Les Limites Et Actions De La Cedeao

affaires de la cité ». On peut donc définir la science économique comme la science de l’administration des ressources rares dans une société humaine. Elle analyse et explique les modalités selon lesquelles un individu ou une société affecte des moyens limités à la satisfaction des besoins nombreux et illimités. 1-2 Méthodes La méthode d’une science est constituée par l’ensemble des procédés qu’elle met en œuvre en vue d’aboutir à des résultats Pour cela, la science économique

la place de ce corps de règle dans l’essence et le devenir de l’être humain. Le droit est-il une construction de l’homme ou lui préexiste t-il ? Est-il aux services des volontés des sociétés humaines ou au contraire doit-il limiter naturellement leur passion et leur action ? D’autres interrogations de ce genre rejoignent celles-ci et témoignent de l’existence d’une philosophie du droit. Nous avons affirmé que le droit est l’ensemble des normes à caractère juridique. Ces normes sont-elles seules

par le désastre auquel cette dernière a conduit, quelques esprits encore sous le choc pensèrent alors à l'institution d'une organisation internationale pour que cela ne se reproduise jamais ; la Société Des Nations vit alors le jour, dont le Pacte limite pour la 1ère fois dans l'histoire des relations internationales le recours à la force. Dans une étape ultérieure, le Pacte de Briand-Kellog du 27 août 1928 met la guerre hors la loi ; les signataires ont procédé à une renonciation à la guerre comme

(AQMI) (8), sont de nature à susciter une plus grande inquiétude. Elles appellent plus que jamais à une réponse nationale, sous-régionale, voire continentale urgente. Il faudrait à ce titre que non seulement des stratégies, mais aussi et surtout des actions concrètes soient mises en œuvre afin d’apporter les réponses idoines et d’empêcher que le pire des scénarios ne se réalisent, avec par exemple l’établissement d’un arc islamiste qui parcourrait toute la bande sahélo-saharienne de l’Ouest à l’Est du

les domaines suivants : Développement local, aménagement, habitat et urbanisme ; Infrastructures, équipement et transports ; Environnement, hygiène et salubrité ; Enseignement maternel et primaire ; Alphabétisation et éducation des adultes ; Santé, action sociale et culturelle ; Services marchands et investissements économiques. Au regard de l’immensité, de la complexité et de l’importance des compétences que la loi sur la décentralisation a dévolu aux communes, il se pose plusieurs interrogations

.......6 2. Intégration du secteur des transports maritimes et des ports d’afrique de l’Ouest et du Centre dans le contexte mondial......................................................................................... 9 2.1 Services maritimes limités.............................................................................................9 2.3 Une multitude de petits ports appartenant à l’État ...................................................11 2.4 Les ports de l’Afrique de l’Ouest et du

la population mondiale, c’est-a-dire 43% de la population en Afrique subsaharienne .L’Afrique de l’ouest est composée de 16 pays plus précisément d’une quinzaine de pays qui sont membres de la Communauté économique des Etats d'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) plus le Cameroun, la Mauritanie et le Tchad. . Elle demeure par ailleurs l’une des régions les plus pauvres au monde avec un cinquième de la population qui vit avec moins de 2$ par jour. Les ressources naturelles (mines, pétrole, gaz,) qu’elles

requises pour la réalisation des projets phares ......... 99 Tableau 13 : Image du Sénégal dans 10 ans ............................................................................................................. 103 Tableau 14: Niveaux de priorité des actions ............................................................................................................. 105 Tableau 15: Critères de pondération des nouveaux projets ...........................................................................

mondiale, 2005. De plus, ce réseau est mal entretenu compte tenu de l’insuffisance des ressources allouées. Ainsi, moins de la moitié des besoins requis pour la maintenance est satisfait. À titre d’exemple, le taux de couverture est de 30% pour la CEDEAO, 31% pour le COMESA, 40% pour la SADC et 25% pour la CEMAC. Ce réseau souffre en particulier de la surcharge effectuée sur les véhicules routiers, ce qui réduit la durée de vie des routes. 2.2. 2 Le transport ferroviaire Le réseau ferroviaire

cette matière est influencée par la crise économique. Le DPE connaît une actualité renouvelée avec la récente crise des subprimes qui a exigé la régulation économique tant nationale qu’international. La crise des subprimes a en effet montré les limites du libéralisme économique telle que remodelé par le consensus de Washington théorisé par James Williamson dans le rapport intitulé "What Washington means by politics reform ? Pour rappel, le consensus de Washington a fait la promotion de certains