Les Modes De Gestion Des Services Publics Locaux Au Maroc

du social au Maroc Décharge et métamorphoses d’un « État social » ? Myriam CATUSSE L’Action publique face aux « débordements » du social au Maroc : décharge et métamorphoses d’un « État social » ? Myriam CATUSSE1 Résumé : Depuis une petite décennie le Maroc est le théâtre d’une réforme d’ampleur des outils de régulation du marché de l’emploi et des cadres et dispositifs de protection sociale qui accompagnent « l’ajustement structurel » et la privatisation de services publics. Dans ce contexte

ETUDE D’ACCOMPAGNEMENT POUR DE LA GESTION DES DECHETS MEDICAUX AU MAROC CAPITALISATION DE L’EXPERIENCE FRANÇAISE ----------------------------Mémoire de Fin d’Etudes Pour l’obtention du Mastère Spécialisé en « Gestion, Traitement et Valorisation des Déchets » Option : Déchets Urbains Rapporteur : Maître de stage : Noureddine ABDELSADOK Mme Laurence BOURET PROMOTION 2009-2010 Etude d’accompagnement pour la gestion des déchets médicaux au Maroc Capitalisation de l’expérience Française

PLAN D’ACTION UE/MAROC 1. Introduction L’élargissement de l’Union européenne, qui est devenu réalité le 1er mai 2004, a profondément modifié la donne politique, géographique, économique et sociale de l’Union européenne, offrant l’occasion de consolider et approfondir ses relations avec les pays limitrophes de l’Union à l’Est et au Sud. Au-delà de l’association actuelle, la politique européenne de voisinage a pour objectif de proposer aux voisins de l’UE un approfondissement des relations politiques

TRANS est situé dans la capitale économique du Maroc à Casablanca. Cette ville jouie du plus ancien port du pays (1912) ainsi que du premier pôle industriel du Maroc, avec une masse de plus d'un tiers des établissements industriels du pays et concentre plus de la moitié des unités productives et de la main-d’œuvre industrielle Marocaine. Casablanca avec son statut de deuxième port du pays après Tanger Med, réalise 50 % de la valeur ajoutée du Maroc, 55 % des échanges extérieurs et attire 52 % des

Stratégies Méditerranéennes Développement Durable et Nationales de Efficacité Énergétique et Énergie Renouvelable Maroc – Résumé de l’étude nationale M. Mohamed Berdai, Centre de Développement des Energies Renouvelables Plan Bleu Centre d'Activités Régionales Sophia Antipolis Mars 2007 Avertissement Les appellations employées dans ce rapport et la présentation des données qui y figurent n’impliquent aucune prise de position de la part du PAM/Plan Bleu ou des pays Méditerranéens

ROYAUME DU MAROC -------------HAUT-COMMISSARIAT AU PLAN PROSPECTIVE « MAROC 2030 » LES FINANCES PUBLIQUES Rapport préparé par Mr Saïd TOUNSI Professeur à l’Université Mohamed V pour le compte du Haut Commissariat au Plan 30 avril 2006 TABLES DES MATIERES 1. L’ETAT DES LIEUX 1.1- Les acquis 1.1.1- Au niveau global 1.1.2- Au niveau des dépenses 1.1.3- Au niveau des recettes 1.1.4- Au niveau de financement 1-2 : Intensification de la pression sur les finances publiques

les outils de la fonction logistique permettant la compétitivité 8 1) Gestion des flux 8 a) Les flux matières  8 b) Les flux d’information  8 2) Optimiser le réseau logistique 9 3) Motiver et former le personnel 10 4) L’amélioration de la performance 10  V : la logistique facteur de compétitivité au Maroc 11 3) Les défis à relever de la logistique au Maroc 11 2)Les actions d’amélioration de la logistique au Maroc 12 Conclusion 13 Introduction : La logistique

Chain Management) ? 3- La stratégie logistique II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc B- La gestion de logistique I- Le transport  1-Le choix du transport a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport 3-Les différents types du contrat de transport a -L’expédition exclusive

…………………………………2 Remerciement…………………………………………………………….4 Première partie : cadre théorique de la privatisation………………….6 Introduction……………………………………………………………….6 Chapitre 1 : généralité sur la privatisation……………………………...6 Chapitre 2 : la privatisation au Maroc, son impacte, ses étapes, et son financement ………………………………………………………………12 Conclusion………………………………………………………………...21 Deuxième partie : Le cadre pratique de la privatisation………………22 Introduction……………………………………………………………....22 Chapitre 1 : la privatisation

1. Le TIR : Rôles et fonctions. 2. Principes et avantages du régime du TIR. 3. Les objectifs du TIR. 4. Le TIR au Maroc. Chapitre 2 – LE CONTRACT DE TRANSPORT EN REGIME TIR. 2.1 Les conventions internationales : 1. Les différents types des contrats et Les obligations contractuelles. 2. Les