Les Littoraux Espaces Attractifs

tourisme de masse 1.1. Croissance des effectifs concern�s ? 69 millions d’arriv�es internationales en 1960 ? 697 millions en 2000 ? 715 millions en 2002 ? Mais seulement 8% de la population mondiale est concern�e� 1.2. Les espaces concern�s : ? L’Europe et l’Am�rique du N ? 80 % des mouvements ? l’essentiel de la client�le du tourisme internationale et plus des 2/3 des destinations aussi [Mondialisation Interd�pendance] Page 4/32 ? 10 premi�res

dominée par Lille •  Cette région est d’abord un vaste espace urbain en cours de tertiarisation, concentrant 95 % des habitants et animé de flux internes croissants. À sa tête Lille, 4e aire urbaine française et 1re métropole transfrontalière franco-belge, connaît une métamorphose. Rapprochée des métropoles majeures du Nord-Ouest et promue capitale européenne de la culture en 2004, elle polarise le réseau urbain nordiste qui se prolonge sur le littoral. •  Aux marges méridionales, l’espace à dominante

malgré une diversité culturelle, agricole, juridique (pas les mêmes lois), linguistique (entre le nord et le sud). En plus de ses contrastes toujours vivaces aujourd’hui sont venus se greffer depuis l’âge industriel des divisions rurales / urbaines, littorales / intérieures, Paris / province. Conclusion La France est un pays majeur de l’Europe en constriction, elle doit relever le défi du XIXe siècle, c’est celui d’aménager son territoire, en fonction des contraintes physiques et climatiques. 3

)Étu Haute-Normandie 33 région en bref La 1 Haute-Normandie ou Normandie ? de d e ca s •  La Haute-Normandie naît lors du découpage régional de 1956 : la Normandie historique est alors divisée en deux espaces, l’un à dominante industrielle et urbaine organisé autour de Rouen, l’autre plus rural et agricole autour de Caen. L’identité haut-normande est aléatoire : pour les habitants, malgré la politique de communication des élus régionaux, on est Normand, Rouennais, Cauchois… mais pas haut-Normand

tous les pays européens ? Quelles perspectives s’offrent à elles ? I) Des territoires de vie Qu’est-ce qu’une région et quelle place occupe-t-elle dans les territoires du quotidien ? A) Qu’est-ce qu’une région ? La région est un espace vécu* dans lequel on circule quotidiennement et que l’on se représente, et qui est donc perçu différemment selon les habitants et leur mode de vie. Chaque État est constitué d’espaces différenciés et perçus comme tels. C’est le premier sens

impact sur l’espace rural. * L’exode rural Exode provoquée par crise des campagnes, crise alimentaire, pour ascension sociale. Les principaux flux sont du Cap à Tanger et d’Agadir au Golfe du Mexique. Migration de population montagnarde vers littoraux et villes (Maroc, Liban, Yémen). Cependant, la croissance démographique compense l’exode rural : renouvellement de la population montagnarde. * Migrations et mise en valeur de nouvelles terres Besoins des populations augmentent Colonisation

éléments moteurs, les processus qui régissent la région d'Abidjan? Comment est organisée la mégalopole ivoirienne? I- Gestion urbaine, gestion du territoire. a- Abidjan, vitrine de la Côte d'Ivoire b- L'ouverture maritime, aménagement du littoral c- Les transports II- Disparités et inégalités a- Ségrégation des plus pauvres b- Croissance démographique (exponentielle) III- Économie de la ville a- Le quartier du plateau b- L'activité industrielle et commerciale c- Le rôle du

autres restent dans un certain état de sous-développement. Dans un monde où le principe de mondialisation s’étend, les inégalités actuelles poussent aussi les hommes à se déplacer massivement pour s’installer sur des territoires lointains et plus attractifs. Ces migrations, de types très divers, sont à la fois un avantage mais peuvent aussi porter des inconvénients. Les pays les plus riches, appelés Pays du Nord, concentrent la majeure partie des richesses mondiales, qu’il s’agisse des pays

millions de personnes en 1950 à 500 millions en 2000. 80 % des départs et des arrivés concernent les pays développés. Cela s’explique par la richesse relative des populations de ces pays et par leur niveau de vie. Les pays développés sont d’ailleurs attractifs pour de multiples raisons : patrimoine culturel et naturel, richesse en équipements et infrastructures. Le tourisme se développe pour plusieurs raisons :  Les niveaux de vie augmentent.  Le temps de travail dans les pays développés diminue. 

matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique, politique, sociale, spatiale des transports * Transports, synonymes de « communications » ? → intègre les réseaux de l’information