Les Littoraux Des Espaces Attractifs Et A Risques

1. Une diversité de milieux, un potentiel mis en valeur a. Un pays ouvert et en situation de carrefour La France possède avant tout une rente de situation en Europe. Sa position centrale sur l'espace continental en fait un carrefour majeur pour les communications. Les frontières ouvertes permettent une circulation intense des flux économiques et humains venant de toute l'Europe.Les vallées fluviales sont les couloirs privilégiés des axes de communication. Les aménagements permettent un fort

de l’arc Méd. =>Voie de passage & espace attractif En quoi le L.R. est-il un espace littoral-dynamique ? 1) L’ensoleillement est sup. à 2500 /an => moy nationale : 2000H -Barrière montagneuse qui protège des arrives océan. & nord. -Montée des anticyclones issus des tropiques -Fortes précipitations : CEVENOL INONDATIONS => Dégâts & pertes humaines (sommière 2002) => Moyen de prévention : météo, SAC, services d‘annonces (barrages/digues) 2) 1 espace lgtps en retard qu’il fallait dynamiser

les marchandises du continent européen, africain et asiatique. Fos Berre a aussi des activités liées au pétrole très importantes. Le pétrole est importé, raffiné et transformé dans les industries pétrochimiques. De ce fait ces activités causent des problèmes de pollution, ainsi que de circulation car c’est une des sources principales d’activité des Bouches du Rhône. Ces activités se regroupe à Fos Berre cas Fos Berre se situe à l’interface entre la mer Méditerranée et le continent européen, ainsi

des sociétés qui l'habitent, associée à la possibilité de réaliser les aménagements nécessaires pour les satisfaire. De ce point de vue le territoire français a un énorme potentiel tant du point de vue des besoins de sa population en termes d'infrastructures de transport que de ses activités économiques, développées et variées.  Mais la densité d'occupation de la France confrontée aux aléas naturels ou technologiques auxquels elle est exposée génère des risques pour les populations, en particulier

I)La mondialisation donne lieu à une standardisation et se manifeste partout (de manière similiaire) c’est un processus global Une participation planétaire dans processus de mondialisation (même si pays n’ont pas tous le même rôle) A. Le domaine des transports • Le dévellopement de réseaux de tranports génère une mobilité accrue et des flux multiples, rapides et variés qui nécessitent une unifromisation des moyens de transport la rév du prote container qui s’étend au monde entier transformation

Valoriser, aménager et ménager le territoire français (Thème 2, chapitres 3 et 5 dans le manuel) Comme tous les espaces anthropisés, le territoire français est le produit de données naturelles et de l’action permanente de l’homme dont l’objectif est d’adapter ces données à ses besoins. Il présente de nombreuses aménités qui ont souvent suscité, au cours des siècles, des mises en valeur excessives à l’origine de déséquilibres (ex1 : exploitation massive depuis le XIXème siècle de gisements de charbon ou

La région Basse-Normandie, un territoire organisé, différencié, hiérarchisé A) Un réseau urbain et des transports peu développés La Basse-Normandie est une région rurale avec une faible densité de population, 83,6 habitants au km², contre 112 pour la moyenne française. Seul 64,5 % de la population vit dans une de ses onze grandes aires urbaines, soit dix-huit points de moins qu'au niveau national. La plus grande unité urbaine de la région, Caen, n'est qu'au 35éme rang des agglomérations

des sociétés qui l'habitent, associée à la possibilité de réaliser les aménagements nécessaires pour les satisfaire. De ce point de vue le territoire français a un énorme potentiel tant du point de vue des besoins de sa population en termes d'infrastructures de transport que de ses activités économiques, développées et variées. Mais la densité d'occupation de la France confrontée aux aléas naturels ou technologiques auxquels elle est exposée génère des risques pour les populations, en particulier

définition du sujet (termes et cadrage) : Sur le littoral pacifique du Japon, s’étale la MEGALOPOLE japonaise de la région de Tokyo au nord jusqu’à l’île de Kyushu. Cette MEGALOPOLE se différencie des deux autres MEGALOPOLES par son étirement sur une mince bande littorale, ses densités de population très élevées, la place de l’industrie, des ports et le poids de l’agglomération de Tokyo. - problématique : On peut se demander, en constatant que cet espace est le principal centre de l’aire de puissance

Progression et Programmation en Seconde Lycée Dumont d’Urville Classe de Mr Principiano Année 2004-2005 • Semaine 1 et 2 : Histoire : La Cité et le Citoyen à Athènes et à Rome. Film documentaire. L’Odyssée Contrôle. • ECJS présentation, méthode, liste de débats CDI (multimédia) Site Operavenir.com/cours. Film documentaire • Semaine 3 Géographie Chapitre 1 Plus de 6 milliards d’hommes I) Une population mondiale inégalement répartie Etude de Cas. ECJS Citoyenneté et violence