Les Figures De La Construction Européenne

nationalistes, à partir du deuxième après-guerre le questionnement des architectes semble se re-orienter. Cela est sans doute en rapport avec le bouleversement politique, qui conduit à un renouvellement de la réflexion sur le rôle de l’architecte et de la construction. Il faut par ailleurs mentionner, même de manière succinte, la conjoncture historique et économique dans laquelle le projet du Tuscolano s’inscrit. Le débat italien autour de “la casa per tutti” : l’expérience de l’INA-Casa (1949-1956). « La démocratie

Au-delà de ça, le Sahara est aujourd’hui observé à l’aune des représentations européenne, comme un territoire tampon entre les pays d’Afriques subsaharienne (souvent des pays d’émigrations) et les pays européens (encore largement des pays d’immigration). Il s’agit donc d’un territoire vécu (par ses habitants qui alimentent un dynamisme local), mais aussi un territoire perçu (par les programmes politiques européens). Ces représentations façonnent à leur tour le territoire saharien, en amorçant

H23 : Les enjeux européens depuis 1989 Introduction : De 1945 à 1989, l’Europe a été le terrain d’affrontement de la guerre froide, enjeu de la lutte d’influence entre les deux Grands, elle est restée divisée par un rideau de fer infranchissable pendant plusieurs décennies. Aussi, la chute du mur de Berlin et la disparition des démocraties populaires ouvrent une ère nouvelle dans laquelle l’Europe peut enfin placer des espoirs de paix et d’union entre les pays et se réjouir des progrès de la

I- Les enjeux de la construction a. Des enjeux sociologiques b. Des enjeux économiques II- Le développement rapide des voies de communications routières et autoroutières c. Le fruit d’une volonté politique d. Des bienfaits indéniables sur les plans social et économique III- Quel avenir offre les routes et autoroutes e. Vers le plus grand réseau du monde f. Les conséquences négatives de ces constructions intensives Conclusion

km2 pour une population de 82541000 hbts. C’est le pays le plus peuplé d’Europe avec une densité de 236 hbts /km2. Son économie bien structurée autour des secteurs (agriculture, industrie, commerce) dynamiques fait de l’Allemagne la 1ère puissance européenne et la 3e puissance mondiale. Mais le modèle économique allemand connait des limites. II°/ Les bases de l’économie allemande 1°/une agriculture moderne a) des facteurs de performances importants L’agriculture allemande ne représente

l'énergie solaire passive permet des gains d'énergie importants en assurant une part du chauffage. Dans les mêmes proportions, la conception bioclimatique tente d'éviter le recours aux systèmes de rafraîchissement mécaniques. Dans nos climats tempérés européens, utiliser l'énergie solaire passive dans le logement c'est : privilégier les orientations du Sud à l'Est pour récupérer les apports solaires ; éviter les surfaces vitrées Sud-Ouest et Ouest pour réduire les risques de surchauffe ; se protéger des

portugais ; serbe et | |socioculturels |croate… | | |Avec 20 % d’étrangers, la Suisse figure dans le groupe de tête des pays européens d’immigration. France | | |(5,6 %). | | |Principales langues : quatre

détroit de Gibraltar. La Turquie et la Russie on une partie de leur territoire en Asie et l’autre en Europe. 10 million de km carré pour l’Europe et 600 à 700 maillons d’habitants. 10% de la population mondiale. A- ATOUTS ET CONTRAINTES DE L’ESPACE EUROPEEN 1 – Du point de vue des reliefs : 3 « Europe » Ensembles : Europe du nord, centrale du sud et méridionale a- L’Europe du grand nord Ireland, écosse, Scandinavie marqué par de longue période glacière, terrain qui ont été à l’écart du mouvement

mémoire ➢ Le travail pionnier d’Abdelmaleck Sayad (1933-1968) ➢ Un objet dévalorisé 3 Migrations du travail : exploitation et mobilité sociale ➢ La figure du Gastarbeiter et la classe ouvrière ➢ Secteur informel et travailleurs sans papiers ➢ Les figures de l’économie ethnique 4 De l’assimilation à l’ethnicité aux Etats-Unis ➢ Les relations « raciales » et les relations « ethniques » ➢ Classe, castes et discriminations

CD-Reef V3 - Édition 152 - Juin 2008 Document : NF P91-120 (avril 1996) : Dimensions des constructions - Parcs de stationnement à usage privatif - Dimensions minimales des emplacements et des voies (Indice de classement : P91-120) NF P 91-120 Avril 1996 Dimensions des constructions Parcs de stationnement à usage privatif Dimensions minimales des emplacements et des voies E : Dimensions of the constructions - Private car parks - Minimum dimensions of the parking lots and lanes D : MaBe der