurisation à partir des années 1960 Problématique : • La mondialisation peut-elle constituer la seule logique pertinente d’organisation de